Scumandy

Kann mir jemand erklären, warum der Spalt zwischen Distanzscheibe und Endplatte ungleich verläuft? Hab den Motor jetzt nicht zum ersten Mal offen gehabt, ist mir so aber erstmals aufgefallen.

So Regenbogenpony-mäßig. Ich verstehe! Rainbow Dash rulez...

Hier auch bekannt als: Oarschfickerleisten Edith erklärt noch für diejenigen ohne Fantasie. Haltegriff für den Bären der den anderen Bären von hinten knallt. Eigentlich ist dieses Wort König und da geht nix mehr drüber.

Was ist das für eine Getriebeabdeckplatte?

Ich ergänze noch, ein äusserst verbastelter Lichthupenschalter. Der Knopf wurde mal ausgetauscht, sollte Rillen haben ond dicker sein, auf der Rückseite ist er mit einem Ringclip gesichert.

komisch, ist aber so : )

Hab das "Endlager" von JBS heute bekommen und rein gefühlsmäßig, also wenn ich das neben dem Casa liegen habe, sehe ich bei den Dimensionen kein Problem mit der Belastung, aber sehen wir mal in einem Jahr...

Zu den BGM LED Rücklichtern 12V/AC. Mir hat es zwei LEDs geschossen, hab aber rausbekommen wer der Hersteller ist. Hat jemand der Elktrobegabten hier eine Idee, welche von den Werten hinkommen könnte?

Nun gut liebe JBS, Ich kündige für nächstes Jahr einen ca. 10.000km Routinetest an, sollte das Lager zwischen Danzig und St. Petersburg verreiben, bitte ich um Adäquaten Ersatz (NOS Serveta)!

Können die Herrn von JBS noch verraten, welches Normlager hier Verwendung findet? 42mm aussen?

Das ist mal eine Ansage!

Mein Gott, hau raus das Ganze!

Weils aktuell ist bei mir... ich würde von diesem Plan ausgehen, du hast ja keine Batterie: http://scooterhelp.com/electrics/wiring/VBC1_VLB1_VNL2_VNC1.pdf ROT->ROT Killschalter SCHWARZ -> SCHWARZ Masse beim Lichtschalter/Beleuchtung Vorne GRÜN -> HUPE (Schalter beim ist ein Öffner) und Abblend/Vernlicht BLAU-> ?? Bremslicht (Schalter beim Pedal ist ein Öffner) GELB-> ?? Rücklicht/Standlicht/Tacho Wo die Farben von deinem Kabelbaum hin gehen nusst du selber herausfinden.

Nein, in der Brotdose selber. Da sind ca 5-7mm dicke feste Fasermatten zwischen Lochgitterblech und Aussenwand. Ich würde den BGM ev. neu aufbauen wollen. Da drinnen ist ein Prallblech gebrochen.

Kann mir vielleicht der versierte Auspufffuchs sagen, was die Dämmatten in einm Auspuff für Material sind und woher man solche in kleinen Mengen beziehen kann?

Ich frag deshalb nicht konkret, weil ich erst mal die Grundlagen der versch. Lichtspulen genau verstehen wollte um mich dann wieder dem spannenden Strom hinzugeben. Aber wenn du schon die Frage stellts, es ist eine orig. Unterbrecherzündung einer Vespa GL. Der alte Kabelbaum ist auch noch drinnen.

Ah ok. Die simple Lichtmaschine mischt Massefreie und auf Masse geleget Lichtspule. Das hat mich eben etwas verwirrt. Aber zumindest hab ich das nun verstanden! Danke. Werd meine fehlende Hupe und meine permanent durchgebrannten Leuchtmittel nun eher bei einem Massefehler suchen...

Hab ich auch so im Gefühl. Deshalb ja das Topic, weil ich nicht ganz verstehe, wo mir der Strom abgeht. Aber noch mal zum Test der Lichtspule. Eine masselose Spule bei laufenden Motor, Gelb und Blau einzeln mit der Prüflampe gegen Masse, nichts kommt. Hab ich da was an der Waffel?

je nach digitalem billigmultimeter 1,2 - 0,9 ohm. kein durchgang gegen eisenkern...

Ah okay, die Induktion findet so oder so statt. Ich dachte eben, eine Massepotential muss da sein, um einen gewissen Potentialunterschied zu bekommen. Das Heist wiederrum, wenn ich mit der Prüflampe an den beiden Enden einer Masselosen Spule messe und kein Licht an geht, ist die einfach hin. Ich war mir nicht sicher ob da irgent was mit Masse sein sollte...

Ja und obenrum? Kennst du das PHB Vergasertopic? Anyway. PWK sind sicher auch gute Vergaser und weniger Quetschkante wirkt sicher irgendwo dem Klingeln gegen, aber ob das der Weg ist? Nö.

Welcome to the world of Dellorto. Ja so ist das. Obern fetter machen, unten gegenlenken. Schon mal ein 266er reingeschraubt? Ich frag mich aber immer nur, wie man mit einem 40er Schieber vorwärts kommt....

Ich hät da jetzt total waghalsig ein 264er eingeschraubt.

Hallo, eine grundsätzliche Frage zum Verständniss einer Magnetzündung bzw. Lichtmaschine. Ich habe hier bei einem Vespa Modell eine Spule, ein Draht gewickelt, die Enden sind sagen wir mal Blau und Gelb. Diese Spule ist aber Drahtmäßig nicht gegen Masse gelegt. Also, wenn ich nun im Schaltkästchen alle Verbindungen offen habe (bis auf die Zündspule) und den Motor starte, sollte dann auf beiden Enden Spannung durch die Induktion geliefert sein, oder muss dafür eines der Enden gegen Masse gehen? Ich stehe hier nämlich quasi im dunklen.

Eh klar!!! Aber warsch. erst im Dezember...