loslowrider

Sehr schick deine Welle, ist auch eine MEC, oder? Und das sind ja auch schon einmal 300 Gr weniger. Welchen Auspuff fährst du mit diesr Welle?

Nein schlimm vermutlich nicht. Ich denke aber trotzdem eine leichtere Welle verhilft zu mehr Agilität.

Suche einen 225er TS-1, ansich nur den nackten Zylinder. Zustand egal, auch gerne geklemmt. Bitte einfach alles anbieten.

Welle ist noch unterwegs, mache dann aber Photos und hoffe auf max. 1,6 Kg. Vor Versand hatte sie 2,1 Kg.

Das hört sich gut an, bin schon wirklich gespannt! Biete mich auch als Tester an, sofern da Bedarf besteht.

Und ab wann kann man da genauere Infos zu bekommen? Suche dringend nach einer guten Lösung für die Kupplung.

Also vom Grundgedanken her geben Marco's Aussagen schon Sinn für mich. Keine Ahnung, die Werte sind ja nun nicht zu verachten, aber wie auch immer das entscheidet ja am Ende jeder für sich selbst was er will oder nicht. Mal ne andere Frage hat einer von euch mal Kurbelwellen gewogen? Meine Welle ist aktuell noch beim Kabaschoko; hatte sie im Vorfeld gewogen und war etwas entsetzt über die 2,1 Kg. Ist eine 60er Mec mit 115 er Pleuel. Hat einer zufällig mal Vergleichswerte?

Kannst du mir vielleicht sagen welchen Klarlack du verwendet hast?

Ich habe nen 115er mit Banane. 24er Gaser und Polini Membrane 3.0 Primär Kann ich nur empfehlen, läuft super!

Ich habe ja nicht viel Ahnung von SF aber da hätte ich mir doch deutlich mehr erwartet.

Erster für den Lenker. PN folgt direkt!

Also wenn ich mir die Anlagen von Pipe Design so ansehe, dann haben die eigentlich alle ein breites NM- Band und steigen zum Ende hin noch mal an. Meist so um die 200 Umdrehungen Unterschied.

Ja klar, wird ne Pilzwelle und auch verschweißt.

Ich finde eigentlich die zweite vom Verlauf her besser. Und max. PS und max. NM nähern sich halt auch mehr an. 129,5° / 28,7 PS - 8383 / 26,5 NM - 6897 / Diff. 1486 / VA 33,47 131,5° / 29,8 PS - 8214 / 28,6 NM - 7047 / Diff. 1167 / VA 33,26 Wieviel VAwürdest du denn empfehlen? Bin ja schon mal froh, dass ich anscheinend mit dem Auslass schon mal richtig liege. Die Breite wollte ich wahrscheinlich auf 72% machen da die Ringe 0,85 haben und ich denke die können das ab.

Es wurde Material von den Wangen abgenommen, um das Pleuel unterzubringen. Gesamtbreite ist genau wie davor.

So Kurbelwelle ist verpresst und geht morgen zu Kabaschoko. Danke an Undi für das Pleuel.

Na halt einfach aus den bisherigen tests. mal als Beispiel erste Kurve mit 129,5° und zweite mit 131,5°!

Meine Zeichenkünste sind echt übel, also auch wenn ne Vespa Kurve aber so ungefähr soll es sein:

Das sehe ich halt daran wie der eigentliche Verlauf der Auspuffanlage sein sollte. Danach müsste die Drehmomentkurve stetig ansteigend sein und ca. 200 Umdrehungen vor max. PS liegt dann das höchste Drehmoment an. Auch in der PS- Kurve fehlt oben noch ne Ecke. Grob sollte das ungefähr so aussehen:

Naja die 131,5 aktuell reichen halt noch nicht aus, wie an der Kurve zu sehen ist. Und ich denke mit dem Auslass kann ich auch gut auf 195 gehen.

Das müsste doch auch günstiger gehen. Wenn ich z.B. für vier Leute und einen PKW buche, dann sind das 438? hin/zurück. Vier Roller nehmen ja auch nicht mehr Platz ein als ein PKW. Der Preis ist aber doch deutlich attraktiver.

Sieht echt gut aus, war bestimmt ne Menge Arbeit, Zeit und Geld! Respekt für die Umsetzung. Meiner persönlichen Meinung nach aber für den Endkunden relativ uninteressant. Ist bestimmt lustig so etwas zu haben aber für den Kurs und 28 Ps am Rad, wäre es mir deutlich zu teuer. Da gibt es doch deutlich günstigere Varianten und die Ersatzteilversorgung ist garantiert.

So ich habe das Set Up mal aktualisiert. Schaut es mal durch und gebt mir ein Feedback!

Vielen Dank, genau die meinte ich!

Ich habe hier mal so richtig schicke Hautständerfüße gesehen. Die hatte einer aus Alu gedreht und zum VK angeboten. Leider finde ich das Topic nicht mehr. Kann sich da jemand dran erinnern und hat nen Link um Topic?