Piagg-joe

Danke für den Tipp! Bin ich gerade dran... aber sehr sehr vorsichtig .

Krass! Das hätte ich nie gedacht, dass der 210er GG das 24er Ritzel auf einer 57mm Welle zieht! Ich hab allerdings eben gerade die 60mm Welle in die Lager gezogen. Dennoch danke für deinen Tipp!

Danke! Das ist doch mal ne Ansage! Ja, du hast recht! Der etwas ältere polini hat den komischen Pinasco-Asso-Kolben... der hat dazu noch einen L- Ring oben, daher würde ich ihm auch keine überdurchschnittliche Drehzahl zumuten. Dann verbaue ich den neuen 210er GG mit der 60er Welle, bei dem SZ folge ich deinem Rat/Angaben, ich denke das wird gut laufen! Vielen Dank!

1. Heute bekam ich durch eine Rabattaktion den Polini 210 GG Version 2023 günstixt auf die Werkbank und hab ihn erstmal ausgiebig befingert. 2. Im Zulauf ist noch der "etwas ältere GG-Pole" mit 208ccm und 2-Kolbenringen. 3.Zudem friemelt der lokale Zylinderschleifer gerade einen Malossi-Alt-Kolben in die kurze-uralt-Version des 1-Ring 208 GG mit 12/100 Kolbenspiel. Zielsetzung: Tourendampfer, Nm geht vor Leistung, soll das 24Z Ritzel für gute Vmax auch mit Gepäck ziehen. (nicht ins Overrev!) Rahmenbedingungen Getriebe: orig Lusso 200ccm, Kurzer 4. Gang und ultrakurzer 4. Gang liegen hier auch bereit. Kupplung: Cosa mit Ring, 24Z Kupplungsritzel und 65Z Primärrad. Auspuff: Polini-Box Vergaser: Si24mm wie üblich mit 3mm. LuFi ohne Bohrung. Kurbelwelle: 57mm original Piaggio 60mm BGM 60mm Sip Performance 60mm Pinasco 1.Welcher der drei Zylinder soll es werden i.V.m.Polini Box? 2.Welche Kw-Steuerzeiten bei 57mm Hub i.V.m.Polini Box? 3.Welchen Kw-Steuerzeit und welche Zylinderzeit bei 60mm Hub i.V.m.Polini Box? Habt Dank für euer Wissen und Erfahrungen!

Kann zu.