Scumandy

Also hatte ja mal Hinter der Theke gearbeitet und mir wurde geraten, mehr zu trinken. Heute ist es anders rum. Der Chef muss gar nix.

Na mach nur!

Bohr da bloß nicht durch! Da ist das Rohr dahinter, wo der Motorbolzen durchläuft.

Sollte mit dem POR machbar sein, dazu gibt es auch ein Flies. Musst halt die Herstellerseite mal studieren, aber ich denke das wäre ein Weg um einen lackierten Tank dicht zu bekommen.

Hab so was mal miteiner Tankversiegelung in den Griff bekommen.

Ja, das ding macht gerade überall die runde. aber was ist so besonders daran? gehört für mich fast zum alltag im stadtverkehr...

Weil ein Wal ein Säuger ist

war der aufschlag su hart, dass das motorrad unter das hinterrad gerutscht ist, also das auto hochgehoben hat? Ich hab das Foto noch vor dem editieren gesehen und das bringt einen schon zum nachdenken.

Hi, hab mich vor ein paar Jahren bei einem Newsletter angemeldet und heut kam von das hier daher... http://thomasglaenzel.com/balkan/

Prächtig :)

Simonini?

Ich fürchte da ist wieder mal eine kaputte Charche im Umlauf. War bei mir vo kurzem auch so. Quelle SCK.

Das heißt, das wars mit den guten Reifen....

hab auf deine empfehlung jetzt mal hinten einen Mitas aufgezogen. Mein Dealer ums Eck hatte noch einen s07 Restreifen von 2012 um ca 19€ das Stück. Nach 4000km wurde er etwas unpräzise in wechselnden Kurfen, nach 4.500km kam er runter. Mit Regen war nicht viel, allerdings als es geregnet hat war ich nicht schnell unterwegs.... trotzdem kein schlechtes gefühl gehabt. Toller Reifen, ich bin absoluter Fan geworden.

hust

Frage zu den Kugel-, Nadel- und Walzlager in unseren Rollern. Gibt es dazu vom Hersteller angegebene Lebenszeit? Also z.b. Casa Hauptwellenlager ~ x0tkm. Oder NU2205 FAG/SKF ~x0tkm. Klar abhängig von der Motorleistung bzw. Fahrstil aber ich vielleicht gibts da ja ganz nüchterne Angaben dazu.

wers halt nicht selber hinbekommt muss zahlen. klar erkannt!

der wird sich mittels biegen sicher beheben lassen. bevor ich da innen was rein klebe würde ich das ganze cutten und zurecht biegen, ev. innen ein blech anschweißen um den spalt zur lufthuze wieder in den griff zu bekommen.

Blechschere und löcher neu bohren, wie sonstz?

bin seit jeher mit der originalen spanischen hutze unterwegs gewesen, hab aber wegen platzmangel und tmx versuchen das ding weggeflext und zugebraten. nach ca 6.5k km in einem monat im süden keinerlei probleme jeglicher art zu merken. warscheinlich kanns ein theoretiker wiederlegen, ich bevorzuge die praxis.

Link zum Bericht?

Darf man fragen, wann der Prüstand aktiv ist?

ausbohren, neuer konus und vernieten. pasta. wer wirft schon ein gutes Lüfterrad weg, wegen des abgescherten Konus?

welsche regler? hat jemadn die BGM kokuschin am start?