Sprotte

etwas Drehzahl macht nichts, wo soll sonst bei so wenig Hubraum die Leistung her kommen, solange ich flott von der Ampel weg komme, ist der Rest egal... Also durchaus was zum Einstieg ? Einen schöneren, älteren Roller kann man sich ja später immer noch mal selbst restaurieren ,-) Sonst noch etwas wonach ich bei einer Besichtigung schauen soll ? Blechteile sind wohl gepulvert, also kann da kein Spachtel drunter sein, irgendwelche sonstige Punkte die man außer den normalen Sachen speziell betrachten muß ? ( schraube seit über 25 Jahren an Mopeds aller Art, aber das wird die erste Vespa )

Ich klinke mich hier nochmal ein, eine aufgebohrte 80er scheint der günstigste Einstieg zu sein, wenn man eine klassische Vespa will, langt das vom Dampf für normalen Stadtverkehr aus ? Was gibt's außer der Sitzbankfarbe und dem Kotflügel an der weißen noch auszusetzen ?

Moin ! Hab mich zwar noch nicht vorgestellt, bin beim suchen auch über die weiße gestolpert, kennt jemand daen Roller oder den Verkäufer ? Der Preis ( jetzt 1500 ) ist für eine vernünftige Restaurierung zu billig, Fusch oder Verkauf wegen anderer Interessen ? ( mein Traum war früher immer eine P200, aber zum antesten sind die einfach zu teuer )