loslowrider

Ich würde verbindlich einen nehmen. Habe nur ein kleines Zeitproblem, sprich bräuchte das Teil innerhalb der nächsten zwei Wochen.

Den 57er finde ich persönlich sehr interessant, kein Steg und alle Anlagen verwendbar. Hat der Lauro eine Hausnummer genannt was der bringen soll? Ach so und was wird der kosten?

Danke, habe im Moment noch ein etwas komisches Gefühl das Dingen mit viel Dirko dicht zumachen. Hat jemand zufällig einen direkten Vergleich, also Diagramm, V-Force 3 zu Boeysen?

Hab da auch noch einmal eine Technik- Frage. Möchte auf dem TS-1 eine V-Force 3 verbauen. Jetzt habe ich die mal reingehalten und festgestellt das klappt nicht so wirklich. Also wahlweise müsste ich an den Stellen der Verschraubung etwas vom Plastik entfernen oder so einen Rahmen wie hier beschrieben verwenden http://www.germanscooterforum.de/Suche_Lam...e3_t155620.html Hat die bei euch so gepasst oder habt ihr nachgefräst?

Braucht man die denn? Geht doch auch ohne.

Die SCK Seite scheint im Moment nicht zu laufen. Ich meine die 10X1 Irridum Kerzen.

Hat keine Papiere, Fahrgestellnummer kann ich dir schicken sofern Interesse besteht. Fällt mir gerade ein ein PX Chassis hätte ich auch noch.

Blöde Frage aber passt die Kerze in den CNC Kopf vom Harald und bringt die Vorteile zu normalen Kerzen? http://scooter-center.com/catalog/product_...p;cPath=141_548

Hätte ein V50 Chassis zum tauschen, sollte Interesse bestehen bitte kurze Info!

Gehört hier eigentlich nicht so wirklich rein aber vielleicht kann ja einer helfen. Brauche dringend eine neue ital. Schaltklaue und die sind im Moment nicht zu bekommen. Hat jemand eine Idee oder vielleicht noch eine neue rumliegen, die er verkaufen möchte?

Nein ich meinte das eigentlich anders. Könnte ja sein das du noch ne ältere Kurve hast. Der Test JL und Bullet sollte zum direkten Vergleich ja dann eh an einem Tag auf dem selben Prüfstabd sein.

Stell doch mal ne aktuelle Kurve ein, kann man ja ggf. schon mal grob ablesen wie die ÜS sind.

Glückwunsch! Bin auf deine Erfahrungsberichte gespannt. Wie lang ist der Dämpfer und ist da ein Viton- Ring verbaut?

Bin auch auf die Kurve gespannt!

Und welche Optimierungsarbeiten sollen da geleistet worden sein? Ob der Andi so einfach 6PS mehr aus einem Auspuff vom Tom rausholt?

1. für die Kupplung, PM unterwegs.

Und wird das für den DBM- Titel 2009 reichen oder hat Worb inzwischen noch mehr Leistung?

Wie jetzt, lass mal ne Kurve sehen.

Powes hat sicherlich Recht. Hängt halt immer davon ab was der Einzelne möchte. Wir haben hier ne 42PS Vespa stehen und ich persönlich fand die mit 37PS auch deutlich besser zu fahren, ist halt alles subjektiv. Spritverbrauch und Haltbarkeit sind auch ein Argument aber ehrlich gesagt mich interessiert das nicht, geht halt nicht beides. Und mal zu schauen was geht ist doch auch spannend.

Gaser geht in die richtige Richtung!

Soll der wirklich an die 30PS bringen? Wäre ja ein Hammerwert und das noch in Kombination mit den eh unendlich verfügbaren kleinen Gehäusen, wirklich interessant. Bei LTH scheint ja schon alles ausverkauft zu sein, wird vermutlich ein Renner.

Sorry, ich meine den Auslass!

Hat mal jemand den Durchmesser eines standard Ts-1 da, soll da wohl zwei Versionen geben.

Ja schauen wir mal, die Bilder täuschen etwas vom Winkel her. Würdet ihr denn die ÜS noch weiter runterziehen?

Ja ich bin auch gespannt, wird man sehen was dabei rumkommt. Mein Ansatz war halt die ÜS zu verbreitern und die ganzen Kanäle dem entsprechend zu vergrößern. Jetzt habe ich vorhin noch einmal mit Kolben geschaut und könnte oder müsste die ÜS eigentlich noch ca. 2mm nach unten ziehen aber ob ich mich das traue weiß ich noch nicht genau.