Achim75

Ja den Vergaser fahre ich offen, nen Knie passt da jetzt nicht zwischen Vergaser und Haube. Das ist die Bedüsung vom RC: Main 135 65 pilot X2 2nd step from top AV266 50 float valve 40 slide Aus X2 habe ich dann die X13 gemacht.

Moin zusammen, nach kleinen Probefahrten ums Haus war ich letzte Woche auf größerer Tour. Insgesamt sind wir 1200km gefahren. Die Gruppe bestand aus 12PS Motoren d.h. mal im Schnitt so 70-90kmh Geschwindigkeiten gefahren. Die berge in Deuschland sind jetzt sicherlich nicht hoch, aber in einzelnen Passionen wurde das Drehmoment schon abgefragt. Zur Standart Vergaserbestückung habe ich lediglich die Nadel auf X12 geändert (Vor der Tour). Das war doch deutlich angenehmer im Stadtverkehr. Selbst die Lautstärke (Ich nenne es mal den Klang), war absolut angenehm. Da ich mich für ein 5 Gang Getriebe entschieden hatte (Was ich wieder machen würde) könnte ich in vielen Situationen den anderen hinter „cruisen“. Aber auch mal voll Stoff vorbei ballern….. Ich persönlich bin Top zufrieden.

Ich weiss nicht ob das zu sehen ist: Bei der DL passt der Vergaser perfekt hinter der Haube. Der Vergaser sitzt ja ca. 45° zur Haube. Geschätzt ist die untere nähere Kante von der Vergaserkante 3-5cm von der Haube entfernt.

Es passte super unter der Haube, liegt auch nicht an, wobei ich final noch nicht mit Haube fahren konnte (Muss erst den Schaumstoff entfernen) Hier liegt noch ein weiterer Test aus. Folgt…….

Moin moin zusammen, es ist geschehen, Motor SH333 eingebaut -> Top. Perfekt verarbeitet. Prüfstand und ne kleine Probefahrt vollzogen. Richtig geiles Konzept. - Lautstärke absolut OK (Für solch einen Reso-Auspuff) - Niedriger Drehzahlbereich und Top Leistung (Siehe Diagramm) Ich fahre auch den SST265 aber hier hat sich Casa Lambretta (Rimini Lambretta Center) mit dem SH doch noch wohl übertroffen (Natürlich jeder so wie er mag und was er gerne möchte). Meine ersten Eindrücke -> Mega!

Weiß den hier jemand mit was für ein italienisches Modell so eine MV 125N mit der VT2xxx Nummer (Baujahr 61) vergleichbar ist. Sprich was für Ersatzteile hier genommen werden können. Gruß Achim Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Moin zusammen, ist einer von euch schon weiter gekommen? Habe auch eine MV 125N erworben, ist auf den weg zu mir und ist auch eine VT2xxx Nummer. Leider auch keine technischen Daten. Unter den o.g. link finde ich die wohl, Eingabe des Spanischen Nummernschildes. Da steht aber nur das das eine 125 er ist. Weitere technische Daten leider nicht. Bei scooter help stehen auch nur vereinzelnd Daten. Hat jemand noch ander Ideen oder möglichkeiten?? Danke schon mal.

Hast PM Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Schöne Basis die Acma. Also die sattelfedern würden mich auch interessieren Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bin im Urlaub, habe nicht so ein guten Empfang. Hat aber geklappt: http://www.scooter-center.com/de/product/3330094/Bremstrommel+Umruestkit+10+Zoll+auf+8+Zoll+hinten+Felge+Typ+Super+4+Loch+aussen+OEM+QUALITAeT+Vespa125+V1+V15+V30+V33+VU+VM+VN+VNA+Hoffmann+VNB+ACMA+VL150+VB150+VBA150+VBB150?meta=3330094*scd_ALL_de*s19716181435056*Acma*26*26*2*16 Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Im Scooter Center gibt es umbausätze in PX Technik und die 8 Zoll bleiben. Optik ist leider nicht optimal. Hatte unser TÜV aber Technisch akzeptiert. Kühlung und bessere Bremsleistung. Gruß Achim Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Moin Bernd, schick mal den Link. Evtl bräuchte ich noch einen. Danke. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Das hatte ich auch schon mal. Benzinhahn und Schlauch auch getauscht gegen einen z. B. Von einer PX. Danach war alles gut. Gruß Achim Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich meinte die Seitenhauben Verriegelung.