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1000 Meter Sprinter
Scumandy antwortete auf Magun's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bekommen wir hier vom Rennen auch was zu sehen bitte? Wäre echt unterhaltsam. :) -
Nicht nur DE. Darüber ärgere ich mich so dermaßen. Bis Sanktionen beschlossen wurden ist der Blitzkrieg (hoffentlich) schon wieder vorbei. Vorr EU kann man sich ja echt nicht fürchten, wenn die ewig überlegen müssen um zb. die Swift-Zahlungen zu blockieren. "Wir müssen ja auch an unsere Wirtschaft denken!" ICH glaube man kann das alles mit harten Wirtschaftssanktionen und ordentlichen "Hack-Attacken" sehr schnell beenden, wenn nur gewollt. Mann sind das alles Waschlappen.
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High Performer?
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Scumandy antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Warum nicht einfach neu vercromen lassen? Ich mein, sieht ja sonst noch gut aus. -
Ja das passt sicher für deine wundeschöne GTR. Mit dem HP sind auch andere hier mit 30PS Motoren auf Touren gegangen ohne Problemezu haben. Ich fahrs ja auch im täglichen Betrieb seit bald 10 Jahren.
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Ja, ist für mich aber auch kein Grund. Auch als Händler sollte man über die Produkt Auskunft geben können.
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Wir haben hier im der Runde sicher schon an die 100l karbonisiert, also du machst sicher nix falsh mit dem öl. Die Trulla vom Helpdesk is einfach unfähig.
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Weiß nicht ob ich lachen oder weiben soll?
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Cool. Wo hast du das gefunden? LINK gibts noch oder aus deinem Archiv? Bin gespannt, ob und wie sich die Werte dann mit dem aktuellen Datenblatt decken, wenn sie das denn schicken.
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Nein!
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Hab mal Delticom angeschrieben.
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Ah okay, dann war da doch was dran. Zwei Jahre hatte ich auch am letzten Kanister gezuzelt... Dann freuts mich doppelt, diese frohe Botschaft hier zu verkünden.
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Das große 3D gedruckte Ersatzteil Topic
Scumandy antwortete auf Barnosch's Thema in Technik allgemein
Ich versteh dich vollkommen, aus dem Grund drucke ich auch nur Funktionsteile und keine Sparschweine oder andere Staubfänger. Der Anfang ist echt kein Zuckerschlecken beim 3D Druck, vor allem wenn man selber noch nicht erkennt, wo die Fehler liegen. Es gibt Leute die drucken seit Beginn an erfolgreich, weil der Drucker einfach passt. Dann hat es ein Problem nach einem Jahr und sie schauen hilflos zu. Besser man büsst anfans seine Sünden, hat dann aber die Funktionsweise eines Druckers echt verstanden. dann lösen sich auch in Zukunft auftretende Problem in 0,nix : ) -
GSFwa: Ist hier jemand der direkt bei VW in WOB arbeitet oder dort jemanden kennt?
Scumandy antwortete auf daviddavid's Thema in Blabla
Plan war ja eher mit dem Schlauchboot hin und mit dem Frachter weiter zu fahren, aber der ist jetzt "übel zugerichtete Teile". -
Reifendirekt, wie immer eigentlich. hab vorhin gerade geordert. https://www.reifendirekt.at/oils/product?productCode=2078&carId=
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Danke, hab eben oben editiert. Öl gibts noch zu dem super Preis mit Gutscheincode um 97€ inkl Versand. Hab ich wieder mal ein Weilchen frieden...
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Gibts eigentlich einen würdigen Nachfolger zum 20l Kanister um 100€ von High Performer? @Motorhead Mit was geizt fährst du jetzt rum? Edit: Das gibts ja eh noch seh ich gerade. Hat es nicht geheissen, das él gibts nicht mehr?
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SIP Rennauspuff Clubsport
Scumandy antwortete auf Uncle Tom's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Dickeres Endrohr um damit den Temperaturstau los zu werden, das war ja DER Punkt für die Sportbox... find ich schon einen guten Punkt. -
GSFwa: Ist hier jemand der direkt bei VW in WOB arbeitet oder dort jemanden kennt?
Scumandy antwortete auf daviddavid's Thema in Blabla
Haarrrrrr... Schlauchboot is schon zur Hand. -
GSFwa: Ist hier jemand der direkt bei VW in WOB arbeitet oder dort jemanden kennt?
Scumandy antwortete auf daviddavid's Thema in Blabla
Im Atlantik brennt gerade ein Frachtschiff mit VW und Prosche (Teilen) geladen. Die Crew hat das Schiff bereits verlassen, dieses treibt nun herrenlos herum. Ihr wisst schon, was das bedeutet? https://qz.com/2129939/a-burning-cargo-ship-carrying-porsche-vw-cars-is-adrift-at-sea/ -
Österreichische GTR 125 in Arancio 919 O-Lack
Scumandy antwortete auf mossoma's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Hab ebenso Wechsel. Muss halt jedes mal vier Muttern lösen. -
Österreichische GTR 125 in Arancio 919 O-Lack
Scumandy antwortete auf mossoma's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Nummerntafel vier mal angebohrt. Von innen M4 Schrauben nach aussen duch die Karosserie, mit Scheibe und Mutter gekontert. Ein Stück Benzinschlauch oder irgend ein Gummi als Dämpfer und dann wird das Taferl mit Stoppmuttern angeschraubt. Ich pack die vibrationen nicht : )