Enzo

:wasntme:

177 ccm polini zylinder mit kopf und kolben (hat leicht geklemmt, trotzdem super zustand) 60? inkl. versand pinasco lüfterrad 1450g 45? inkl.versand original 200er pott 20? inkl. versand 125er kurbelwelle mit kopf (gewinde und dichtflächen ok! ) 50? inkl.versand krümmer für taffspeed mk4 für 200er 30? inkl. versand (hab selbst eins ohne probleme auf meinen jl perfomance umgeschweißt) tunnelrüli komplett 30? inkl.versand das andere rücklicht komplett 20? inkl.versand membranblock (69mm*53mm) 40? inkl.versand 50er schieber für 30er phbh dellòrto verbindungsstück mrb-stutzen zum vergaser (innendurchmesser 35mm) 15? inkl.versand lusso tacho 30? inkl.versand

P 80 X "alt" originallack bis auf die backen! keine beulen nur wenige kleine kratzer, 135DR verbaut und eingetragen!! Roller brauch ne vollabnahme! weiteres per pm. VB:450? elestart lüfterrad 45? inkl. versand 200 ccm zylinder mit kolben und kopf 12 PS 60? inkl. versand

ich hab jetzt alles da...: ranzigen px rahmen, 125ér block inkl. getriebe, rennkurbelwelle (muß noch geflext werden), malle membran, jl perfomance pott, 30er dellòrto, hp 4, starke cosa kulu, und nat. nen geilen 166er kit ! muß nur noch schnell gefräst werden die woche zusammengebaut und kurz abgestimmt und dann gehts an den start´!!! freu mich auf hoffentlich spannende duelle... grüßle, enzo

was den verbrauch angeht will ich garnicht drüber nachdenken... ( wenn der smallframetank voll ist schaff ich so 80-90 km im "normalbetrieb" beim "kölner kurs" auf dem nürburgring neulich hab ich die karre vor dem rennen vollgetankt, dann 8 runden GP-strecke ( a´4,2km glaube ich) jeden gang voll ausgedreht und sowieso vollgas wie es nur ging, war anschließend nur noch ein halber lieter im tank...

wollte noch zu euch kommen, doch leider konnte ich wegen einer panne nicht starten...beim losfahren gemerkt dass die kupplung nicht trennt... pott ab, reifen ab und siehe da der kupplungsdeckel hat sich vom gehäuse gelöst...alle drei gewinde zur deckelbefestigung im arsch ( weiß auch nicht wie das passieren konnte... wenn euer treffen regelmäßig wird, bin ich in nächster zeit bestimmt mal zu sehn bei euch in bottrop ! die 100 km strecke sind wohl weniger das problem ! bis dahin... enzo

wie gesagt nur wenn das wetter mitspielt... im regen hätte ich dann schon keine lust auf der bahn

so, ich will auch mal zeigen... malossi 210 gefräst/auch kolben mit 1,5mm kopfdichtung, 1,5mm quetschkante, langhublippe, mrb stutzen, jl perfomance,1600g pk lüra, 30er mikuni, bedüsung: HD 240 ND 25 standard nadel 2.clip von oben, pj abgeklemmt, original 200er übersetzung mit kurzem 4. gang motor dreht im 4. gang 8600 u/min was eine topspeed von 140km/h brachte geduckt natürlich...

diese kurvenlage muß ich mir unbedingt aneignen :sabber:

@MH sehr gesunde und faire einstellung! hut ab !! will meine vespa auch nicht um jeden preis mit im reglement haben... mal schaun wie es dann aussieht wenn alle regeln aufgestellt sind und ggf. bau ich mir dann einen racer der allen anforderungen entspricht... man muß sich beim reglement ganz zur mehrheit orientieren...

wenn mittwoch gutes wetter ist, werde ich auch mal anrollern aus köln..! werde zwar nicht zum viel. zukünftigen rollertreffen in bottrop beitragen, hoffe aber das ich trotzdem willkommen bin sagt mal bitte jemand die genaue adresse vom treffpunkt... gruß, enzo

seite 4 ! tze....gibts ja garnicht hoffentlich regnets gleich nicht... jaja...ich weiß, schönwetterfahrer enzo

danke für die hilfe antworten muß nochmal sehn ob ich beim anlöten der kontakte des pickups nicht irgentwas versehentlich mit dem lötstab berührt hab... vielleicht bekommt da irgend ein kabel masse die es eigentlich nicht bekommen soll...mal sehn! enzo

hatte bei einem lusso-motor pick up probleme...hab jetzt ein neues pick up drin allerdings eins von einer "alt" zündung! der motor geht nun nicht mehr aus dafür blinken jetzt scheinwerfer und rücklicht gleichzeitig bei blinkerbetätigung mit... besteht ein unterschied zwischen einem "alt" und "lusso" pick up ? bitte um schnelle hilfe.... enzo

ich will auch mitfarhren, wenn px-motoren in sf-rahmen erlaubt sind... menke ??!! was versteht man denn unter "motorhalter" ?

na wenn`s danach geht hab ich doch wohl alles richtig gemacht oder? :wasntme: hatte wegen dem umbau auch bedenken, ob ich überhaupt zum lauf zugelassen werde und bin deshalb vor der anmeldung persöhnlich zu herrn cramer gefahren um mir den segen zu holen... hoffe dass ich nächtes jahr auch wieder mitfahren darf..! wen der umbau stört soll halt wegsehn oder selbst nicht mitfahren :grr: enzo

JL Performance mit E4 Norm oder halt nen Tüv-Prüfer, der dir den Pott einträgt!!

ja macht sie!

bitteschön: 70? inkl. versand!

hab mir grad die bilder von letztem jahr angesehen und da hat sich auch nicht jeder an diese theorie "schwarze ziffern auf weissem grund" gehalten... das haben zwar die meisten aber da sind auch welche babei die sogar gelbe zahlen aufgeklebt haben..!

mensch albert...ich weiß nicht ob ich mich in dich oder in die vespa verlieben soll... man sieht sich am ring...

....brauche wie gesagt nur den kopf!! DRINGEND!!! gruß´, enzo

...ist noch zu haben..!!