Phidibus

Ok alles klar! Das habe ich auch schonmal gelesen. Ich versuche das mal auseinander zu klamüsern und dann mal schauen ob ich noch ein paar Verbindungen finde!

Sorry Rasmo... Ist alles noch neu für mich und ich finde gerade auch erst alles raus! Heißt wenn dem so wäre, dass ich nen Problem habe! Schließlich muss ich das Teil ja (TÜV konform) ausbekommen

Ja es klappt alles bis auf der Killswitch, bei dem bekomme ich einen gewischt! Ich verstehe nur nicht, wieso hier auf 12V umgerüstet wurde...

Meine Leitungen aus der Lima sind: rot, schwarz, grün und grau. Da ist auch ein + und ein - drauf vermerkt. Auf dem Lüfters selbst ist oben ein Piaggio Emblem abgebildet. Auf dem Spannungsregler oder was auch immer diese Box ist steht 12V 20 Ampere drauf... Die Zündspule fotographiere ich auch nochmal eben...

Naja laufen tut das teil einwandfrei... Warum hast du die Sätze durchgestrichen? Also ich weiß, dass ein DR Zylinder verbaut ist, der Rest, unbekannt! Deshalb bin ich für alle Hinweise erstmal offen, um schneller zu verstehen was gebaut wurde!

Und die grauen Kabel gehen dann in diese Box. Ist das der Spannungsregler? Mir erscheint das Teil verdammt riesig!?

Jetzt wird es nochmal richtig interessant.... Hier sieht man das ROTE, GRÜNE und auch das SCHWARZE Kabel... Ich denke es ist DAS schwarze Kabel, was oben am Lenker ohne Anschluss rumbaumelt! habe nämlich sonst kein anderes gefunden! EDIT: Ich sehe allerdings auch, dass das ROTE nicht mit dem anderen ROTEN zusammengeschraubt ist. Ich habe keinen Plan wie das alles gehört! Wenn man nur mal einen gescheiten Plan hätte!

Gut ich werde das jetzt alles mal zusammenfummeln und dann mal austesten! Schneit nur gerade hier :D Danke erstmal! Ich halte euch informiert, was daraus geworden ist.

Und alle anderen einfach so lassen?

Das denke ich eben auch! Da hat irgendjemand gefummelt! Die Kabel an sich (Zündspule, Lichter, Hupe) Sind alle neu und unversehrt! Ich würde mir glatt mal einen neuen Schalter zulegen wenn ich ne Skizze hätte wo ich da was anklemme! Dann sieht das auch wieder besser aus! Ausgehen tut er nicht wenn ich den Kill drücke

Du meinst, wenn ich den Lack an einer Stelle etwas abschmirgeln und das Gehäuse aufsetze (ergo den Kontakt herstelle) könnte das Problem zwecks Masse Verbindung behoben sein? Ich Frage mich wozu das schwarze Kabel dienen sollte :D

Ich habe mal versucht alles auf Bildern festzuhalten. Da wäre zum einen das ominöse schwarze Kabel was nirgends angeschlossen ist (auch nicht isoliert). Dann ist zu sehen dass eine Leiterplatte unterbrochen ist. Ist das normal? Wie gesagt ich habe so einen Schalter noch nie gesehen...

Vielen dank. Das müsste direkt der Erste sein. Allerdings konnte ich meinen Schalter nie austesten. Was ich weiß ist, dass die Abblend- / Fernlichtfunktion funktioniert. Die Hupe ging nicht. Der Killswitch verursacht den Stromschlag. Dann habe ich noch den anderen Kippschalter (keine Ahnung wozu der ist!?) Ich mache gerade mal ein paar Fotos!

Hallo zusammen, Ich bin auf Empfehlung jetzt neu hier. Eine detaillierte Vorstellung reiche ich in den nächsten Tagen nach. Zunächst habe ich eine Frage bzgl der Stromversorgung meiner Vespa! Ich besitze sie nun seit gut 3 Wochen (also newbie) und arbeite mich gerade "rein". Die Vespa hat einen Killswitch, Hupe und Abblend- / Fernlicht. Immer wenn ich den Killswitch drücke, bekomme ich einen Mordsstromschlag. Hat jemand eventuell einen brauchbaren Schaltplan der Vespa zur Hand? Oder brauchbare Tips? Vielen Dank im Voraus. Gruß