schlubbi

mal sehen was es gibt..... was für ein Fellpflegeprodukt wählst du aus, Modell Abschuss auf der Autobahn, nicht dass irgendwelche Jäger Zielübungen unternehmen und dich von der Graffe runnaholn

Gay Felt aber CSD war gestern

falls geschlachtet wird habe ich interesse an rot-orangen Teilen Backen GPunkt-Fach Lenker Cockpit Koti etc...... ...hat der Roller vorne einen Breitreifen drauf oder ist die Felge einfach nur Falschrum montiert worden ?

Die Füllmengen sind etwas unterschiedlich bei einer PX sind es ca. 250 ml ...in das Motorgehäuse je nach Baujahr passen bestimmt 1,5 - 2 Liter rein wenn man über die Getriebebelüftungsschraube befüllt

Längsschlitz in die neuere Gabel fräsen dann sollte diese passen und auch abschließbar sein. PX alt Unterteil nehmen und die Bremspumpe an das Lenkerchen anpassen. Verschraubung herstellen. fertig ist der Salat

VW Golf III 1996 : Smallframe / PX / Cosa komplett liegend VW Käfer Limousine: PX schräg stehend Sitzbank,Backen,Vorderrad abmontiert, beim Käfer Rücksitzbank und Beifahrersitz komplett ausgebaut

ich nehme meistens immer Tesa Power Stripes, lassen sich prima zurechtschneiden und die Dinger halten Bombenfest, ich habe mal ein volles Marmeladenglas an den Küchenschrank getaped hätte ich es nicht wieder abgefummelt würde es heute immer noch dort hängen.

Jut dat es Euch gefallen hat und ihr wohlbehalten die Kölner Stadtgrenze wieder erreicht habt ... welche Reisegeschwindigkeit hattet Ihr ?

ich hatte damals auch so etwas im Kopf aber dann habe ich mal gesehen wie so Dinger aussehen wenn sie fertig sind, meine Phantasie war da doch etwas zu optimistisch, such dich mal durchs Netz durch wenn du Bilder findest, sehen alle aus. Wenn Du vor hast ne PX Karre zu bauen mit Lampe auf´m Flügel und nem Rohrlenker, besorge Dir eine olle Motorradlampe für den Flügel, die Lenkerklemme von einer Lammy umgearbeitet mit Adapter und einen gekürzten Motorradlenker, dann die Karre als Ratte zusammengefummelt und einen fetten Motor reinhängen. Aus einer PX wird man keine V98 oder V125 Optik rausholen können geht einfach nicht. Oder Du holst dir Blech / Pläne / Maße etc. und dengelst dir selber eine. ich hänge mal ein Bild ran, als ich das Bild gesehen habe war mein Projektwunsch schlagartig dahin und es waren keine PX Rahmen als Basis, also Tonne. mein Tip auch: mach ne schöne PX oder such eine schöne alte Vespa

Jesus auch wenn es vorbei ist, denk an die schönen Sachen und die nächste Partie kommt bestimmt.... schreib ein Single Topic und es geht weiter

ENtenhausenervespaclubmitmalossituningprimär30ergaserrennwelleundkeindroderSO

...wenn du sie unter 1000 ? kaufen kannst hast du ein schnäppchen gemacht wenn sie Neuwertig da steht....

Ein Lampenring ist immer nur als Zubehörteil verbaut worden, altes 1a Zubehör hält was es verspricht und rostet nicht neues Billig Chrom ist sein Geld nicht Wert. Bau keinen dran dann bleibt das Cockpit Original und vor allem Kratzerfrei gruss aus Köln

melde mal interesse an hast eine PM

Guten morgen Kölle, werde morgen auch meine Vespa Satteln und zum Nackt-Corso kommen... was zieht ihr denn an?

Happy Birsday to you Happy Birdstay to U Happy Birstay Happy Birdstay to U viele Grüsse und weiterhin viel spaß beim Rollerfahren....

meine P80X mit gestecktem 135ccm DR hat bei ruhiger Fahrweise um die 3 liter Verbrauch meine 125ccm / Lusso von 1996 damals 2,5 l auf 100/km mehr geht aber immer

LE pimpergott

...meinst du dass das Quitschgeräusch mit dem Rumpelgeräusch zusammenhängt? Dies wäre quasi der Idealfall - Ich würde versuchen das Teil auf der Grube / 4 Säulenbühne zu lokalisieren, vom Geräusch her könnte Traggelenk oder Stoßdämpfer sein, kann man aber gut hören wenn einer drückt und der andere hört, es können aber auch die Stabigummis, Koppelstangen sein, Abbildung / Vorderachse Ford Ka Falls es die Feder auf dem Federteller sein sollte die ein Geräusch verursacht ist es mit etwas Schmiermittel getan, bzw die Feder mit einem Federspanner vorspannen und an das untere Ende der Feder einen dünnen Gummischlauch aufschieben.

Hallo Micha, Es gibt eine Menge an möglichen Ursachen für dieses Geräusch der Tüv oder eine Werkstatt wird wohl nicht immer direkt feststellen können was es ist da es oft Übertragungsgeräusche sein können. Etwas mehr informationen wären Top - was für ein Ford Ka ist es Baujahr, Motor, Servolenkung, Abs, ja/nein Sport Ka Street ka 1,25 / 1,3 / 1,6 liter Motor etc. ? - was für einn Geräusch ist es: ein klock, brummen,rattern,zirpen, klicken, ticker,schlagen,schleifen, reiben,knarren,ächzen,zischen summen,klopfen , klingeln,rasseln,poltern, rumpeln,quitschen,kreischen,schwirren, surren,seuseln,heulen,pfeifen.. etc. - bei welcher Geschwindigkeit ? nur im Stand? - Ist es Temperaturabhängig, Aussentemperatur, Motor / Fahrwerkstemperatur / Antriebsstrangstemp. etc. ? - gab es schon einmal eine Vorgeschichte zu dem Fahrzeug Unfall, Reparaturen ? - ist es Serienstand oder ist es tiefergelegt, andere Rad Reifenkombination verbaut etc. ? - unter welchen Voraussetzungen ist das Geräusch das erste mal aufgetreten ? - wann tritt das Geräusch auf: immer nach Kaltstart oder nach warmstart / heißstart / längere Fahrstrecke ? - generell immer wenn man eine bestimmte Lenkbewegung macht ? - auch während der fahrt bei Kurven, schnellen oder langsamen Lenkbewegungen ? - gerade / Halb oder voller Lenkeinschlag beim anfahren vorwärts oder Rückwärts ? - kommt das Geräusch auch beim starken oder leichten anbremsen beim anfahren oder bei Kurven vor? - ist es einmal zu hören oder mehrmals konstant laut oder leise intermittierend oder nicht? - hast du das Geräusch schon mal gehört oder nur deine Frau oder Schwiegermutter ? - kommt das Geräusch immer in der gleichen Kurve vor wenn du über einen Kanaldeckel fährst ? Spurstangenkopf ist die richtige Bezeichnung. Bei welcher Werkstatt warst du ? Ford Fachwerkstatt ? Ali an der Ecke ? ATU ? Pitstopp? freund Bekannter / Hobbyschraubär ?etc etc. Es gibt eine Menge an Teilen die bei einem Fahrzeug ein Geräusch verursachen können, bekannte Dinge bei diesem Ka wären Domlager vorne rechts links, Radlager die sich durch Axialkräfte beim anfahren verschieben können, Antriebswellenspiel zu hoch bei Volleinschlag und hohem Antriebsdrehmoment beim fahren, Querlenker die an einem Blech im radhaus scheuern können je nach Model und Bauzeitraum, Federn die sich im Federteller ein Stück mitdrehen und somit ein Geräusch verursachen können Federvorstannungsdrehgeräusch bei Lenkeinschlag und gleichzeitiger Stoßdämpfung, etc etc etc. also mehr infos und die Kiste wird bald ohne Geräusch unterwexs sein wenn es auch im Stand reproduzierbar ist ist ie Diagnose einfacher: -eine 4 Säulenbühne oder Grube -einer drückt einer hört - am besten mit einem Stethoscope ( ist günstig bei louis zu kaufen 9,95 ?) - dann wenn das Geräusch da ist mit den Fingerchen fühlen (aufpassen Fingerquetschgefahr !!!) und auch mit dem Stethoscope hören, ein längerer Schraubenzieher geht zur Not auch

RANZ-haufen

also ich/ bzw. wir starten am 24.5. von Köln aus.....erst runandrace Liedolsheim und dann am 25. weiter über St.Georgen / Konstanz / Lindau / Bozen / Treviso / ....mal nach Venedig etc.... und zurück über Salzburg / München /Ausgsburg / Stuttgart / Koblenz / Köln..... werden wohl auch ein paar kleine Touren selber machen.... sind ja genug Vespistis anwesend....

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und alles Gute

nennt das Topic am besten direkt um in **Alles über die Vespa PL 170 ** in der letzten Rollerfahrer war ein schicker Bericht darüber drinnen ich finde die Kiste total ulkig http://www.rollerfahrer-magazin.de/index2.htm Die verschollene Fabrik....