fastnic

dann check mal Deinen Zündkerzenstecker. Oder mach ihn gleich neu!

Ich gebe Dir vollkommen recht, daß sich die Ingineure von Dell Orto mit Sicherheit etwas bei der Kombination untere und obere ND (ND und Zerstäuber) gedacht haben. Was genau erschließt sich mir und anderen leider nicht. Ich fahre das mit 120er ND und B46 als Zerstäuber z.B. auf dem EGIG250 mit 39er Vergaser. Egig empfiehlt z.B. immer ?oder meistens? die universelle 120er ND mit einem kleinen Zerstäuber. (Siehe Egig250/300er-Topic bzw Egig220er-Topic) Vielleicht kann @egig da noch etwas dazu sagen, bzw. Licht ins Dunkel bringen?

Die obere ND in 120 wird durch die untere ND in 40 begrenzt. Tippe da eher auf zu kleine ND.

Das nennt man geschäftstüchtig...

up

Vestanden! danke.

Und der kleine Ring dann von innen auf die hauptwelle?

Kommt der große Ring unter das Lager?

Habe gerade eine kleine Gedankenblockade beim verbauen des kupplungsdeckelspacers: Die Spacer für den Deckel und die Bremsankerplatte sind klar. Aber wo werden die beiden kreisförmigen Spacer verbaut?

Wenn es geht bitte auch 3x für mich! Tolle Aktion.

Moin, suche ein Rücklicht für eine LIS 150 Silver Special in oLack. (gerne auch nur den Rücklichtkörper) Danke

Mal für einen unwissenden: was sind die Vorteile eines hohen Flammpunkts? Danke für die Aufklärung.

☝️Ich hätte da auch Interesse. ❤️

Mal fur einen unwissenden: kann mir jemand den Vorteil eines hôheren Flammpunkts beim 2tack-Öl nennen. danke

meinst Du mit dem Motul800 das Road- oder das Offroad-Öl?