schlubbi

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... nimm Tesa Power Stripes .... ein versuch ist es Wert, wenn der Untergrund sauber ist hält es ewig

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Danke , den habe ich auch schon gefunden aber es gab damals in den 90ern einen anderen Reifen ich glaube von Bridgestone oder so ?

...gibt es eigentlich noch Winterreifen 3,5 x 10" ??? zu kaufen, damals gabe es welche

* knusper # knusper * wie wär es mit einem Vespa Fuffie Treffen

...also ich liebe originale V50 Modelle zu fahren... ...entdecke die langsamkeit... ...erhole dich vom Alltagsstress... ...zähle die Grashalme am Fahrbahnrand... ...lahmsam fahren macht spaas.... ...Liebe deine Vespa und seid nett zueinander... ...some Vespa´s one Family... die Edith sagt noch...dass eine lustige frisierte Foschfo Rosafarbene Vespa PK 50 XL 2 mit großem Winschield und originalem Piaggio Zubehör Koffa auch spaß macht wenn man einen 136ccm Satz fährt... und das alles sogar nur mit einem Schaltzug..eine sehr tolle Sache...

Frühstückszeit: Hallo Bernd, schön das alles gut geklappt hat, ich finde den Reisebericht Klasse und würde mir noch mehr solcher Berichte im Forum wünschen, da packt einen direkt die Reiselust.

für Insider und 5 minuten Topic-hintereinander-beobachter 1. sich nicht mehr rasieren 2. Weichspüler über die Körperbehaarung machen 3. viel scharf essen, damit er schön warm ist 4. Fragen wie "Willst Du nicht aufhören zu lesen" duch "ChrrrChrrrChrrrr" ersetzen Wenn Sie dann nicht reagiert, latsch über Ihr Buch! Duck und weg....

... bitte kommen....

http://padii.de/etel-tuning/shop_.htm gibbet noch mehr ?

... mir sind auch schon in den Jahren ein paar originale 200ccm Zylinder weggeklemmt , oft wusste ich nachher Plem Plem auch woran es lag aber auch nicht bei allen Dingern. > komischerweise hatte ich bei gepimpten 200ccm Motoren nicht solche Probleme bei mir waren es: > Ölpumpe nach Vergaserwechsel etc. nicht entlüftet > vergaser zu fest gezogen / verzogen > scheiß 2 Takt Öl benützt > Falschluft am Lima-Weli oder Kulu-Weli > Falsche vergasereinstellung / Düsen etc. > frühere Zeiten / Zylinder nicht eingefahren und direkt Feuer am Hahn > falscher Zündzeitpunkt / Kerze etc. > höllen Einbauspiel / Kolbenkippen wie Hulle meinen letzten echt guten 12 Pser habe ich auf der Autobahn A4 Richtung Aachen 4. Gang bei 80 km/h im Teillastbereich hinterm LKW weggeklemmt, der Motor war komplett neu gemacht und 250 km lief er 1a, keine Vollastfahrten gemacht, jedoch hatte er auf einmal etwas erhöhte Drehzahl nach dem Gaswegnehmen (Falschluft) wollte die Kiste dann an dem kommenden WE reparieren bin dann extra Vorsichtig gefahren aber dazu kam es dann nicht mehr. Peng aus Kapott, nach dem Klemmer konnte ich gemächlich mit 40 km/h nach Hause tuckern. Suche daher auch noch einen günstigen originalen 10 oder 12 Ps Zylinder und Kolben... Habe schon mal darüber nachgedacht wegen der Falschluftgeschichte mit dem Weli-Kuluseite eine Druckanzeige für den Getriebegehäuseinnendruck zu machen, damit ich evtl den Scheiß merke wenn mit dem Weli etwas nicht stimmt. Meist kommt es ja schleichend daher und dann irgendwann magert der Motor ab und klemmt sich weg. Die alternative mit dem Luftballon am Entlüfterstück ist während der Fahrt ja nicht machbar. Eine andauernde Kontrolle ob noch genug Getriebeöl vorhanden ist /oder Ölverdünnung etc. auch nicht so ganz meine Sache.

...habe leider auch keine mehr liegen suche aber auch noch welche am besten Originale Alte Piaggio O-teile, ich hatte mir schon mehrmals neue Zubehörfüße gekauft und muss sagen das die Dinger der letzte Schrott sind, nach ein paar Wochen/Monaten wenig Belastung sind die Dinger komplett durchgescheuert. Die originalen Füße halten zumindest ein paar Jahre bei gleicher Beanspruchung....

und sieht irgendwie aus wie ein Saubstauger Gespann

Hey Stephan, Nachwuchs steht dir, also bau dir mal einen Beiwagen an die Giraffe

...ich ergebe mich (Hände hoch) gruss an Dirk lieber original fahren und spaß haben, denn das eierfeilige Fahrgefühl wie auf einer Vespa kann man nicht kopieren

...unter sauber gebaut meine ich das die Spur, Nachlaufwerte etc. Tip top sind oder einstellbar sind dann kann man schön abstimmen, wenn es nicht sauber gebaut wird gebe ich dir recht und es gayfährt sich wie eine Eierschaukel a´lamerica, aber ne Vespa fährt orignal ja auch schon dürftig

... ich finde die Idee gut auch wenn sich die Geister bei dem Thema scheiden allerdings würde ich dafür einen Runner 180 ccm Motor nehmen, den Aufnahmepunkt am Rahmen weiter nach vorne verlegen weil der Motor von der Gesamtlänge länger ist.... sieht zwar Homo aus wenn es fertig ist aber was solls haste was zum basteln und wenn es sauber gebaut wird haste nachher Fahrspaß pur....

...super Idee... Noch mal die Fakts: Sonntag 14. September 2008 14:00 Ecke L182 (Rankenberg)/Schornsberg am Wasserturm in Bornheim Brenig

...ich wünsche Dir noch eine prima Tour bisher hat ja alles gut geklappt... gruss der SCHLUBBI

ERLEDIGT