schlubbi

wenn fallen Mensch eine auf die Welt auf diese Mist rein selba Schuld ist dann jedes Tag aufstehen dumme Mann

wenn man unten Löcher reinbohrt läuft dier Suppe wieder raus

ein KFZ Brief bzw. eine BE aus Pappe

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-px-80-alt-mit-karton-brief/175192140-218-1924?ref=search " Ich weiss durch einen Händler allerdings was sie wert ist. Alleine der Karton Brief"

16/16 + 75 ccm DR Plug and Play und du bist erstmal zufrieden bis der 125 ccm Primavera Motor kommt

wies0 baust du nicht direkt den 172ccm M1X Quattrini Kit ein wenn du eh das Gehäuse aufmachen willst, andere Kupplung Auspuff LH-Welle Vergaser und Getriebe dann hast du direkt etwas was du nie wieder nachrüsten musst..... Leistung satt und richtig spaß ein 135er und 139 ist doch viel zu lahm, sowas fahren nur alte Opa´s mach es doch so wie die meissten hier..... eigentlich sollte man eine PX80 erstmal original fahren und spaß haben, sich an das fahrgefühl einer originalen Vespa gewöhnen. Im zweiten Schritt den Klassischen DR 135 oder den Malossi 139 plug & play montieren und den enormen Leistungszuwachs spüren. Dann kommt der polini 177 oder Pinasco 177 oder vielleicht der DR 177 um nochmal einen drauf zu setzen. Erst dann wenn die Fahr und Schrauberfähigkeiten in Sachen Vespa gereift sind und man die Evolutionsstufen durch hat den Parma oder Quattrini zusammenstecken. Nach ein paar Monaten muss dann doch ein 200er Motor her - Big Block Mainstream , diesen dann am besten erstmal original mit 10 oder 12 Ps fahren bis man merkt dass ein gemachter 135 DR einem die Säge gibt, zum umrüsten gibts da wieder nette Zylinder Malossi Polini Pinasco....einfach ausprobieren und mit seinen Aufgaben wachsen....

Muttern(d)Effektlack

zieht da der Fahrer auf Bild 1 und 2 die Hinterradbremse ? sieht so aus und die Bremsspur zeichnet sich auf dem Boden sauber ab

passt rein der Motor, den Kabelbaum etwas anpassen und los gehts..... wenn der freundliche Tüv Mensch sicht nicht erbarmt den Motorpräfix einer Motovespa einzutragen.... einfach Schlagzahlen besorgen und fragen welchen Präfix er haben will

Die Politik geht demnach immer den Weg des geringsten Widerstandes

Ich finde die derzeitige Medienhysterie auch Maßlos übertrieben, aber soetwas ist natürlich ein gefundenes Fressen für die Medienmaschinerie um weiter Ihre Negativberichterstattung anzuheizen. Ich kann den ADAC weiterhin empfehlen und nehme gerne die Werbegeschenke an Wer ist noch kein ADAC Mitglied ? Werbe gerne neue Mitglieder an

wenn die Wärme WD40 Caramba Lösung nicht funzt einen Körnerschlag mittig auf dem M7 Traversenbolzen dann 4 mm mittig und tief vorbohren und mit 8mm mittig und tief hinterher fertig ist der Zauber hast du mal Bilder von dem Gehäuse damit man sich mal ein Bild machen kann was da los ist ?

kleb die Stelle an der Gabel vorher ab wo die neue Lagerschale wieder hinsoll sonst feilst du dir einen Wolf nach dem Pulverbeschichten

kann den Comer See empfehlen, von Varenna mit der Fähre eben nach Bellagio übersetzen in Bellagio oben auf dem Berg ist ein netter Camping Platz mit einer tollen Aussicht war damals mit dem Zweirad dort unten 1a Lage nettes Umfeld ruhige Lage http://www.bellagio-camping.com/

...früher sind die Leute auch mit dem Ding um die Welt gefahren, Tourentauglich sollte sie daher auch immer noch sein wenn sie technisch überholt wurde. Entdecke die Langsamkeit und zähle die Grashalme am Staßenrand, wenn der Weg das Ziel ist macht das ganze auch noch Spaß

...ich würde mir einen Ersatzwinkel von einer Schlacht PX aus dem GSF besorgen, sauber ausgebohrt. Dann das neue auf das alte Blech Punkten und fertig, etwas silber von innen und aussen dranpinseln.

moin, ich mag das Automatengeräusch auch nicht sonderlich aber die Vespa Automaten hören sich irgendwie besser an als die anderen Mongo Kisten

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-px200-rahmen/171456843-218-7260?ref=search

hier stand Mist

erWaschsen

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-pk-50-xl-2-keine-v50,-px,-sprint,-gs,-rally,-primavera-/170658278-218-996?ref=search

Der Handwerksmeister des Gas Wasser Heizungs- Fachunternehmens der die Heizung montiert hat muss seinen Stempel + Unterschrift auf ein A4 Papier setzen um fachgerechten Einbau - Gasleck test etc.pp. zu bestätigen Wenn das erledigt ist, kommt der nette zertifizierte Bezirksschornsteinfegermeister und macht einen Test der Abgasanlage und prüft den Kamin etc.pp. Vergleichbar mit der AU beim KFZ wenn das alles erledigt ist kannst du offiziell wieder losheizen unauthorisierte Personen dürfen an der Heizungsanlagen nicht herumspielen - nur Fachpersonal - also ein gelernter Heizungsbauer mit Gesellenbrief oder (s)einen Meister würde ich auch so Handhaben da gerade bei Gasanschlüssen und Inbetriebnahme der Fummelspaß aufhört

kommt drauf an ob du eine Anlage mit oder ohne Wasserspeicher laufen hast du kannst sie als Heiz und bei Bedarf auch mit Warmwasserspeicher betreiben ich kann dir diese hier empfehlen Preis Leistung ist Prima, haben wir auch laufen. das Anbringen ist auch kein Hexenwerk vielleicht erbarmt sich ja ein netter GSFler der Heizungsbauer ist un schliesst dir das Ding dann für einen guten Kurs an..... http://www.unidomo.eu/gas-brennwert/junkers-cerapur-zsb-14-3-gasbrennwerttherme-komplettausstattung/a-17609/