schlubbi

Fonzo du cooler Typ - du bist auch Retro

schmirgel den Kolben mal ordentlich durch, Riefen quer wegschleifen in den Zylinder würde ich mal den Hohnstein reinhalten, und die Kannten entgraten eine 104 er HD im SI 20/20 ist prima zum fahren eine 106er tut es auch, mach ein paar Probefahrten und schau dir das Kerzenbild an der 135ccm DR hat sich jetzt erstmal freigeklemmt, so einen alten Graugussklumpen sollte man nach dem entgraten und Einbau auch ein paar einige wenige viele KM´s einfahren, ich fahre den 135 ccm DR Zylindertyp seit 25 Jahren auf verschiedenen Kisten, weggeklemmt ist mir mein erster sauer verdienter 135 DR nach dem Neueinbau , eingebaut mit damals 102 HD Zylinder,entgraten was ist das? Kolbeneinbauspiel was ist das ? Einfahren, was ist das ? Mischungsverhältnis, was ist das ? Kerzenbild , was ist das ? Zündung einstellen , was ist das ? Falschluft , was ist das ? und dann Freudestrahlend voller Erwatung ab auf die Autobahn nach ca 1500 metern vollgas ist die Sau dann übelst weggeklemmt, das Adrinalin spüre ich heute immer noch wenn ich dran denke, Kohle weg, Zylinder im Eimer fast Standgas und mit hängendem Kopp ab zum Händler und gesagt das ich einen neuen haben will wegen Garantie und so, er hat mich ausgelacht und gesagt entgraten ? einfahren ? junge ? ( ich nehme deinen geklemmten zurück und du bekommst den neuen 50 D-Mark günstiger, ein Händler ein Wort, am selbigen Tage alle Geldquellen angezapft,Kohle geliehen und dann ab den neuen Zylinder montiert, schön entgratet. Nach dem Neueinbau habe ich das Ding glaube ich 1500 km eingefahren , immer schön das Kerzenbild kontrolliert , eine 104 er HD montiert ) bei den DR Dingern hört man des öfteren mal das sie am Anfang wegklemmen, und nach dem kleinen Nacharbeiten halten sie noch 30.000 km ohne große zicken Wenn du einen neuen DR Satz vermisst wirst du festellen dass das Kolbeneinbauspiel warscheinlich bei 7/100 - 8/100 liegt , mein 135er hatte neu aus der Schachtel 7/100 , der Zylinderschleifer hat ihn dann auf 12/100 gebracht, nach dem Einbau läuft er wie ein Uhrwerk, null Probleme. Du kannst den 7/100 Zylinder natürlich auch 25.000 km einfahren bis er ein Spiel von 10-12/100 bekommt

...jeder Mist wird als Retro Fu** Fake Ding neu rausgebracht egal ob mini, Käfer, Lambretta,Vespa ... selbst Porsche springt auf diesen Zug auf mal ganz abgesehen von den ganzen Vespa Adidas Retro Turnschuhen..... einfach hässlich sowas.... Porsche 911 Targa ... Vespa 946 ... Vespa Primavera ... Mini ... Fiat500 ...

denke nicht das die Qualität schlechter ist, in Asien fahren die Dinger ohne Probleme mit den Lenkern rum, zumal es dort unten richtige Strassen gibt mit dicken Löchern und mit/ohne Belag

such dir `n nette und coolen GSF´ler mit Plan von der Sache der dir das Ding für einen fairen Preis zerlegt und neu dichtet.... zugucken kannste dann auch den 135 ccm DR Satz implaniert und gut is der Zauber, wenn du schrauben willst hol dir einen Rotz 80er Motor für 200,- € - 300 € und fang an die Ratsche zu schwingen und verbastel das Ding alles andere wäre dumm

wenn sich gar nix tut.... Kiste auf die Seite legen kleinen Keil zwischen Motoraufnahme und Traverse kloppen , auf der Seite mit dem Schraubenkopf , im Normalfall in Fahrtrichtung rechts ein Händsägeblatt / oder Fuchsschwanz und los gehts mit der Hand ca 30 min - 60 min, elektrisch mit Fuchschwanz ca 5 - 10 min hatte ich zuletzt bei der grünen Tonne, da war der Bolzen der PX80 Lusso Traverse mit der Silentgummibuchse ein Teil, ca 60 min im Handsägebetrieb zu 2 Mann in der Wechselschicht - 4,5 Zähne vor und 3 zurück dann kann man den Motor zumindest rausbekommen, den Rest rauszubekommen ist dann wieder fummelei. welchen PX Block hast du ? PX 80 / 125 oder PX 200 ? wegen der dicke der Silentgummis

seit google Street view kann man sich einen Vespa Lenker auf´n Tisch klemmen, und sich langsam mit dem Vorwärts Pfeil durch die Welt bewegen, Pizza fressen und Bier saufen je mehr man gesoffen hat desto geiler wird der Trip und mit ner Flatrate kostet das fast nix

auf der hellen Vespa Sitzbank sieht man einen Bremsstreifen

mit einem Saitenschneider abknipsen und dann mit Lötzinn verlöten alles ganz easy

wenn es ein anderer Ständer ist würde ich die Federn von der V50 oder PX nehmen und auch so ähnlich befestigen.... ein Loch in die Strebe des Ständers ist schnell gebohrt

frag mal beim VCVD nach die machen doch schon seit 60 Jahren Treffen mit Vespa Klimbim Shirts Anhänger etc. pp.

so wie auf dem Bildlink vom TimTailor75 ist meine auch festgewickelt

mit der Fähre von Menaggio ( oder Varenna) nach Bellagio in Bellagio ist ein 1a Camping Platz auf dem Berg mit Seeblick http://www.bellagio-camping.com/PHOTOS.html wenn man den Berg runtergeht ist eine nette Altstadt ( mit lecker EIS ) zu sehen sowie eine schöne Parkanlage gegenüber von Bellagio ist Villa Carlotta sehenswert http://de.wikipedia.org/wiki/Villa_Carlotta es macht schon spaß am besten auf der Vespa eine Runde um den See zu fahren, auch wenn ab und zu mal die üblichen Italo Tunnels kommen die stinkig und dunkel sind

und hepp

alles Gute zum Jebbutzdaach alter Vespa Hase

LU 1950 ,- € http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-125-bj-1954,-faro-basso,-lampe-unten,-vm2t,-bastler/201450597-218-9519?ref=search

schönes Ding fairer Preis

ich habe da gerade ein deschawühh.... und täglich grüsst das Murmeltier du kannst dir auch eine 1a gute PX80 kaufen den Motor verbimsen und dann einen frischen Nagelneuen PX200 Motor zusammenstecken..... dann ist der Motor NEU 0 km ich würde dir eh zu einer PX80 Lusso BJ 1984 - 1996 raten dann den 135 ccm Druff mit 23er Kupplungsritzel 106er HD und Sip Road.... als Einstieg erstmal günstig und haltbar Bsp: PX80 http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/vespa-px80-136ccm-daaden/192265339.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=10&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25000&makeModelVariant1.modelDescription=PX&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT PX200 Lusso http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/vespa-px200-reutlingen/191506739.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25000&makeModelVariant1.modelDescription=PX+200&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT PX200 alt http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/vespa-px-200-e-wermelskirchen/193221823.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25000&makeModelVariant1.modelDescription=PX+200&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT originale 200er fahren etwas druckvoller als der 135er...., aber super ist etwas anderes, da muss schon ein Pinasco 213ccm / oder 208ccm Polini druff dann gehts von unten rum schon viel besser los wenn ich zwischen PX80 mit 135 ccm oder PX125 und PX200 wählen würde als Einstiegsfahrzeug und das nötige Kleingeld hätte fiele die Wahl auf eine gute PX200 , ob 10 oder 12 Ps wäre dabei egal. Wenn die Kohle aber eine Rolle spielt die PX80 mit dem 135 ccm drauf, günstiger kann man keine vollwertige Vespa fahren....

einen Beiwagen als Transportplattform bauen würde wohl fahrbar sein, aber als Boot Projekt wohl eher nicht..... oder getreu nach dem Motto, reisen nicht rasen, zähle die Grasshalme am Strassenrand ausserdem sieht ein großes Boot an einem kleinen PV Zwerg irgendwie Homo aus

135 ccm DR klick http://www.germanscooterforum.de/topic/257196-dr135-neu/

ERLEDIGT

ist das ein Lampenschutzgitter ?

würde auch das 200er Getriebe nehmen und die Schaltraste noch etwas nacharbeiten sodass die Gänge richtig sitzen der Fächerschleifer reicht zum größer schleifen allemal

würde einen M1X Quattrini nehmen wenn du einen Motorneuaufbau machst

such dir einen vespa schrauber in deiner gegend, im gsf gibts genug von dem zeug Bier Kuchen Kaffee und gute laune dann kann man sich mal ein Bild von dem Ding machen lassen selber rumfummeln bei null Plan halte ich für nicht Zielführend