Scumandy

Hab ich mit Totenkopf-Ventilkappe ausgeglichen. Gibts auch als 8-Ball oder Eisernes Kreuz und haben jeweils unterschiedliche Gewichte.

Na wundern tu ich mich nicht direkt, is mir aber erstmalig aufgefallen. Naja, wer fährte den schon mit 50 Jahre alten Nylon Muttern rum...

Ich durfte leider unlängst mit erschrecken feststellen, dass zwei der 4 Muttern an meinem Vorderrad der Lambretta um ein gutes Stück aufgegangen sind. Also entweder die Nylon-Muttern öfters wechseln, weil der Kunststoff schon zu sehr eingeschnitten ist und/oder regelmäßig nachziehen. Oder @freibier sagt mir wie es denn besser zu lösen ist? Nordlock wären ja schon etwas übertrieben, finde ich...

Naja was dann? Piaggio ab Werk Sprengring + Mutter, Innocenti eine dünne Wellenscheibe + Hutmutter mit Nylon drinnen...

Hallo Benji, hab das selbe an einer Innocenti Felge mit einer Torband Schraube gelöst. Das Loch ist nur minimal ausgefeilt und der Vierkant schlüpft da rein. Sein zig 1000 Km und mehrfachem Wechsel der Mäntel gar kein Problem. Eher mit den sich ausdrehenden Bremstrommelstehbolzen, aber das ist eine andere Sache.

Zeeensuuur! Wrhahahaharaaa!!!! Und überhaupt ist meine sowieso die seltenste.... und den längsten hab ich auch, WIRKLICH!!! 111!!1!

Hm, scheint sich bei mir noch nie zu einem Problem entwickelt zu haben. Das Gummiknie vom Luftfilter ist ja eh freigängig, der Schaumgummi vom Evergreen liegt geschmeidig an den Bitumen-Anti-Dröhn-Matten an und wird von daher gestützt. Dürfte reichen um den Vergaser zu halten aber beim Einfedern noch genügend mitgehen. Hab da aber nie eine Wissenschaft draus gemacht.

Bei mir auch ein reflexartiges Linkposten: http://www.tt600r.eu/phpbb3/viewtopic.php?f=1&t=3156

Richtig.Bei mir "hängt" mein Vergaser vom Luftfilter und der Seitenbacke gestützt. Mir ist es lieber da ist ein bisserl weniger Durchfluss, dafür tausche ich die Gummis alle 20.000km weil sie einfach porös werden.

Heute hab ich die Unterlagen zu einem Roller bekommen, den ich vor vielen Jahren gekauft habe. Lustig, dass sich so was nach so langer Zeit wieder findet.

Hm, ich glaub die war nicht so selten. Ich weiß von 4 ode 5 hier im Umkreis.

Wir hier im C.C.C.M.7 lassen uns die Köpfe immer auf den Koben (Form vom Kolbendach) abdrehen. So passen die Winkel zueinander. Die Quetschkante wird dann entweder durch planen der Dichtfläche (Kopf) erreicht oder über Fußdichtungen. OT.: 17° und Sonne scheint, rauf auf die Reuse

Dar ich fragen was der Kurs für so eine Bank in NOS ist? Eine blöde Silke mit ihrem Rad mit Korb und Kindersitz, hat mir meine unlängst perforiert... das war ein merkwürdiger Diskurs.

Die war vor ein paar Jahren in einer Sammlung in IT und wurde verkauft,... is innen auch Silber. Aber egal, geiler Roller und Super Lack! Edit: Lass das Brot, dein Arsch wird es lieben

Scharfes Teil! Sind die Decals auf den Deckeln in Rot und Silber?!

niemand ein paar richtwerte für mich?

Also noch ein Solexfahrer : ) Das ist die Mühle mit der mich immer alle anlächeln und mir zuwinken. wenn ich auf der Serveta herum düse zeigen sie mir immer alle den Vogel.

Hab grad noch mal herumgeschmökert, im ersten beitrag, du bist auch im Velo Solex Social Club?! Coool! Im Übrigen würd ich aus dem Abstimmen gar nicht so eine Wissenschaft machen. Wenns da und dort mal zu fett ist stört mich das z.B. gar nicht, kann nach langem Vollgasgejodeln ganz fein sein, wenns unten rum bisserl fetter ist, wenn der Schieber zu geht.

Ahoi! Da ich gerade mit meinem Neffen eine kleine PK 50 Xl herrichte, eine Frage zum Rahmen, ich brauch bitte ein paar Maße um zu prüfen ob der halbwegs gerade ist. Der Spritzbereich am Beinschild hat nicht nur eine Welle, das ist eine Mondlandschaft. Das Stück wurde entfernt, wird ausgetauscht. Jetzt wäre natürlich der richtige Zeitpunkt um das Ding zu biegen. Hat jemand was für mich?! lgS

Ja, ab und zu

Da is ein Loch wo du zum Gewinde durch siehst, Körner passt da rein.

Eingeklebt wird schon halten, vermutlich sogar besser als gekörnt. Is mir zumindest beim Lösen so vorgekommen. Aber gut, es klingelt in der Kiste. Allerdings nur wenn der Motor direkt am Peak im 4. Gang ist und auch von der Straße volle Last kommt, also leichte Steigung oder wie heute, starker Gegenwind. Gas weg, Gas auf, klingeln weg. In der Pause hab ich mal die Zündung etwas zurück genommen, mal sehn. Meine Frage, ist der Faktor Last wirklich das Quäntchen, dass den Motor zum Klingeln bringt?!

Allerhöchsten Respekt!

Ja, aber sag das bitte etwas leiser, ist ein Geheimprojekt! Im übrigen A(lternativ)CCM7. Weiters, Ali Express hat ab übermorgen 7-jähriges Jubileum. Da gibt es viel Discount, unter anderem digitale Winkelmesser für 20$ inkl. Porto

Competition Center Mario7 => CCM7 Klingt gut!