Scumandy

Das vorrausgesetzt

Danke dir. Das Indian Ale war eher durchschnittlich, bis nicht so besonders. Hab jetzt erst gesehen, dass es aus NY kommt. Jetzt einmal das Bernard, da weiß ich was ich bekomme. Das Giesinger war eher auch ein TEST. Edelstoff heb ich mir fürs Ende auf. Bernard hat eine super Farbe!

Bin krank, Arzt sagt Bettruhe und Hausmittel... mal sehen welches besser hilft.

Was ist wenn du aus jeder Trägerflüssigkeit mal 4cl entnimmst und die probierst, mit z.B. Isopropanol, destilierten Wasser und Salz zu mischen, so wie es auf Wiki steht? bzw. hab ich bis jetzt so gelesen, dass entweder Salzwasser oder Spüli in Wasser verwendet wird. Ich tät auch bisserl was vom Wachs raus und in einem kleinen Marmeladenglas versuche machen. Kann doch lustig sein, so zu forschen...

Jetzt sprechen wir aber gar nicht erst von der Messingbuchse der Schaltwelle...

Schau mal hier:

muhaha, startet berauschend : ) hab vor 10 jahren mal ein paar kilo vinyl aus Jamaica mitgenommen, die waren halt alle so.

So, 145HD rein und der Spritmangel beim Ausdrehen/Vollast hat ein Ende. Hoffe da ist noch alles Dicht am Block, kanns mitr nicht anders erklären, als dass es wo raus bläst wenn voll geballert wird.

So, 145HD rein und der Spritmangel beim Ausdrehen/Vollast hat ein Ende. Hoffe da ist noch alles Dicht am Block, kanns mitr nicht anders erklären, als dass es wo raus bläst wenn voll geballert wird.

Tankentlüftung passt, 100ml in 10 sec. Schwimmerstand passt, Schwimmer leichtgängigst... was soll ich sagen, diese formalitäten hab ich schon alle durch. kann ein schwimmer hängen, auch wenn er leichtgängig ist? eher ned denk ich.

Ahoi. Kann mir jemand sagen, wie ich eine Bedüsung von eimem 30er auf einen 28er runterrechne? Gibts da einen Schlüssel? HD138 und ND55 beim 30er sollen in den 28. Dazu eine Vorgeschichte. Völlig unmotiviert fängt der Gaser an Probleme zu machen. Beim Gas aufreißen, aber auch nicht immer, riegelt der Vergaser ab, klingt wie überfettet nur ruckelt nichts, es ist wie abgedreht. Drehzahl geht in den Keller runter bis der Roller steht. Geh ich kurz vom Gas nimmt der Motor sofort freudig Gas an. Wie gesagt, einmal dreht sie in der zweiten volle Kanne aus, beim nächsten mal fängt sie an abzuriegeln. Ist aber immer mit der Gaserstellung "voll offen" in Verbindung. Wenn ich halbgas hochdrehe, geht die Drehzahl auch ohne Probleme rauf. Jetzt bin ich aber mit dem Vergaser und dem Setting so über 6tkm gefahren. Ohne Probleme! Was kann da schlagartig so gegenwirken? Überprüft und ausschließen kann ich die Zündung, da hab ich alles gegengeprüft. Motor ist sonst unauffällig, was Standgas und Gasannahme, Drehzahlabfall auf Standgas betrifft. Gaserdüsen sind frei von Dreck, Gaser ist augenscheinlich sauber und war vor 500km im Ultraschallbad. Mit dem 28er Gaser hab ich jetzt gerade am Weg zur Arbeit keine Probleme mehr... Fällt dazu jemanden was ein?

Die Sache ist die, dass normale Betttücher den Staub durchrieseln lassen. Probiers aus! Nach dem Winter nimmst den Laken runter und alles mit allerfeinstem Staub überzogen. Da ist die Webung einfach zu wenig eng....

Ah okay... und noch eine nur so aus interesse. In ein paar biergeschwängerten Nächten habt ihr euer Konzept zusammen geschrieben und die Specs geklärt (wobei ja viel schon so auf der Wunschliste stand, denke ich). Wie viele Stunden Arbeit waren das bisher so für dich, sowar zu konstruieren und zu fräsen? Ist ja quasi Prototype V1, oder?

Frage zum Nadelör (Direktansauger - Einlass), das hat dann so mit Excenter Konen fluffig platz unterm Rahmenrohr?

Wenn ich mit Pappas Maschinpark schnell mal am Wochenende ein Motorgehäuse fräsen könte, würde ich keine Zeit haben, so blöde Töne anzustimmen, lass ihn doch spielen.

... und das ist letztlich auch das einzige, was zählt!

.. und dann unter Spannung wieder festschrauben. Hmmmm

Ich hab leider keine Maße für dich, aber die paar BGMs (1-4) waren zumindest am Flansch sehr passend (nach dem die Kanten noch verrundet wurden).

Echt jetzt? Mit den Steuerzeiten und einem AF Clubman? Im freien Fall oder wie geht das?

Offensichtlich, ne Vespa.

Ladies and Gentlemans Ride Vienna 2018. Foto von deren Facebook Seite geborgt.

Hallo und guten Morgen. Ölaustritt hinterachse bei der Oldi Vespa, wenn das bei der Bremstrommel auf der linken Fahrzeugseite raus kommt, gehts ja über die Verzahnung. Wenns aber auf der rechten Fahrzeugseite (bei mir am Reifen sichtbar) austritt, liegts dann an der Abdichtung zum Lagerring/Flansch-Bremstrommelaufnahme? War tun? Simmering ist neu und Flansch ebenso NOS original Wahre.

Welchen denn? Hast eine Artikelnummer bitte?

Hi Leute, kann mir jemand einen Benzinhahn empfehlen, den ich einfach in-line in den Benzinschlauch rein hänge? Kleine und sinmple Bauform bevorzugt. lg Tom

Moin moiin. Hab hier eine Cosa zu pflegen und da hat es was mit dem elektrischen Benzinhahn. O-Ringe sind alle neu und wenn der Geber zu macht ist er auch dicht. Bypass hält auch dicht. Nun betätige ich das Zündschluss und der Saft läuft. Zündung EIN/AUS, drei mal schließt er, beim 4. mal rinnt Benzin nach und die Kiste säuft phänomenal ab. Hab den Hahn mal ausgebaut und auf der Werkbank mit nem hängenden Tank liegen. Durch leichte schläge mit dem Schraubenziehergriff, spring der Geber plötzlich auf und der Saft rinnt durch. Der Geber reagiert aber schnell auf Strom/nicht Strom und fährt ein/aus. Ich frag mich ob die Dinger wohl halb kaputt gehen können? So billig sind die ja auch nicht, dass ich die schnell mal tausche. Was fällt euch dazu ein? Gibts alternativen oder Umbau auf rein mechanisch?