loslowrider

Ich würde das wie Brosi sehen, dass der Zylinder die 2,34 ohne Probleme geregelt bekommt mit kurzem 4. Ich komme mit PM, 2,56 und 90/90 Reifen auf 109 lt. GPS @ 7700. Das ist so der Bereich des Peak. Mit Overrev auf 122 @ 8600. Wenn es was für längere Autobahn- Touren sein soll würde ich in jedem Fall 2,34 nehmen. Anbei mal ein screenshot vom GPS, da sieht man auch grob in welcher Zeit der Motor das wegdreht.

Schönes Projekt! Kannst du das bitte mal dokumentieren, wie du das mit dem Zylinderfuß und zusätzlicher Zentrierung realisierst? Übersetzung würde ich vielleicht sogar länger machen, habe hier einen Motor mit 2,56, kurzem 4., PM und 90/90 Reifen und das ist eigentlich schon zu kurz, da der Motor das so schnell wegdreht.

War die Einweihung vom nun alten Laden,

Gerade noch mal probiert - muss ein Montagefehler meinerseits sein auch wenn mich das wundert. Naja baue sie noch mal aus und dann sehen wo das Problem ist.

XL2 Deckel, habe alles sorgsam geprüft und sollte eigentlich passen.

Habe gerade Probleme mit meiner Hartz V Kupplung. Hatte 5 normale und 5 LTH XXXL verbaut und da ging sie am Prüfstand durch. Nun neue Beläge und 10 LTH XXXL Federn verbaut und das klappt nicht, scheint zu viel Vorspannung zu sein. Öl etc. schon gewechselt.Vielleicht hat einer nen Tipp für mich. Davor ging sie bei 28NM am Prüfstand durchbjetzt sofort wenn ich in Reso komme.

Hätte mal ne Frage zu Rennrädern. Möchte eigentlich schon immer so ein Dingen haben obwohl ich nicht wirklich sicher bin damit viel zu fahren. Jetzt habe ich aktuell eins gefunden, was mir preislich attraktiv vorkommt auch wenn die Lackierung nicht meine erste Wahl wäre. Einsatz mal ne Runde fahren bei Gefallen vielleicht auch mehr. Könnt ihr mir sagen ob das von der Ausstattung etc. für den Preis eine sinnvolle Wahl wäre? http://www.rockmachi...hrrad-2012.html

Ist leider nicht so einfach da bei entsprechendem Querschnitt nen Stutzen für GG zu basteln. habe das mal für die Pipe Design Anlagen gemacht und das war richtig Aufwand. Getestet habe ich es dann aber nie auf GG, sollte ich mal machen.

Ich meine der Flex72 sagte es ginge im März grundlegend dort wieder los. Vielleicht kann ja mal einer mit guten französischen Sprachkenntnissen die Jungs anrufen.

Ja, vor nicht so langer Zeit deine Person!

Schau dir das mal genau an. Ich persönlich würde von 54 Hub bei dem Zylinder abraten. Dann habe ich letztlich mal den zweiten Motor mit diesem Zylinder bestückt und habe leicht nachgearbeitet 65% und 126/180, da selbst der PM lt. Kurve schon nach mehr VA schreit. Zylinder passt übrigens auch mit normalen LüRa, sofern vernünftig abgedreht. Auspuff ist eine freundliche Leihgabe von FalkR. Mal sehen was der kann, würde aber meinen bestimmt noch ne ganze Ecke mehr. Ach so kann mir einer sagen wo ich FuDi und Dichtungen für den Auslass bekommen kann?

Bei mir fehlte ein Stück am Malossi Kolben. Fuhr ganz normal bis zum Ausbau, anscheinend Glück gehabt. Wundert mich eigentlich sehr, dass sich der Kolben dann nicht mehr zerbröselt hat. Naja wie auch immer.

Ganz schön freche Aussage, wie ich finde! Was soll das? Habe ich in Kombination mit anderen Auspuffanbietern noch nicht gelesen und ich finde es auch nicht gerade nett. Da wird ein P4 verwendet - also was meinst du mit geschöntem Diagramm?

Trotzdem eine unglaublich gute Kurve. Wenn die Steuerzeiten stimmen gehen da Richtung 45 mit dem Auspuff.

Nein igentlich nicht ist ein ganz humaner Malossi mit Polini Membrane und 28 PWK, hat auch keinen großen Auslass.

Kann morgen mal ein Video machen. Hatte den halt verbaut da die Eigentümerin des Mopeds sagte ach das ist doch alles laut und die Leute schauen so komisch also Bullet runter und ETS drauf. Leider aus meiner Sicht speziell im Stand an der Ampel und bei niedrigen Drehzahlen sehr laut, danach geht es dann ganz gut.

Finde auch das der ETS gut läuft und auch vernünftig dreht. Den Teil mit leise kann ich leider gar nicht bestätigen. Habe einen Malossi Motor mit dem ETS und finde den unverschämt laut, speziell im Stand. Hast du da nachgearbeitet in Sachen Lautstärke oder war der einach leise?

Könnte mir vorstellen das wird alles recht schwierig mit deiner Erwartung und dem Budget. Eine 20Ps Lambretta mit gutem Set- Up ist halt genau in den Punkten sehr stark wo es bei einer SF schwierig wird. Du müsstest dann ja in jedem Fall mal 100 konstant fahren können. Den M1 60finde ich gut aber der wird zu teuer. Also vielleicht echt einen Polini mit langer Überstzung und eher einem PM oder Franz. Die von dir genannten Anlagen bringen halt doch deutlich weniger und sind bei nicht oder wenig bearbeitetem Auslass auch nicht viel leiser.

Und spielen diesen Samstag im Astakeller KR.

Sehr schöne Kurven, Band könnte was breiter sein aber es gibt ja immer was zu meckern. Was ist das anvisierte Ziel bei dem Projekt? Also so Leistung und Einsatzzweck?

Würde mich an deiner Stelle da nicht verrückt machen. Beide Kurven mit PM sind schon sehr deckungsgleich. Vielleicht läuft dein Motor ja auf einem P4 auch noch mal ne Ecke stärker als auf dem Dyno zu sehen ist, speziell Overrev. Die verbauten Teile sollten aus meiner Sicht auch keinen wirklichen Unterschied machen: PLC Ansauger gegen Polini - bei den Leistungen macht das vermutlich keinen Unterschied Vespatronic gegen HP4 - sehe ich bei dem Drehzahlniveau auch keinen großen Vorteil Keihin gegen Oko - sind ja beide baugleich und wenn die Nachbauten laufen dann auch nicht schlechter, habe ich selbst schon am Prüfstand getestet (sogar ein 25PHB ist da auf Augenhöhe)

Ja etwas aber wirklich nicht die Welt; siehe Bild. Die Vorgaben von Quattrini sind da lange nicht erreicht, wie man an der FuDi sieht. Bin jetzt eigentlich schon gespannt verbaue so einen Zylinder ja bald auf einem anderen Motor, welcher richtig schick gefrässt ist. Wird man sehen vielleicht geht ja sogar ne Ecke mehr. Auf dem wollte ich dann auch mal andere Anlagen probieren, obwohl auch da ist sehr gute Fahrbarkeit das Ziel ist und nicht max. Leistung.

Der Motor hier bleibt jetzt erst einmal so, läuft eigentlich wie ich mir das vorgestellt hatte für ESC. Werde in den nächsten Wochen aber noch einen anderen Motor mit so einem Zylinder bestücken und da auch was testen.

51/97 Piaggio Welle

Wollen wir mal hoffen der Motor ist nicht schon zu schnell für meine sehr begrenzten Fähigkeiten!