Scumandy

Klugi bist du es?

Schon mal gesehen was so ein popeliger Klemmspiegel in Kombination mit Fahrtwind mit so einem Beinschildblech macht? Nur so der Anstoß zu dem Gedanken...

Unterschätz mal die Dauerbelastung nicht. Gäbs keine krummen Rohrramen, bräuchte es ja auch keine Richtbänke dafür.

Hi. Drei von den vier M8 Gewinden für den Kopf sind bei mir M10. Weil jetzt ein neuer Kopf her soll, will ich den nicht unbedingt gleich auf M10 aufbohren. Kann man die Gewinde im Zylinder wieder vernünftig reparieren mit so Coils oder ist das da blöd wegen der Temperatur und Ausdehnung? Ich dachte an so Einsätze mit Flansch, nicht die gedrehten aus Draht.

Hi. Frage an die VHS Fahrer. Haben die Gaser alle diese gesteckten einzelnen Schwimmer, die auf zwei Schäften geführt sind? Gibts da in dem Zusammenhang irgend welche Probleme mit hängenden Schwimmern/Nadalventil? Bin grad auf der Ursachenfindung von Spritmangel und vieles deutet auf Schwimmen/Nadel hin. Ist VHST. LgS

Auf wen bezieht sich dein Beitrag?

Verflucht hier auch wieder Spritprobleme. Is zwar 24VHST aber das macht ja da keinen Unterschied. Benzinhahn ist frei, Tankbelüftung passt und es kommen 500ml pro Minute aus dem Schlauch. Mit Schwimmernadelventil weiß ich es nicht. Bei langem Vollgas (2km) saugts den Vergaser leer. Hab vorhin was probiert. Benzinhahn bei langsamer Fahrt abgedreht. So bald der Motor stottern begind den Hahn auf und es dauert gefühlt ewig, bis wieder genug Sprit im Gaser ist. Normal sollte das ja ratz fatz wiede Gas annehmen. 270er oder 300er Ventil is verbaut und Schwimmerstand laut Handbuch. Jetzt frag ich mich grad, hattet ihr schon mal Probleme mit den gefederten Schwimmernadeln? Irgend wo zwischen Vergaser-Schlauchanschluss und Wanne muss mein Problem liegen und viel iat da nicht...

Der Alfonso erzählt nur Blödsinn was Vergaser betrifft, glaubt ihm kein Wort.

Treffen sich eine Stewardess, eine Krankenschwester und eine richtige Nutte.

Badalucco und die Berge dort sind echt super. Auch rüber nach Borgomaro oder rauf nach Pieve di Teco.

hast du schon mal daran gedacht den RT selber anzuschreiben? Der sollte ja seinen Zylinder recht gut kennen. https://gran-turismo.myshopify.com/pages/contact

Sag bescheid wenn du eine Lösung gefunden hast. Ich meine ohne Benzinpumpe gehts nicht. Nach dem ich eben genau dein Problem hatte, wurde eine Unterdruckpumpe verbaut. Die lief auf Anhieb ganz toll, konnte bis zum letzten Tropfen voll dahin gasen. Letztens aber hab ich in der Stadt den Tank leer gefahren, seit dem hatte ich nur mehr Probleme mit der Pumpe, sie hat nicht mehr ordentlich gefördert. Da ich aber jetzt ohnedies mit einem kleinen 24er Vergaser unterwegs bin und nur mehr ca. 5L brauche, hat sich das Problem auch erledigt.

Verbrauch / 100km?

Ich tipp mal ab unter 5L im Tank... So wars bei mir zumindest.

Kleineren Vergaser. Wie viel Verbrauch hast du? Optimaler kannst einen Schlauch eh nimmer verlegen und 2cm weniger machen da keinen Unterschird mehr.

Du armer. Kenn ich. Benzinpumpe brachte Abhilfe. Hab genau deine Bedüsung und so um die 6.5l / 100km. Schau mal im RT 190/225 Topic vor ca. einem Jahr.

Vergaser kippt erst mal und saugt noch so halb durch den Vergaser. Dann iwann fällt er ganz runter und aus.

Wundert mich, dass da nicht schon zum Selbstzünder wurde.

Imperia

Ja, wird fetter wenn rausgedreht wird.

Ahso das wusste ich nicht. Dann is klar. So, aber jetzt wieder Witze, flache Witze, lange Witze, dumme Witze, schwarze Witze...

Hast den Film schon gesehen? Is echt lieb gemacht. Was mir aber neu war, dass Deix auch in DE recht beliebt ist. Auch meine Hamburger Freunde schätzten ihn sehr.

Ach was, das war dann so: RIP Manfred Deix, du fehlst.

Wär mir nach 25 Jahren Scootern noch nicht so aufgefallen.

Weißt du, ich find das Witze Topic hier im GSF echt gut so, wie es ist. Hier outen sich die Leute, ohne dass sie es selber merken. Humor ist da schon echt was feines. Es refektiert den Intelekt, die politische Einstellung und vieles mehr. Im Technik Bereich merkst du gar nicht so schnell, mit wem du es zu tun hast.