alexwuesthal

Bei der Gelegenheit kann ich dann meine alte Dame auch mal vorstellen: VNB Augsburg, Bj. 1962 Ist zwar leider nicht mehr der O-Lack, aber dieser vor ca. 20 Jahren aufgetragene Lack hat auch schon wieder eine attraktive Patina. Das Ganze wurde für einen sehr fairen Preis erstanden. Werde damit sicher noch sehr viel Freude haben ... lg alexander

Hallo GSF-Publikum, bei einer Motorrevision bin ich am Zylinderkopf auf die Beschriftung "U.S.A." gestossen. Da ich doch ein eher neugieriger Mensch bin, hätte ich gerne die Bedeutung dieser Abkürzung gewusst. War der Roller (eine P200E) eventuell für den Export in die USA bestimmt? Eine Kennzeichnung am Zylinderkopf würde mir aber etwas eigenwillig vorkommen. Hat jemand eine Ahnung? Danke für jeden Hinweis. Die Motornummer ist übrigen *2698* Besten Dank, Alexander http://img243.imageshack.us/my.php?image=p...motor003sy5.jpg

Ich denke es gibt hier bestimmt noch ein paar mehr die Vorkasse leisten würden. Bei Hoffmanngriffen bin ich mit Vorkasse auch liebend gerne dabei! LG Alexander

hallo martin, besten dank für die antwort! du bist ja in zürich wohnhaft, oder? wäre ja nicht so weit von st. gallen entfernt. weisst du, welche bestimmungen für den import eines (bereits angemeldeten) rollers gültig sind? gibt's da probleme? möchte einen meiner roller aus österreich mitnehmen. grüsse, alexander.

wo sind denn all die schwyzer hin? würde mich immer noch über hilfreiche infos freuen. lg, alexander.

und *up*

*hochhol*

bin am zerlgen/überarbeiten des "boge" stoßdämpfers der ha. da es ja verschiedene modelle dieser firma gegeben hat - ist unten abgebildetes modell zerlegbar/revidierbar? wenn nein, kann ich es bedenkenlos (fein)sandstrahlen und anschliessend neu verzinken lassen? zum sandstrahlen werden ja meines wissens nach eventuelle öffnungen verklebt/verschlossen, muss also nicht weiter zerlegt werden, gö? danke für weiterführende infos! grüsse, alexander.

so, näxte woche gehts ab nach sankt gallen. freue mich schon drauf. war bisher nur einmal kurz dort, soll sehr schön sein die stadt. wie sieht es da mit umzugsgut (also auch vespa) aus? kann ich eine (z.b. in ö) angemeldete vespa so einfach mitnehmen? würde mich schon freuen, auch dort mit dem roller rumkurven zu können. und wenn jemand noch infos bzgl. eines (nicht zu kleinen und zentralen) wg-zimmers hat - bitte melden! lg und danke für die infos! alexander

hallo, meine pm gestern bezüglich si-vergaser erhalten? Wenn ja, bitte melden. danke, alexander.

ich würde interesse anmelden, sollte es sich als spanisches herausstellen. besten dank, alexander

So, eine weitere Frage steht an hat jemand eine ahnung, wie der bremsseilzug abgeht? habe den splint gelöst, aber nun ist ende. danke für einen tipp alexander http://img513.imageshack.us/my.php?image=motorha0017yq.jpg

trotzdem nochmal hoch!

mr.VespaGS hat sehr viele original Farbkarten von Piaggio, der kann euch ziemlich sicher die Nummer des O-Lacks geben. Weitermachen!

schaut mal in diesem topic, da wird euch geholfen. lg alexander

den suche ich, nachdem bei meinem die verzahnung als solche nicht mehr erkennbar ist. aus versandgründen bevorzugt aus österreich, wenn nicht anders möglich gerne auch aus anderen ländern. zustand sollte natürlich adäquat für eine weitere verwendung sein. besten dank, alexander.

sind schon ab, die dinger! wäre mal auszuprobieren. weißt du etwas über die einwirkzeit? hinterher kann der lack quasi abgewaschen werden? danke für die info! Gestell ist in Karosseriefarbe lackiert, die großen Federn verchromt welches Gestell meinst du? Sattelgestell? und auch die hinterradfeder war verchromt? besten dank für die infos jan!

So, weiter geht's mit der lustig-fröhlichen HA-Restauration. D.h. auch weitere Fragen an das verehrte Publikum: - wie reinigt ihr mit Lack verschandelte Trittbrettleisten, ohne das Alu allzusehr zu verkratzen? Mit einem Plastikschaber? Vorgereinigt wurden sie mit Benzin. - welche Art von Schraubenmaterial soll generell beim Aufbau des Rollers verwendet werden? Wie war das nochmal mit Verbindung von edlem mit unedlem Material? Werde generell versuchen bei allen Schrauben mit Lackkontakt transparente Plastikbeilagscheiben unterzulegen. Wo bekommt man das her? (nicht so einfach) - wurden die hintere Feder und das Schwungsattelgestell nun verzinkt, vernickelt oder ähnliches? Kann man die feinen Federn des Schwungsattelgestells ohne Bedenken sandstrahlen? - auszutauschende Teile wie Hauptständermontageplatten, Seilklemmset, Bremsbeläge etc. bekommt man bei den üblichen Verdächtigen Rollershops? Genug der Fragen für heute :grins: Ich bedanke mich jetzt schon für kompetente und zielführende Antworten/Beiträge. Schönen Abend wünscht Euch Alexander

da reicht doch ein 20/20er vergaser allemal. der 24er si säuft nur wie blöd und bringt nix an mehrleistung. das selbe gilt bei montage des 177er dr. lg alexander

ich melde mich dann auch mal fix für barcelona und capri an. kann man eine vorschau an nuaguat [ät] hotmail dot com haben? besten dank, alexander.

any news???

gibts bilder vom "-original ital. rennauspuff von damals / auf Anfrage (wenn das ding überhaupt jemand will, rostiges ding)"? bitte posten, danke.

wieder mal nach vorne holen ... die alte socke ... kann jemand ein bild einer ha-schnarre (bj. 50) hier reinstellen? frontalaufnahme zur vergleichsmöglichkeit. waren sämtliche gummiunterlagen/dichtungen wie z.b. bei der schnarre oder rücklicht immer grau? oder schwarz? besten dank, alexander.

Bin auf der suche nach einem 24er SI-Vergaser inkl. passender Vergaserwanne und Luftfilter. Natürlich alles funktionierend und nicht zu sehr verratzt. Passend für ein 177er DR-Setup. Zudem ein PX125-Auspuff, der noch nicht durch ist. Also, falls vorhanden bitte melden. Grüsse, Alexander.

Ja, wie oben beschrieben bräuchte ich die Ampèreanzahl der Sicherung für P200E. 25A? Danke für die Aufklärung, Alexander