Sprotte

Brauchbare Primaveras bekommt man für gut 3000, schau mal hier ein viertel Jahr zurück, da sind ein paar, auch mal die anderen Suchanzeigen durchlesen, Rita hat noch eine unrestaurierte weiße ET3...

4-5000 scheint wohl der übliche Preisrahmen zu sein, ist nur die Frage wer das zahlt, deshalb wohl auch das Angebot über 3500.... http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/vespa-125-ts-sprint-euro-5-200-100220612/ http://www.rollerladen.com/de/Roller/verkaufte-Roller/Vespa-TS-125-Bj:-1977-verkauft-19.05.14.html http://www.vespahandel.at/index.php?id=27&tx_ttnews[tt_news]=595&tx_ttnews[backPid]=22&cHash=813bc37ca2 Wenn der Roller sonst top ist und das genau deinen Vorstellungen entspricht, warum nicht, Keder ist falsch, gehört blank, ob das ein O-Farbton ist, lässt sich auf den Bildern nicht erkennen, auf jeden Fall wohl neu lackiert, sind Papiere da, TÜV ?

aufgebohrte 80er bekommt man mit frischem TÜV mit etwas suchen in besserem Zustand für knapp über 1000, werden auch bei mobile häufiger angeboten, rechne mal zusammen was Zylinder, Übersetzungsänderung, TÜV, usw kosten und überleg ob da nicht ne größere ins Budget passt....

Jeans, wahlweise Arbeitshose, Jacke im Wachsjackenoptik mit Protektoren, immer Handschuhe, Integralhelm, Hochsommer Jethelm, Schuhe Panama Jack Stiefel hoch.... Bin mit Springerstiefeln, Lederjeans und Wachsjacke aufm Moped groß geworden und lebe nach 30 Jahren auf der Straße immer noch....

Zur Zeit sehe ich da keinen Markt für, 5 bis 10 Jahre einlagern und irgendwann kommt ne Retrowelle und dann ist der Kram was wert, aber nicht jetzt....

So eine Lambretta hätte ich 86 fast neu gekauft, Prospekt liegt noch in meiner Sammlung

Ich hab ja noch etwas Zeit, komme jetzt eh nicht zum schrauben, vielleicht läuft mir aufm Marktplatz ja noch ne günstige große Kupplung über den Weg...... Die restlichen Zutaten hab ich ja auch günstig ergattern können.... Edit sagt: habe mir einen ddog CNC Korb bestellt, gibt's auch für die kleinen Motoren, der sollte halten...

Mal ne Frage an die Profis, soll ich beim Standart low bugdet Umbau ( DR177 leicht angepasst, 24er, SIP Road ) die Kupplung wechseln oder packt das die Alt-PX Kupplung in gutem Zustand mit relativ neuen Belägen noch ? ( Ich hab schon die Foren durchsucht und zig Seiten zum Thema gelesen, das bei richtig Leistung alles verstärkt werden muss ist mir klar, Frage ist nur, ob bei leichten Tuning das auch schon not tut.... )

Seit Wegfall der 80 kmh Beschränkung ist das Ganze sinnlos, bis 125ccm und 15 PS bleibt das ein Leichtkraftrad, entscheident für die Versicherung ist das Fahreralter..... Zum schneller machen würde ich hier nach nem gebrauchten 135er oder 139er Satz suchen und den raufsetzen, dauert auch nicht lange und das bringt jedenfalls was....

Jetzt wo es Bilder und ein Diagramm gibt, will ich mich nochmal melden, die Kurve sieht gut aus, genau wie das verbaute Material, nur gilt es jemand zu finden, der genau sowas will, ich verstehe zum Beispiel den Sinn des kurzen vierten Ganges nicht, der Motor dreht sich ja unnötig tot auf der Landstraße, gebaut um damit Pässe hoch zu knallen oder fürn Ampelsprint im Großstadt Dschungel ?

Ein laufender Serienmotor bringt immer 800, beim Tuning ist das Problem, das die meisten das lieber selber nach ihren Vorstellungen machen und nichts fertig konfiguriertes kaufen..... Du hast da sicher weit über 1500,- Kosten stehen, nur was dir nachher einer wirklich bezahlt, ist hier ja die Quizfrage.. Ich befürchte, viel mehr als 1500 bekommst du nicht.....

Glückwunsch zur Neuerwerbung, sieht klasse aus, wenn sie so gut läuft, würde ich das Motorsetup erstmal so lassen, Streamline macht sich gut auf dem Roller, man muss sich nur an die harte Bank gewöhnen, ist eben kein Sofa mehr...

Sieht aufm ersten Blick gerade aus, deutsche Papiere sind auch nett, spart Behörden Nerverei, finde ich etwas zu teuer, mal sehen, was die Fachleute sagen....

http://www.quoka.de/teile-zubehoer-sonstiges/motorrad-roller-teile/c9950a149369915/jetzt-kommt-fruehling-tolle.html für ne Rally doch günstig, oder ? Edit sagt : Nummer gecheckt, Dorfkrug im Ammersbek, also Fake...

Bilder hab ich auch nicht, es war zumindest trocken, mehr kann man im März nicht erwarten... Teilnehmer kann ich nur schätzen, ca. 15-20 Simson, zwei Plastikroller, zwei Lambrettas und 15-20 Vespas, meist PX, zwei V50, zwei Sprint und noch anderes mir nicht bekanntes Altes.....

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-rally-200-ducati-/302919706-305-7574 http://www.ebay.de/itm/Vespa-Rally200-FEMSA-topp-Restauration-mit-Photodokumentation-/191534859328

Musste arbeitsbedingt hinter der Levensauer Hochbrücke abbiegen, war aber trotzdem nett, Simson Fahrer scheinen wetterfester zu sein, waren bald mehr als Vespas da.... Vielen Dank für den Hinweis auf mein falsch montiertes Vorderrad, soeben gedreht und fährt sich auch deutlich besser ( Da hat wohl der Vorbesitzer mal falsch montiert und ich als Anfänger dachte dat gehört so... )

Das wäre doch eine Basis für einen Neuaufbau.... http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-px-80-mit-139er-malossi/292837123-305-708?ref=wl

Toll gemacht, super Bilder, wesentlich professioneller als die Ausgabe vom Classic scooter, die ich zu Hause habe, das gedruckt in DIN A4, das wäre was....

150er ist ein schöner Stadtroller, mit offenem Auspuff ( ich hab nen Sip road drunter ) sogar spritzig, aber damit täglich 600 Höhenmeter hoch dürfte ne ziemliche Quälerei sein, langt um hintern Postbus hinterher zu tuckern... Versuche so viele Varianten wie möglich auf deiner normalen Strecke Probe zu fahren, dann siehst du was langt und was sogar Spaß macht....

Beim Gedanken an 10PS mit Trommelbremsen im Gebirge stäuben sich mir die Nackenhaare, das mag für einen Urlaub im 50er Jahre Stil ja ganz nett sein, aber nicht täglich aufm Weg zur Arbeit.... Die Macken der 200er sind doch bekannt, einmal durchschrauben die Kiste, vielleicht noch Vergaser und Auspuff wechseln und dann hast du dein Muli für den Alltag, für schön kann man sich ja dann immer noch ne alte Vespa fertig machen...

Vor ein paar Jahren gab es mal eine Modewelle, da haben sie sich bei ebay tot geboten, jetzt gibt's was gutes fürn fuffi, das gute Stück vielleicht bis 100, in die Bucht mit Startpreis 50 € setzen und sich überraschen lassen, mein Tipp, Donnerstag späten Nachmittag einstellen, Laufzeit 10 Tage, dann nimmmst du zwei Wochenenden mit und Ende am Sonntag Nachmittag, wo viele gelangweilt vorm Rechner sitzen..... Übrigens, Helvar kommt aus Finnland...

Ich lass da die Finger von, suche mir ne brauchbare SF Basis mit Papieren und mache die dann zusammen mit meiner Tochter fertig, gut zwei Jahre haben wir noch Zeit, da findet sich schon was.... Die blaue ist bei dba.dk inseriert, ist ne dänische Kleinanzeigenbörse

Die Kiste steht in Kopenhagen und soll umgerechnet etwas über 1500,- € kosten, Verkäufer hat sich aber noch nicht auf meine Mail gemeldet....

Da steht sie aber drin : http://www.vespafarben.de/vespa-originalfarben-modelle-typen/