Scumandy

Schau doch noch mal auf den Kalender. https://www.motogp.com/en/event/Great+Britain

Silverstone war doch schon letztes WE, oder?

Ah Okay. Wahrscheinlich auch abhängig vom Gummi. Ich hab bei mir "nur" Dello oder Mikunigummis, die sind echt zäh im nehmen. Daher hab ich mit anderen auch keine Erfahrung und hier in AT zum Glück fast überall noch E5.

Wow. Viel besser als ich mir erst gedacht hatte.

Volles Verständniss, das Du dir bei diesem Projekt nicht gleich in die Karten blicken lässt, vor allem wenn noch in der Planung bzw. Ausreifungsphase. Hau rein!

Hey. Danke mal für die Rückmeldung. Hab im meinem Fahrzeugbuch gestern nachgesehen, letztes grosse Motorservice war vor ca. 21tkm. Die Saison noch fertig fahren und übern Winter gibts neue Verschleissteile. Bis her war das Service, so wie Swissi meint, immer mit Tunigmassnahmen mitgegangen. Nur momentan läuft alles Top, wäre da nicht ein gewisser Höhenschlag am Hinterrad und m.W. war der Überstand von der Hautwelle zu Gangscheiben auch schon grenzwertig knapp. Freu mich schon aufs schrauben im Winter : ) @swissscooter Ich dachte schon ich wäre pingelig. Meine letzten LTH Membran Blättchen warn nach mehr als 50tkm noch sehr ordentlich, Anssauggummi hält auch locker 3 Saisonen. Seile nur wenn sie weich wirken oder reissen und Hüllen ebenso, wenn sie weich wirken oder aussen spröde sind. Bremsbeläge, das habe ich jetzt eben wieder bemerkt, können wohl gerne mal zwischendurch erneuert werden, da sie sich auch schleichend verhärten.

Ja, eben OMG

Im Grunde sind alles die selben Hähne von OGM, von dem her passts schon hier rein. Ja, der Schwimmer ist scheisse und säuft gern ab, weil E5/10 ihm nicht behagt. Such mal nach meinem Topic über die Schwimmer, ich kanns grad nicht verlinken.

Frage an die Touren-/Vielfahrer. Wie haltet ihr es mit Serviceintervallen? Erst hingreifen, wenns zu spät ist? Erst hingreifen, wenns komisch klingt? Alle 20tkm Motor neu, weil dann laut Hersteller eh die Lager durch sein sollten?

Geh... 4T oder E-Triebwerk, damit man wieder nach Rimini rein fahren darf. 😉

Ehrlich fänd ich den roten Lack besser als eine nachgemischte Originalfarbe. Ist aber nur mein Geschmack.

Moc dobrou pivo. Tesak Sun Ale 10°

Zitronensäure, heißes Wasser und Spax Schrauben. Ordentlich lange rühren. Dannach ausspühlen und am Ende noch einen Schwenk Benz mit Öl um zu neutralisieren. Mehr brauchts ned.

Is der RB25 echt so eine Drecksau, dass du da mit dem Twin so grad mit kommst?

Schraube mit Kopf nach unten weichlöten?

Hatte ich zwei mal auf eigenen Wunsch so. Deep Throat auf Krankenkasse. Kann mich jetzt ganz gut in meine Beischläferinnen besser rein versetzten und das wird überaus positiv angenommen.

Am Trittbrett zwischen den Beinen. Sitzend wie Duffy Duck. Familienpizza geht nur als Calzone. Fußbremse fällt weg, es wir mehr auf Sicht gefahren. Aber: Pizzen sind mMn eh nur essbar, wenn sie direkt vom Ofen auf den Teller kommen. Daher fällt Kartontransport eh aus. Wobei kalte Pizza vom Vorabend mit viel Tabasco auch wieder geht, weil eh noch stark (rest)alkoholisiert.

"Nur ein echter Pirat sticht auch in die rote See" 🤔Ob es damit zu tun hat?

Tuttendörfel und Vestenpoppen sind auch zwei seltsame Ortsnamen hier in AT.

Falco eventuell.

Fährst du den kleine RT?

Ja, läuft. Auch richtig laut. Tät halt nicht dauerfeuern.

Wer von Euch verbaut so Baugruppen, ohne nicht die Verschraubungen zu kontrollieren? Z.B. bei einem Membranblock die kleinen M3 oder so was in der Richtung? Hatte Montag bei meiner V1 ZGB den Pickup getauscht, der von mir eingeklebte Blechtreiber war schon gut fest.

Ich tät sie auch nehmen : )