Scumandy

Wayns wer braucht, Adapter (m42x1.25) für Pro Porting Schnorchel zu PHBH 30. Der zweite Ring ist für den Sacci Filter, da drucke ich noch was längeres mit Kerbe, damit ein Kabelbinder besser einschnürt.

Yo, habs gefunden. Frage hat sich somit auch erübrigt. Sind das AFR Werte? Was ist schwarz und weiss geschrieben?

Kannst du das verlinken bzw auf welcher der 75 Seiten du das gepostet hast? 35% was? Schieberöffnung? Ich versteh das nicht was du schreibst.

Ja schon.

Welche Tabelle ist das? Die allseits bekannte Dellorto Needle Chart oder was eigenes?

Also die Erleuchtung ist nahe. Letztstand war AV266 mit X25 und 40er Schieber. Alles mit AV264 war nur Verschlimmerung. Dafür war die X5 das Beste insgesamt. Die Temperatur konnte ich auf beständige 650°C (EGT passt fix) halten, war damit dann auf der Schnellstraße und bei meiner Reisegeschwindigkeit bleibt die Temperatur endlich stabil. Vielleicht noch die HD von 132 auf 134, aber ich glaube das muss echt nicht sein. Jetzt wollte die X5 mit dem dünneren Schaft aber wieder den 50er Schieber, somit habe ich auch kein ruckeln beim Rausbeschleunigen, das Standgas passt wieder und insgesamt lass ich das jetzt mal so. Weitere Versuche, mal sehen ob ich mit der Nebendüse noch ein bis zwei Nummern runter gehen kann, ohne dass die Temperatur arg steigt, aber das rausbeschleunigen noch crisper wird. AV268 möcht ich mir auch mal ansehen, vielleicht passt dann die X2 und/oder die X25. Am Ende des Tages wars ein feiner Nachmittag ausserhalb des Speckgürtels mit einem Mezzo-Mix im Gepäck. Und nicht zuletzt bin ich so jetzt save, mit der X2 wäre das wohl in die Hose gegangen. Danke den Herrn fürs Händchen halten

Genau! Nur sobald ich eine Kerbe fetter mache, also 2.v.O. beschleunigt der Roller schon nicht mehr sauber raus. Also da habe ich fett und mager extrem nahe zusammen.

Zündung stimmt. EGT spinnt manchmal, diese Flachstecker sind die Pest. Aber wie auch immer, ich merke Unterschiede an den angezeigten Temperaturen. Hatte vor der letzten Revision (Winter) gemerkt, dass die Temp-Sonde zu wenig weit in den Krümmer ragt, kaum hatte ich das geändert, war die Temperatur auch schon höher. Also ich glaube da hat jeder unterschiedliche Werte weil die Sonde auch anders sitzt.

Ich habe aber z.Z. das AV266 bestückt, ich glaube das hast du falsch verstanden. Davon auszugehen ist das AS "untenrum" (niedrige Schieberöffnung) magerer. Momentan sieht es bei mir gefühhlt so aus: Standgas-1/8 Gas passt. 1/8-1/4 Gas zu mager. Ab 1/4 Gas sprunghaft zu fett, gefühlt in dem Bereich, wo der Nadelkonus kommt. Ab Halbgas alles wiede super. Jetzt dachte ich eben, mit dem AV264 und einer dünneren (fett) Nadel das irgend wie zu tricksen, dass ich diesen 1/8-1/4 Gas Bereich anfette aber darüber wieder magerer werde. Sprich, kleineres Mischrohr aber Nadel mit dünnerem Schaft. Oder funktioniert das so nicht?

Äh. Nein. AS Mischrohre sind um 2mm länger und liefern erst bei weiter geöffneten Schieber, also fetten später an.

AS sind ja untenrum eher magerer, da will ich ja mehr Mischung rein bringen...

Ein kleines Irrtum meinerseits, die X2 war von Beginn an auf der obersten Kerbe. Auf der zweiten Kerbe ruckelt es schon sehr unrund beim rausbeschleunigen. Zwischenscheiben hab ich irgend wie ausgestreut, konnte ich jetzt nicht testen. Hab anstatt die X25 auf der oberen Kerbe reingehängt und es ruckelt gerade nicht, läuft aber leider auch nicht so schön rund wie mit der X2, vor allem beim rausbeschleunigen. Die EGT Temp. habe ich im "Problembereich" (4. Gang bei ca. 90/95kmh) zumnindest mal von 720° auf 660° runter bekommen, mit 40er Schieber und X25. Das Wetter ist zwar heute um einige Grad kühler, ich denke aber , dass fällt nicht so gravierend ins Gewicht. Was ich mir noch überlege, da ich ja ab Mitte eh gut fett bin, was wäre eine mögliche Kombination für das AV264? X32 und X5 sind vom Schaft her dünner aber sonst gleich.

Den großen Unterschied vom 30er wirst du merken, wenns mal den Berg rauf geht oder dir der Wind an der Küste entgegen bläst. Da wo mir beim 25er immer die Luft ausgegangen ist, hat der 30er noch gut was drauf gelegt. Auch gegenüber dem 28eer Is aber eben Geschmacksache und aber auch vom Fahrercharakter abhängig.

Ja, ich bin da ganz bei dir. Hab heute den 40er Schieber verbaut, bin wieder die selbe Runde gafahren, nur dass es heut echt kalt ist. Temperaturb am EGT ist in dem Bereich auf jeden Fall schon auf 680°C runter, ohne dass irgend wo ein ruckeln zu spüren ist. Werd jetzt die X2 um eine halbe Kerbe rauf hängen, mal sehen wie sich das beim Heimfahren so tut.

Ja an den Schieber hab ich erst nach dem Verfassen des Postings gedacht. 40er hab ich ja eh hier liegen. Und ansonsten ist der Gaser ja ganz gut eingestellt. Leerlauf reagiert auf jede kleinste Drehung an der LLG Schraube (wird nach Jahreszeit und Höhenlage gerne nachjustiert). Ich glaub auch nicht dran (oder weigere mich zu glauben), dass der Dello sich nicht so einstellen lässt, dass es in der Stadt nich 4taktet aber Überland trotzdem fett genug läuft. Das is bei mir ja "leider" so, ich wohne in der Stadt, habe viele wege zu erledigen aber fahre auch sehr viel aufs Land raus, weil ich kein Auto habe eben alles mit dem Roller. Also erst mal den 40er Schieber rein, dann werd ich mir mal die X25 ansehen, da ist ja genau der Konus um 1mm länger.

Kurze Frage an die Spezialisten hier. PHBL 30 über Membran jetzt für 225ccm Aluzylinder (BGM Racetour). Ich hab die Bedüsung vom Stage 4 übernommen das hat ziemlich gut gepasst. HD und ND konnte ich um 4 Nummern runter, der GG Zylinder war extrafett bedüst, zwecks Haltbarkeit. Jetzt ist: HD 130 ND 55 AV 266 X2 Clip 1 (v.O) 50er Schieber Nadenventil 270 oder so (groß) Die ersten 500 km sind runter gefahren und hab heute mal das EGT dran gehängt. Im Stand so 250-300°C (Stadt/Land). Bergauf die 4. Vollgas zieht sauber und dreht gut hoch, Temp bleibt bei 550° oder 570° und geht nicht höher. Ich komme aber auf 720° wenn ich überland gemütlich mit 90-100kmh (ca. 5200-6000rpm) unterwegs bin, das Gas nur ein Stück weit offen. Das ist mir zu steil, ich kann auch nicht mehr Gas geben damit es kühler wird, das wirft mich ja in der Kurve raus. Nun läuft der Motor aber sehr angenehm, kein 4Takten im Rollbetrieb Innerstädtisch, dreht sauber hoch, nimmt das Gas schön an und fällt auch geich wieder auch Standgas-Drehzahl, selbst nach Landstrasse. Wie geh ich da jetzt klug vor? Kann ich mit der HD noch weiter runter, dafür die ND fetter oder Nadel eine Kerbe rauf? Das wäre mal mein erster Gedanke, das ganze Band zu verschieben.

Die Stimmung, Kamera und Ton waren schon sehr klasse. Ich vermisse das leider bei so vielen Tatorten, dass die handwerklich halt so hingerotzt sind.

Also irgend wie werd ich mit den Wüstenkursen nicht warm. Ziemlich langweilig...

Ah schön, hier wurde schon der Staub aus dem Topic gekehrt. Hab mich gerade über den Livestream eingeklinkt und ein Bier aufgerissen. Juhee...

keine ahnung was da kommt.

Gab einen ziemlich düsteren Tatort, der auch handwerklich sehr gut umgesetzt war.

Hatte am Sonntag niemend den Wiener Tatort am Schirm? Oder war der nur hier zu sehen?

Fies. Ich hab wohl auch noch die guten alten Rolf in der VBB, wenn ich mich nicht irre. Na mal sehn was da noch kommt.

Und das ist jetzt ein Ethanol Schaden? Sied ja echt aus wie aufgelöst.

Das Thema Gewalt gegen Frauen wird auch nie ein Ende finden. Von dem her passt das stilistisch sehr gut. In Wien hat letzte Woche ein Ex seine Frau, die in einer Trafik arbeitet, dort mit Benz übergossen und angezündet.