tarek85

Guck mal bei motorricambisoviero.it Da ist einer....... Versand dauert ca 4 Tage...

Also mal 2 beim tmx oder ? Macht 260er hd....?

Hab sie jetzt bestellt... Kann man in etwa sagen wie ich umdüsen muss...Wird die danach magerer oder fetter gefahren. Fahre im Moment ne 260er hd, 22.5er nd, 40er pj und ori nadel ganz oben geclipst

http://m.gearparts24.de/item/39333538 Die hat noch nen Einsatz mit dabei. Oder die top performance?! http://www.sip-scootershop.com/de/products/membranblock+top+performance+_tp9924400

Und die passt sauber rein? http://www.scooter-attack.com/membranblock-v-force-stage6-by-moto-tassinari-minarelli-am6-s6-3219001-38.html http://m.gearparts24.de/item/39333538 Oder die? http://www.scooter-center.com/de/product/WS5206/Membranblock+TASSINARI+V+force+3+Vespa+Largeframe+Malossi+Smallframe+Malossi+Minarelli+AM6?meta=?cat=CAT_VERGASER_MEMBRAN Mit welcher Veränderung kann ich rechnen @ludy1980

Welche membran könnt ihr für den Malossi mk2 Kasten empfehlen? Mrp Kasten ist raus weil mein mrp rüssel nicht auf den Kasten passt.....

Was meinst du? Bis 80/85 zieht die super.... Danach ist halt Schluss...

Im vergaser ist verbaut: 260 er hd 22.5er nd 40er pj Nadel ist ori mit Clip ganz oben. Zzp ist bei 26 auf kytronik kurve 8. Läuft gefühlt besseres dir 7. Gucke gleich mal ob die lth in den malle Kasten passt Bin gerade gefahren, läuft sauber und zieht bis 80/85 sauber durch....Danach kommt nichts mehr..... Als ob mich einer festhalten würde Wisst ihr wer ausser gravedigger Köpfe für den gs kolben bearbeitet?

Hallo, Ich hab mal das ganze durchgelesen..Trotzdem hab ich noch fragen. Bin vom fahren her nicht so zufrieden. - .Habe einen 136er mk2 mit mrp rüssel und originalen malle membrane und Kasten. - 30er tmx - SZ 124/186 - Pm 40 - schräges 2,5xer primär mit repkit und kurzer 4. Von bgm - qk 1.4mm Motor läuft kraftvoll gut bis auf den 4. Gang. Da ist bei 7000/7100 Umdrehungen und 93 kmh Schluss.... Was kann ich noch machen um nach oben Luft zu bekommen...ander 136 sollen ja 110 und mehr laufen ohne einen Motor zu haben bei dem.ich 300 km angst haben muss das er explodiert. Es geht nicht um einen Sprinter motor... Aber bei ner Tour mal einen Lkw überholen wäre schon toll.. Hatte mal überlegt ob eine andere membran ein schöneres Band bringen würde .. weiss aber nicht ob es Sinn macht einen mrp Kasten mit rd350 membran zu verbauen oder eine vforce im ori malle Kasten.... Habe auch gravedigger angeschrieben weil ich für die Haltbarkeit den Kopf bearbeiten lassen wollte und einen gs kolben verbauen Vielen dank im voraus!

Danke!

Hat es so geklappt? Stehe vor dem selben Problem......

Misst.... brauche einen min nuppsis.... melde mich aber wegen dem kantenschutz. Danke

Hallo, Kannst du mal ein besseres Bild vom Kantenschutz mache!? Suche ebenfalls nen gelben Scheinwerfer. Danke und gruss

Also, hab jetzt ein paar Leistungsdiagramme gesehen in denen der MHR gesteckt schnell die 20-24 ps erreicht hat. Gs Kolben ist ja schön und gut, allerdings finde ich es komisch das bei dem Teil sich die Pins verabschieden oder die Ringe brechen. Mir ist klar das man von den Einzelfällen hier im gsf nicht die masse beurteilen kann, allerdings könnte doch mit dem Mhr-kolben ne haltbare Alternative für den 136 auf dem Markt sein...... Soll nur ein Ideenaustausch sein....

Was ist denn mit dem 136 er MHR Kolben!? Haben wohl beide 57,5 mm. Oder geht das nicht wegen einem Grund den ich als Anfänger nicht kenne?

Na so überspitzt war es ja dann doch nicht wenn du bei 28 ps alle 1000-2000 km wechselst falls er hält. Es ist ja kein Akt den flott zu tauschen, aber irgendwie hört sich das nicht als ob man beruhigt lose düsen kann bevor es den hobel zerlegt . Ist das nur ein malossi Problem und reden wir hier von 1% der kolben lösen sich auf odee ist das nahezu gewiss das es passiert!?

@Stoxnet Hatte mit Marco schon über den GS Kolben gesprochen . Er meinte aber nahe zu alle 1000 km neue Ringen und nach 4000 nen neuen Kolben oder?.... finde das für nen 100 Euro kolben nicht angemessen .. + mmw Kopf

Hab gelesen das beim mK1 dem ein oder anderen der Kolben gerissen ist. Habt ihr beim mk2 auch schon von vorfällen gehört?

Und mit? Hätte nicht gedacht das ein 1 mm spacer was ausmacht

Ori hatte meiner 117 /174. Marco stimmt meinen noch auf seinrn prüfstand ab mit Pm 40.... Bin gespannt was raus kommt

Laut mrp passt denen ihr ansauger komplettset auf den MK2 und mhr

Hast du mittlerweile Werte ob sich der 30er mit mrp rüssel gelohnt hat?

Meinst du es ist der Rede Wert Bei Nem17-20 PS Motor Oder Ist Es Erst Drüber interessant?

Hallo, Ich fahre einen Malle 136 mk II Direktgesaugt mit Mallestutzen und phbl 25. Jetzt hab ich nen 30er tmx bekommen und wollte fragen ob ich den mittels conversion gummi auf dem Mallestutzen fahren kann?! Oder muss es unbedingt wegen den 5 mm eine mrp Rüssel sein? Danke