roundnose

Vielleicht einen Schieber mit größerem Cutaway probieren?

Servus, hast du das Problem schon gefunden? LG Werner

sonst mit was andrem.. :) Na, ich denk, damit ist gemeint, dass keine Dichtung verwendet werden soll.

Hab heute den Beipackzettel übersetzt, vielleicht kanns jemand brauchen: LG Werner M200 Quattrini.pdf Edit: Achtung, hab die Anzugsmomente des Kopfes korrigiert, da hatte ich die der M8 vom Fuß übernommen. M200 Quattrini.pdf

Keine Einwände. Wunderbar, dann lass ich das genau so!

Hi, bin neu hier, hab bisher nur vieeeeel gelesen und bedanke mich für die vieeeelen Infos. Jetzt hab ich mit dem Aufbau meines ersten duecento begonnen (mit vielen wertvollen Tipps, die ich von Undi bekommen hab), und zum Einbau der Silentgummis interessiert mich eure Meinung zu der Variante, wie ich das gemacht hab. Gummis und Schulterringe, weil ja die Anschläge im Block etwas wenig sind. Das durchgehende Rohr vom Sip hatte so eingeschweißte Ringe, um den Durchmesser von 14 auf 10 zu verringern, der Motorbolzen hat da drin allerdings fürchterlich gewackelt. Drum hab ich die kurzerhand rausgebohrt und es kommt ein durchgehendes Innenrohr 14x2 rein. Tiefe der Gummiaufnahmen waren 20,3 bzw. 20,6 mm, wodurch die Gummis leicht herausstehen. Dann die Achse ein bissl geglättet, gründlich Flutschi dazu und eingezogen. So, dass sie limaseitig 6,5 und kuluseitig 2,5 mm raussteht, damit der Block etwas links aus der Mitte rückt. (Die Achse ist 192 mm lang, die Schwinge 183 mm breit.) Durch die Verdichtung des Gummis hat es den natürlich etwas rausgedrückt, hab den dann mit der Achse eben beigeschliffen. (Kuluseitig etwa 1 mm, limaseitig fast gar nicht.) So sitzen die Gummis jetzt außen mit der Achse bündig, können im eingebauten Zustand also nicht weg, innen stehen sie an den Schulterringen an, Distanzscheiben lass ich weg. Sollte doch so funktionieren, oder habt ihr Einwände? Lieben Gruß Werner