loslowrider

So ich suche aktuell das "optimale" Getriebe für Qm Zwecke. Bei der Suche habe ich die Vielfalt bei DRT gesehen und frage mich ob da jemand Erfahrungen hat bzw. weiß ob die Sachen qualitativ hohen Ansprüchen genügen? http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?idcat=7

Ich habe ja recht viel getestet in letzter Zeit und bin mir nicht sicher ob man wirklich immer die teuersten Teile braucht. Klar wenn Geld keine Rolle spielt schadet es natürlich nicht aber ob da immer auch automatisch mehr Leistung bei rumkommt bezweifle ich. Zylinder porten ist klar. Welle würde ich eine 58 oder 60 Mec nehmen, die sind günstig und gut. Tendenziell finde ich läuft der TS-1 mit 58er Welle oft fast besser. Ansaugstutzen tut es der von MB völlig mit ner RD Membrane. Die V-Force 3 bringt meiner Meinung nach nichts, wie es mit der V-Force 2 aussieht kann ich noch nicht sagen. Kopf würde ich den normalen AF nehmen. Auspuff sollte was aktuelles her. Kupplung reicht eine 5- Scheiben auch. Die Liedholsheim Kupplung ist zwar mit Abstand das Beste, was ich je in ner Lambretta gefahren bin kostet aber halt auch einige Euro. Zündung würde ich AF bevorzugen, die laufen einfach problemlos. Vergaser würde ich nehmen was noch vorhanden ist. Früher sind ja die meisten VHSB gefahren und die reichen für die Zielsetzung auch heute noch aus. Dann das Ganze durchdacht, sorgfältig und mit den passenden Steuerzeiten versehen und es sollte in die richtige Richtung gehen.

Also wenn schon Teile für den TS-1 vorhanden sind würde ich den nehmen, zumal die Qualitätsfrage des RB22 noch nicht wirklich geklärt ist (Beschichtung). Von der Leistung würde ich beide ziemlich identisch einordnen mit einem kleinen Vorteil für den RB.

Suche immer noch aktuell.

Also wir sind letztes Jahr am Samstag um 10 nach Stockach gestartet und das war viel zu spät. Zum einen ist das echt weit zum anderen Stau vorprogrammiert zu Pfingsten. Unterm Strich waren wir echt spät da und kaum noch vernünftige Plätze zu haben. Dieses jahr starte ich am Freitag.

Alles Gute nachträglich! Auf eine gute Saison und 50PS am Rad.

Suche V-Force 2 in neuem oder sehr guten gebrauchten Zustand.

Suche eine neue oder neuwertige V-Force 2 für einen Falc- Zylinder.

PM hast du ja schon.

Alles Gute.

35NM? hHast du da eine Kurve von?

Welches Drehzahlniveauhatten die getesteten Motoren bei dir? Das der PWM ein Griff ins Klo ist glaube ich nicht auch wenn es bei diesem Test so scheint.

So zum neuen Jahr geht es mal weiter in Sachen Vergaser. Unterschiedliche Modelle und Querschnitte. Ich denke die Kurven zeigen sehr deutlich, dass da viel Potential drin steckt. Danke an Pipe Design. http://pipedesign.de/engine/index.php?option=com_content&task=view&id=173&Itemid=204

Keine Ahnung ob es jemanden interessiert aber Topham ist echt top. Gestern bestellt, bislang keine Kd- Nummer, und heute sind die Düsen schon da. Finde ich mehr als unkompliziert und rasant schnell.

Heute noch einmal mit Topham gesprochen und die Düsen sind jetzt verfügbar, Perfekt.

Ich glaube das sind die falschen Düsen im Link. Ich bräuchte 30,60,90,120. Die haben die generell schon aber im Moment halt nicht verfügbar.

Gibt es noch andere Bezugsquellen? Die haben nicht die richtigen Größen da.

Kann mir jemand weiterhelfen wo ich schnell und günstig diese PJ- Düsen in D bekommen?

Na klar möchte ich ein Date, kann ich nur von lernen.

Voll der Nette? Habe ich vermutlich verpasst, äußerst fachkompetent auf jeden Fall. Bei mir bist du immer nur am meckern, aber das spielt hier ja keine Rolle. Finde die Sache echt gut gemacht und könnte mir vorstellen das Projekt erfüllt alles was Jonas sch vorstellt.

@Jonas Dieses Statement ist eine Adelung durch Herrn A. , und das ist höchst selten. Finde Deine Arbeit bislang super sauber und sehr durchdacht. Weiter so, wirklich gut.

Ja das haut noch hin aber sowohl bei 54 als auch 56 nur mit einem Ring. Habe den Zylinder hier gebraucht gekauft und an der Stelle war er halt schon so weit runtergezogen. Sehe aber persönlich kein Problem mit nur einem Ring zu fahren. Hatte ich auf nem Chisselspeed Conversion auch mal so gefahren und das ging wunderbar bei deutlich höherem Drehzahlniveau.

Ja mir ist schon klar, dass das dein Part ist aber ich habe so richtig Spass an den SF- Blöcken gefunden und möchte es mal probieren,

Sind bei mir 42mm, sprich 128,78°

bündig bzw. 1mm Überstand