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Heinrich Huber

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Alle Inhalte von Heinrich Huber

  1. Heinrich Huber
  2. Heinrich Huber
    Hallo zurück Ich habe nicht nur im Motorblock sondern auch in der Vergaserwanne einen Alustopfen verwendet. Da muss aber vorher die Führungsbuchse für die Ölwelle entfernt werden. Gesendet von iPad mit Tapatalk
  3. Heinrich Huber
    Andruckplatte und/oder Trennpilz verabschiedet Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  4. Heinrich Huber
    Welches der beiden Enden meinst du? Gesendet von iPad mit Tapatalk
  5. Heinrich Huber
    Um alle Siris zu wechseln (3) muss man leider den Motor zerlegen. Vorher würde ich probieren ob der Vergaser und dessen Wanne festsitzen. Dein Motor scheint Falschluft zu ziehen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  6. Heinrich Huber
    Das hört sich nach einer Generalüberholung an. Behält der Motor sein Standgas wenn er warm ist? Ist das Getriebeöl einfach weg oder kommt das Öl irgendwo raus? Ist die hintere Bremstrommel verölt? Ich denke du solltest alle Lager und Simmerringe wechseln. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  7. Heinrich Huber
    Das hört sich nach einer Generalüberholung an. Behält der Motor sein Standgas wenn er warm ist? Ist das Getriebeöl einfach weg oder kommt das Öl irgendwo raus? Ist die hintere Bremstrommel verölt? Ich denke du solltest alle Lager und Simmerringe wechseln. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  8. Heinrich Huber
    Keinen Zug lösen dafür aber die Bremspumpe/Hebel abschrauben. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  9. Heinrich Huber
    Es sei denn du kennst jemanden. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  10. Heinrich Huber
    Graugußzylinder kann man immer aufbohren lassen und einen neuen Übermaßkolben verbauen. Die Frage ist ob das wirklich preiswerter als ein neuer Zylinder ist. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  11. Heinrich Huber
    Hänge mal den Zug ein und fahre einfach mal eine Runde. Und dann merkst du ja ob alles chic ist. Gesendet von iPad mit Tapatalk
  12. Heinrich Huber
    Hallo zurück bist du dir sicher ob du alles wieder richtig zusammen gebaut hast? Ausrückehebel, Hammer und Trennpilz? Sitzt der Kupplungskorb richtig auf der Kuluwelle? Gesendet von iPad mit Tapatalk
  13. Heinrich Huber
    Ich habe vor ca. 10 Jahren mir den T5 Bremszug gekauft und gegen den anderen Bremszug getauscht. Das ist keine Zauberei. Da ist das Ende gequetscht und hält denke ich besser als das Geschraubte vom Adapter. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  14. Heinrich Huber
    Hallo Zusammen, ich bin auf der Suche nach einem Montageständer den man anstelle des Motors einsetzt. Bitte nicht den vom SCK bzw. PX Nienburg. Ich möchte nämlich den Roller mit Seitenbacken wegstellen können. Ich habe hier sowas schon gesehen aber nicht mehr gefunden. Dankeschön.
  15. Heinrich Huber
    SI Gaser hat er geschrieben. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  16. Heinrich Huber
    Ferndiagnosen sind immer schwierig. Ich meinte von links nach rechts die Simmeringe. Links Bremstrommel/Getriebe; Mitte Getriebe/Kurbelwellengehäuse; Rechts Kurbelwellengehäuse/Außenluft. Der linke erschien mir sinnvoll wegen der verölten Hinterradfelge (hatte ich schon) und der mittlere wegen des Verbrennens vom Getriebeöl. Aber bitte auf Klugscheißen habe ich leider keinen Bock. Es kann ja auch sein dass die Oberflächen der Kurbelwelle oder die Achse des Hinterrades nicht i.O. sind dann kann man soviel SIRIS einbauen wie man will. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  17. Heinrich Huber
    Das hört sich nach einem oder mehreren kaputten Simmerringen. Ich glaube der verbrennt Getriebeöl. Nimm doch mal die Bremstrommel und das Lüfterrad ab. Wenn beides NICHT trocken ist dann hast du Gewissheit. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  18. Heinrich Huber
    Ich habe ja auch eine 138er drin. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  19. Heinrich Huber
    Ich fahre das aber mit dem 24SI. BE3/160 52-140 und HD138. So zur groben Orientierung. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  20. Heinrich Huber
    Ein paar mehr Details zum Fahrzeug bitte! Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  21. Heinrich Huber
    Hast du Getrenntschmierung ja oder nein? Vielleicht zieht der Motor Nebenluft wegen einer losen Vergaserwanne. Oder wenn ja Ölpumpe defekt? Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  22. Heinrich Huber
    Im Ernst woran machst du die Drehzahl fest ohne Drehzahlmesser? Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  23. Heinrich Huber
    Ich würde den Drehzahlmesser austauschen.[emoji6] Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  24. Heinrich Huber
    Versuch es mal damit Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  25. Heinrich Huber
    https://www.mrp-racing.de/Abdeckung-fuer-Elestartloch-Vespa-Largeframe-PX-T5-LML Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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