schlubbi

Lagerinnenringmaße wären mal interessant alt und Neu.... Hersteller etc.pp sowie Kurbelwellenstumpfmaße

Wie hoch muss ich über einen Berg fahren bis ich null bar relativen Druck habe, wenn ich bei NN 1 Bar auf den Kessel habe?

die Automatik Vespas sind eigentlich gute Sammlerobjekte so wie eine Cosa oder PKXL2, leider haben das nur wenige gemerkt und ein paar wenige ( Sammler mit Verstand und System) kaufen viele dieser Modelle auf um sie später in ca 10 Jahren für gutes Geld zu verkaufen anders rum wird auch gesagt das eine Automatik Vespa nix bringt weil man sie nicht wirklich einfach tunen kann, Teile gibt es nur begrentzt und Ersatzteile so gut wie gar nicht.... andere wiederum wollen mit der linken Hand drehen und die Gänge schalten, dies fällt bei den Automatik Modellen weg, einige haben auch keinen Kickstarter, wird daher eher als Frauen oder Rentnerfahrzeug gesehen ebay gibt ja nicht das GSF oder die normale Vespa Scene wieder, ebay ist wie ein Flohmarkt auf dem Liebhaber, Profis, dumme Leute, Sammler,Süchtige aufeinander Treffen, treffen zwei Profis aufeinander gibbet nix, treffen zwei Dumme aufeinander werden hohe Summen gezahlt, zudem auch gesehen werden muss welchen finanziellen Rahmern jeder einzelne hat. Der eine kauft für 1000,- € eine alte Kiste und ihn kümmert es nicht weil es für ihn Taschengeld ist der nächste kauft für 10.000 eine alte LU und freut sich über ein schnäppchen. Jeder normale Mensch würde sowas wegwerfen.... .... Angebot Manipulatur und Nachfrage - Nachsage bestimmen den Markt und den Hype der darum entsteht....

300 - 400 € max.... ist kein wirklicher Markt vorhanden.... ausser der Markt der Ahnungslosen.... wird sich wohl in 10 Jahren anders darstellen....

wenn man neue Reifen mit Chemiezeugs etc. reinigt und ein paar Jahre in die Garage stellt kann sowas auch mal eben passieren....

max 500 ,- €

Reifen Schrott laut DOT wenn die Schwefelbrücken die Düse machen bleibt ein Krater zurück

denke mal du musst den unteren Bereich der Backe/rahmen rechts nacharbeiten - Blechbüggeln - mit einem Gummihammer unten rechts mal ein paar korrekte vorsichtige Schläge dann passt´s die Klappe sollte eigentlich besser passen - Hatte die V50 mal einen Unfall?

Happy Börsday

schumi hatte damals das gleiche Problem bei einer Repro scheiß Trommel http://www.germanscooterforum.de/topic/5664-ubel-zugerichtete-teile/page-445?hl=%2Bgebrochen#entry1066555338 POST #8886

1mm halte ich nicht für bedenklich.... erst wenn das Polrad beim ziehen der Kupplung gegen die Lüfterradabdeckung kommt welches Maß schreibt Piaggio als verschleißmaß vor ?

ich kann mir vorstellen dass dieses Lager wenn es fast lose ist auch bei Druckbelastungen durch den Kurbeltrieb nicht fester wird. es sollte schon richtig fest in der Lageraufnahme sitzen.... ( Fläche ankörnen und oder einkleben) würde ich als Fehlerquelle Nr 1 sehen.....

die Replikas die ich bisher gefahren, befahren und gesehen habe sind von den Maßen sind gleich der Bezug ist eher Plastikähnlich und nicht mehr so schön dehnbar wie bei der Originalen aus den 90ern egal welche der Repliken - wird der gleiche Hersteller sein.... also kaufen ( ab und zu auch gebraucht im gsf) oder du rufst mal bei den Läden an und fragst nach den genauen Herstellern....

gibts schon Bilder

ich denke du bist auch fertig - du leidest mit und denkst ohne den Vespa scheiß geht es dir besser..... vergiss es weitermachen noch ein paar Kisten klar machen für den Nachwux

hat wieviel gekostet?

Kölle Alaaf Gute Reise

1750 €

wieso sind doch alles schnapper - für Rally Enhusiasten

dann bring mal billige Links rein

von einem Ahnungslosen 100 ,- € in der Familie 1000 ,- € unter Freunden 2500,- € im GSF 3499 ,- € ( + 5 % GSF Rabatt) ausserhalb des GSF 3501 bis 5099 ,- € Italienischer Marktplatz und Juppies 7500 € ( weil is ja alt)

noch ne Rally schnapper für 3300,- € http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-rally-200,-oldtimer,-baujahr-1975/131137020-222-2568?ref=search

schamala Tala ne Rall`ey für 2200,- € Vauh Behh http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-rally/130975959-218-2001?ref=search

was meinst du mit Schwergängig ? hast du das originale Primärrad ausgebohrt und willst dann das neue Primärrad auf die Nebenwellenflansche ansetzten und verdrehen ? wenn ja hast du eine flache und eine dickere Seite am Flansch und am Primärrad ....Edit da fängste an und schwups sind 3 Mann am Tippen bitte um genaue Fehlerbeschreibung wenn man es falschherum verh(b)aut und vernietet dann sind die Wölbungen der Abdeckplatte / Federaussparungen auch Falschrum also unten wenn du den Tannenbaum hinstellst alles schon gesehen.... diese kann man aber mit dem Hammer ( Achtung ironie !!! ) wieder zurückkloppen bis es passt