mahoni

Ich habe meinem GT Motor (177 DR auf 20er Gaser mit PX-Topf) einen PM Evolution spendiert. Bin dann auf einen 24er Gaser gegangen und mit der HD von 108 auf 115. Bis zum mittleren Drehzahlbereich zieht er ganz ordentlich, aber nicht wirklich viel besser als mit dem vorherigen Setup. Im oberen Drehzahlbereich kommt jetzt aber deutlich weniger Leistung. Kann mir jemand helfen?!

Letzter Preis: 300,00 EUR Ansonsten geht sie wieder in den Keller...

Immer noch zu haben

Preisupdate: 350,00 EUR

Preisupdate: 225,00 EUR

In Recklinghausen, in der Nähe von Bochum. Hier ein paar Fotos:

Verkaufe graue PK 50 XL, 12V und elektronsiche Zündung. Baujahr 1986 mit Papieren. Der Roller lief bis zuletzt, allerdings springt er momentan nur schwer an, mit Vergaser- und Tankreinigung sollte es getan sein. Am Tunnel ist oberflächlich an mehren Stellen Rost, Durchrostungen habe ich aber nirgendwo feststellen können. Bei Fragen bitte anrufen: 0162/2429415 Preis: 400 EUR Fotos mache ich heute Abend und stelle sie morgen früh ein.

Jepp, verkauft an den ersten ANRUFER Topic kann geschlossen werden...

Wie meine EX-Freundin schon immer so treffend formulierte... Rollerfahrer sind die größten Nervensägen!

Da ich keine Lust habe, wie gewöhnlich für 600 GB Bilder an potentielle Interessenten zu verschicken... Anrufen, Unterhalten, Ansehen, Kaufen, glücklich sein. Von mir aus auch DANACH Bilder verschicken. Sorry, aber da bin ich konservativ. Die Moderatoren unter euch werden sich erinnern können...

Der Motor ist gereinigt und komplett mit Auspuff und Vergaser. Lüra-Abdeckung und Auspuff sind sandgestrahlt und lackiert. Zylinder muss noch montiert werden, ansonsten ist er fertig. Ich selbst habe ihn nicht geöffnet, macht aber einen guten Eindruck. Anhand der Dichtungen kann man wohl auf eine Revision schliessen. Preis: 250 EUR fix Bei Interesse bitte telefonisch dieses Wochenende unter 0162/2429415 melden, ansonsten ab Montag im Auktionshaus zu bewundern...

Ich habe eine zerlegte T2 zu verkaufen. Einige Teile fehlen, daher hier eine Bestandsliste: Rahmen mit Trittleisten (ohne Endstücke) Backe links Backe rechts Kotflügel Tank Gabel unzerlegt 2 Stern-Felgen Denfeld-Sitzbank Lenkkopf (ohne Tacho) Motor teilzerlegt Die Blechteile sind bis auf das Bodenblech in einem super Zustand, keine weiteren Spenglerarbeiten notwendig. Preis: 900 EUR fix Ich verkaufe hier nur im Paket. Bei Interesse bitte am Wochenende telefonisch unter 0162/2429415 melden, ansonsten geht der Hobel am Montag in Einzelteilen in das doofe Auktionshaus...

Hüüüüüüülfe

Bin immer noch auf der Suche

Könnte mir mal jemand kurz die Maße der Achslager für die 8" Modelle nennen? Gibt es da abhängig von Modellvarianten Unterschiede? Ich hab mich da auf die Angaben im Onlineshop vom Rollerladen verlassen, aber 40/17/12 ist zu gross. Danke schon mal!

Ich suche dringend ein neues (natürlich gebrauchtes) Kickstartersegment sowie einen Zylinder (-kit) für meinen VB1-Motor. Kann mir vielleicht jemand helfen? Vielleicht im Tausch, wenn jemand was anderes sucht?

Ergänzung: Vordere Traverse wurde professionell durch ein Vierkantrohr ersetzt, kann man definitiv so nicht lassen. Ist mir leider erst jetzt aufgefallen....

Ich suche einen kompletten Scheinwerfer für eine LU. Modell ist egal, kann auch ein Repro sein.

Danke für die Angebote, aber an Fuffis und T5en hab ich wenig Spass. Sollte eher was Richtung GS3, GS4, LU oder Rally sein....

undefined Kann mir mal jemand verraten, wie dieser befestigt wird? Die beiden M8er Schrauben am Tunnel sind klar, aber wie mache ich den unter der Sitzbank fest?

Aha, es lebt Diplomarbeit endlich fertig?? Okay, sag wann und wo und ich werde da sein....

Ja, der ist schon mal komplett überholt worden. Das Lager an der Antriebswelle ist aber drin geblieben. Ich bin mit dem Motor auch gut 6000 km gefahren, ohne dass das Problem aufgetaucht wäre...

Der Simmerring ist auf jeden Fall der richtige. Die Trommel habe ich schon getauscht, hat aber nichts gebracht.

Wie oben beschrieben! Sollte möglichst ohne Blecharbeiten zu verwenden sein.

Bei meinem GT Motor verleire ich permanent Öl an der Antriebswelle. Die Folgen sind relativ uncool, eh bremst halt einfach nicht mehr Ich habe inzwischen ein halbes Dutzend Simmerringe verbraten, kriege ihn aber nicht dicht. Augenscheinlich läuft die Welle normal, zumindest eiert der Hinterreifen nicht während der Fahrt. Hat jemand eine Idee?