Scumandy

1 bis 2 mm war der stark. bei mir ums eck gibts einen fachhandel für dichtungen aller art. mit "dicht" mein ich, dass er nicht gleich wegbröselt sondern schön fein granuliert und gepresst ist.

Cool, zumindest einer mit schlagkräftigen technischen Kommentare. Wie siehst du das mit dem Einstellen des Benzinlevels/Schwimmer? Ist da im Schwimmer der Magnet verbaut, der wenn er absinkt den Reedschalter betätigt?

Warum notfalls? Das war meines wissens ab Werk eine Korkdichtung die prima funktioniert. Wenn der Kork fein genung ist, lässt der sich wunderbar mit der Nagelschere schneiden.

Leider kann ich dazu nichts sagen, da ich so ein Teil noch nie in der Hand hatte. Dürfte nicht allzu verbreitet sein. Meine Frage zum Tank war eher wegen der Späne. Da soll es ja die ein oder andere Manufaktur geben, die nach der Fertigung nicht ordentlich reinigt. Aber T5R wird dir sicher eine Anleitung copy und pasten

Magst du die wieder verschiffen? Finde die Ösen höchst praktisch zum verladen

Ich hab mir die aus dichtem Kork geschnitten. hält schön dicht!

Ist der 13l ein Edelstahltank? kann mir nicht vorstellen, dass da was magnetisiert wird, durch die Batterie. der Schwimmerschalter ist ja auch nur ein einfacher Kontakt...

Woher weißt du was ich nicht brauche, alter!

Klar beschrieben ist heute gar nix mehr in solchen Anleitungen. Für mich würde das Teil nur dann Sinn machen, wenn ich den Schwimmerschalter auf ein Level bringen kann, wo ich dann weiß, dass ich noch 100km Vollgas fahren kann und das auf einen Standardtank gemessen. Hat wohl niemand in Betrieb, wie es scheint.... Edith mault noch hinterher, dass das alte Topic von 2008 ist und der LED anschluß sicherlich nicht mehr relevont, für den TE.

Der Fahrer von Welt kombiniert ja seinen Nierenschutz gleich mit einem Schildkrötenpanzer....

Naja alles ist vergänglich und gerade die Architektur. Aber ich bin mir sehr, sehr sehr sicher, dass im Archiv was zu finden ist. Wenn nicht sogar einiges mehr über das alte Werk. Die ware ja damals sicher ein wichtiger Arbeitgeber in der Region. Ein weiterer Tip wären Fernseh und Rundfunkanstalt. Diese Filmarchive sind auch zumeist umfangreich, aber oft ist die Einsicht mit Kosten verbunden.

Ja und ein Antreten ist eine konstanter Wert?

Eine kleine Frage in den Raum gestellt. Überlege jetzt schon eine Weile ob ich meinem Tourenroller ein EGT verpasse. Es kommen ja eigentlich bei den preiswerten nur KOSO und Stage 6 in frage, wobei beide beim schnellen hinschauen ja das gleiche Gehäuse haben. Welcher der beiden ist zu empfehlen? Vor und Nachteile? Welcher ist der robustere? Welche Sensoren sind besser verfügbar bzw. besser im Betrieb? Edith hat noch eine Frage bez. Betriebsspannung. Da les ich immer wieder was von einem 9V Block. Ist 12V DC zulässig? Die hab ich schon und will keine zweite DC Quellen an Board.

Vielleicht einfach mal über ganz offizielle Stelle angefragt? http://www.stadtarchiv.augsburg.de/index.php?id=17261 So würd ich halt eine Recherce beginnen. Ich finde Kunst am Bau ja eine sehr spannende Sache.

Hol mal dieses alte Topic hoch. Hat jemand von euch die Benzinhähne vom SCK in Verwendung? Mich tät interessieren, ab wie viel Liter Rest die umschalten, bei einem Standardtank. Weiters ob man den Pegel am Schwimmer ändern kann?

warum wird dann der lambrettabereich verschont? ablenkungstaktik? huuu paranoia.... hahaha

Scheiß die Wand an... http://www.ebay.co.uk/itm/Lambretta-chaincase-from-Spiritwalker-in-show-guise-1987-/172023495515?hash=item280d663b5b:g:NFQAAOSwAYtWMm62 Das war wohl ein heißer Stuhl.

Gekochter Sauschädel mit Kren und Brot. Dazu Bier und Mitternachts eine Flasche Sekt. Alle Jahre wieder!

... und ich hab bis jetzt immer white hose gelesen.

Gepunzter Brennraum.

HD um die 130 und aufwärds, ND 50-55, Mischrohr ev. AV266 aber 64 wird schon hin hauen. Bleibt das ohne Rüssel und Filter?

Was mir halt am Fluid Film so dermaßen am Arsch geht, dass der immer übern Falz vom Trittbrett rauskommt.

Ich frag mich gerade wie sich die Länge vom Endrohr auswirkt? Die Spanischen haben ja nur einen kurzen (hihi) Stummel. BGMV3 den längsten (ooohh), die V2 dagegen kürzer als V3.

Um den Lagersitz ist wohl eine Gleitfläche rausgefräst. Da gleitet dann auch die Distanzscheibe und in Folge die Gangscheiben. Kannst du mir so weit folgen? Die 3/100 bis 3/10 toleranz hab ich bisher aber etwas anders verstanden.

Keiner eine Idee?