Sprotte

Nein, nur eine Kennzeichenbeleuchtung, serienmäßig bei einigen Harleys zuerst verbaut, gibt's das mittlerweile auch als Zubehör, z.B. von Kellermann

Was passt da denn besser hinten dran, einfach ein SIP road ? OT : gibt's hier im Forum für Neulinge verständliche Tuningempfehlungen, die man ohne tiefliegende Kenntnisse in Zweitakttechnik verstehen kann ? ( ich habe schon versucht mich in die diversen Threads um DR, Polossi, Malossi, Permakit, usw einzulesen, nur das erzeugt spätestens nach 10 Seiten nur noch klingeln im Kopf.... Nehme auch Buchempfehlungen an.....

ich hab ne streamline bestellt, kannst du dir ja mal anshen, wenn sie geliefert wurde, sollte demnächst kommen ( 5 Wochen Lieferzeit )

Ich will einen Adapter bauen,Flachmaterial mit zwei Löchern zum schrauben für die Karosse, ein mittleres mit Senkschraube für das V50 Rücklicht.....

Hab das V50 Rücklicht bekommen, das ist an der Unterseite so schmal, da passt garantiert keine Kennzeichen Beleuchtung mit rein, da muss ich wohl was am Nummernschild extra anbauen....

heute ist geil, weil seit heute mittag meine erste Vespa in der Garage steht

So etwas lässt sich doch mit einem guten Bekannten bei einem Pils kreativ erstellen ( nicht legal, aber egal ), auf jeden Fall besser als was italienisches ausm Hut zaubern zu müssen, ich hab mal in Kiel versucht ein schweizer Moped anzumelden, da hatte ich trotz bereits erfolgter Vollabnahme und vollständiger Schweizer Papiere nen Riesen Aufwand... ( lustig ist es auch, wenn man mit einer COC auf spanisch zulassen will, das ist hier aber OT )

Wenn du die Vespa als deutsche mit verlorenen Papieren ausgibst, gehst du mit der Fahrgestellnummer zur Zulassungsstelle und die prüft, ob die Nummer bereits vergeben oder als gestohlen gemeldet ist, wenn nicht, kannst du mit dem Moped zum TÜV zur Vollabnahme und anschließend zulassen, vorher evtl. mit dem TÜV abklären, ob ein Datenblatt vorhanden ist, bei Vespa sollte aber alles im Rechner sein, aber die freuen sich auch, wenn man vorher mit denen spricht, am Besten vorhandene Unterlagen ( Briefkopie eines baugleichen Rollers, ein paar Bilder ) mitnehmen, das macht immer einen guten Eindruck.

Für vierstellig ist die zu gammelig, schau mal bei ebay Kleinanzeigen, wenn möglich im Osten kaufen, da sitzt mehr Sachverstand beim restaurieren und die Preise sind niedriger..... Aber auch da gibt's Fuscher, Räder werden z.b. gerne komplett gepulvert, sieht zwar gut aus, aber wehe man muss speichen spannen.

Sieht nach einem guten unverbasteltem Gebrauchtzustand aus, Reifen dürften steinalt sein, auf den Tachostand würde ich nichts geben, meiner war auch bei etwas über 3tkm stehen geblieben, Teile gibt's noch massig, Preise von 300 für Schrott über 600 für gut bis hin zu 1000 für frisch angehübscht. Ich hab Ende der 90er für zwei 150 Mark bezahlt, damals.....

hier ist noch was : http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-primavera-125/279331258-305-7656?ref=search http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-primavera-125/275768088-305-9431?ref=search

So etwas liegt dann im Ermessensspielraum des prüfenden Sachverständigen, ähnlich als wenn da gar kein Prüfzeichen drauf wäre, da musst du den richtigen Prüfer finden, der bereit ist sich mit so etwas zu befassen, da hilft dann nur Klinken putzen direkt beim TÜV.......

4000 wird bei mobile und co gerne aufgerufen..... Ob der Lack original ist kann ich nicht beurteilen, ich würde nicht mehr als 3000 für eine primavera ausgeben wollen. In Hamburg steht eine bei mobile.de für etwas über 3 drin Allerdings habe ich bisher nichts brauchbares unter 2500 gesehen, bin auch am suchen, meine Tochter hätte gerne eine weiße zum 16. Geburtstag.....

Da hab ich schon diverse Motorrad Rahmen und Autofelgen pulvern lassen, wenn du mit nem großen Paket kommst, gibt's auch Rabatt.... http://www.schleswiger-werkstaetten.de/de/angebote/auftrag/41397.html

Wenn ich mit dem vergleiche, was ich so an Rollern angeboten bekommen habe, denke ich so ca. 2500 sind erreichbar, vielleicht warten bis die Sonne wieder raus kommt und dann schauen, wie die vergleichbaren Preise bei mobile und Co. sind...

Wo ein Wille, da ein Gebüsch...... Meine steht in einem Sprinter und ist aufm Weg in Richtung Norden.....

Ist alles Ermessenssache, für HU und Polizeikontrolle langt auch das selbstgebaute Brems- und Kennzeichenlicht. Knallt dir aber einer hinten drauf und behauptet er hätte kein Bremslicht gesehen, ist Schluss mit lustig wenn ein Gutachter das selbst gedengelte zerlegt und mit den Daten der E-Zulassung vergleicht. Aber wer fährt schon 100% legal durch die Gegend......

Die E-Nummer hat aber einen Code und der sagt, das ist ein Blinker und kein Rücklicht...... 100% legal ist sicher nur die Variante ET3 oder Sprint-Rücklicht, wenn man ein Moped mit Bremslicht auf "ohne" umrüstet, muss man das sicher "austragen" lassen, ähnlich als wenn mann bei einer 125er die Blinker abschraubt, ich würde aber nicht ohne Bremslicht rum fahren wollen.... ohne Blinker schon eher, ist aber auch nicht sonderlich alltagstauglich..... Ich denke, ich bastel mir was halb legales zurecht, Elestart Rücklicht mit zusätzlichen Bremslicht und Kennzeichenbeleuchtung per LED.... http://www.ebay.de/itm/261508359234 Ist klein, hat ein Prüfzeichen als Rücklicht und der Rest interessiert eh keinen, nur Rücklichter ganz ohne Nummern mögen die bei der HU meist nicht, es sei denn man lässt sich das extra so eintragen, ging früher auch, da stand dann " Wirkung in etwa nachgewiesen " im Schein.... Hier steht auch was zu dem Thema : http://www.germanscooterforum.de/topic/176015-bremslicht-in-v50-elestart-r%C3%BCcklicht-nachr%C3%BCsten/

Da kann man doch ins Glas eine Einbuchtung feilen, in die das LED Teil dann eingeklebt wird, oder einfach ein Stück klares Kunststoff einfassen, das langt fürs Kennzeichen.....

Gibt's den Sockel für zwei Sofitten irgendwo als Universalteil zu kaufen ? Adapterplatte krieg ich wohl problemlos hin, hab ich glaube ich mal irgendwann gelernt

Man, das geht ja echt fix hier.... Die Verwendung eines Standard Rücklicht erfordert einen Halter, das sieht an der Karosse nicht so doll aus, Einbauvarianten fallen auch weg, soll alles reversibel sein. Die Rücklichter mit dem Alugehäuse passen meiner nach auch nicht so recht zur etwas eckigeren PX, gleiches gilt für mein Lieblingsrücklicht, das kleine Hella mit dem Schwanenhals, da liegt sogar noch eins von in der Schublade ( unverkäuflich ) Das ist das Elestart mit Prüfzeichen, muss ich da das Gummi extra ordern oder kommt das mit Unterlage ? http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/rucklicht+piaggio+triom+fur_56525000 Kennzeichenbeleuchtung und Bremslicht bekomme ich schon hingelötet....

Ich habe mich durch ca. 100 Beiträge und 200 Galerie Bilder gesucht und trotzdem muss ich hier nochmals nachfragen... Ich suche ein zugelassenes kleines Rücklicht für meine alt-PX. Das V50 gibt's mit Prüfzeichen aber ohne Kennzeichen Beleuchtung und Bremslicht, so richtig ? Das Primavera und das Sprint Rücklicht nur ohne Prüfzeichen, das originale Glas mit Prüfzeichen kann man als Ersatzteil kaufen, oder gibt's das irgendwo auch komplett ? kann mir jemand die ungefähren Abmessungen der beiden letztgenannten Rücklichter sagen ? ( kann man auf den Bildern schwer vergleichen )

Ich dachte das wäre langsam vorbei, die Masche sollte doch eigentlich jeder kennen, gerne werden auch aus Foren oder anderen Anzeigen Bilder und Fahrzeugbeschreibungen geklaut, ist mir mit ner KTM mal passiert, die wurde dann gleich zweimal zum Verkauf angeboten, von mir und einem Trittbrettfahrer.... Anzeige beim Seitenbetreiber melden und dann wird es gelöscht, die Polizei ist mit sowas meist überfordert....

Ich hab jetzt den Versand klar gemacht, hoffe die gute Ende Januar hier zu haben, passt zum Liefertermin meiner Sitzbank, hatte ich bestellt, bevor klar war, welche PX ich kaufe, dann wird auch umgehend angemeldet und wenn es irgendwann mal aufhört zu regnen wird auch angerollert

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-px-80-mit-135-dr/277693893-305-9472?ref=search