schlubbi

hast du frischen Sprit in den Tank gefüllt? ist der Tank innen rostig? ist das Sieb im Vergaserdeckel auch gereinigt worden? Wenn du die ausgebaute Zündkerze im Stecker gegen Masse hälst sollte ein klarer mittelgroßer Funke überspringen. Hast du mal Sprit in den Zylinder / Vergaser gespritzt oder Bremsenreiniger ? er sollte dann zumindest mucken Edit: Frischer Sprit auf Platz 1

meine originale V50 special silber 1981 4 Gang 4 Fachblinker damals lief genauso bei 45,334 km/h war Ende da lief nix mehr zu zweit kam ich gerade mal auf 40,01 km/h weil.....stand der Serie bei solch einem Minderleistungsmofa, eine ganz originale V50n special mit 60 km/h habe ich noch nicht gefahren..... ausser bei manchen die bei 45,334 km/h so stark vibrieren dass der Tacho automatisch bis auf 60 - 80 km/h springt der Sprit ist normal auf deiner Tropfschale in innenraum unterm Tank Siffauffangwanne ich würde den Vergaser mal reinigen, in der Standzeit kann sich ja etwas getan/ vertan haben, ausserdem schulst du deine Schrauberkenntnisse an der Zündung kann es liegen, muss aber nicht aber in Berlin sind bestimmt einn paar Smallframe junkies die gegen eine Tasse Kafee mit Kucen oder ein kühles Blondes mal ne Runde mit dem Ding drehen können zur Fehlerdiagnose wegen dem Mischungsverhältnis kann dir der Motor nur wegklemmen ...sonst nix.....laufen muss er normal ist der Motor schon mal neu gedichtet worden ? wegen Öl ziehen Falschluft etc.pp. 1981 sind eben mal 32 Jahre, da werden die besten Oringe und Nippel Hart

25,- € fair an Bastler

da fällt nix runter

das mit dem ... " der Gasgriff muss sich von selber zurückstellen der hängt ja fest" kenn ich ..... ( Klassiker ) Feder: http://www.ebay.de/itm/Qualitats-Federn-Sortiment-200-tlg-Zugfeder-Druckfeder-und-Spiral-Feder-/261203247226?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3cd0ed407a sowas gibts aber auch im Baumarkt, je nach Länge und Zugkraft einfach ablängen etc.pp du wirst sehen wie geil ein Gaszug flitschen kann, nervt aber auf die Dauer, getreu nach dem Motto Mein Gasschieber ist schneller zu als Deiner

safety first - machs mit

mach ne schöne Rückzugsfeder an den Gaser / Gashebel FlitschGaas und WD40 an das Gasrohr oben der Tüv Mensch sagt dann bestimmt " junge das Gas flitscht zu schnell zurück" jeder Jeck is anders

Kinder unter 6 Jahren gehören nicht auf die Ski Piste aber auch nicht in s Schwimmbad , sondern vor den Fernsehen oder die Playstation

Erwachsene haben auch nix in Autos verloren weil sie immer so scheiße fahren

etwas zum spielen http://www.newgrounds.com/portal/view/620265

in italien gesehen da fällt nicht mehr runter einfach wie einen Gürtel anziehen und den Sozius mitfestziehen

bau ein was du hast, ein rolf in schwarz hat bei der PX seit anbeginn der Vorzeit gehalten.,so wie luiggi ihn anno 1981 verbaut hat.... das Thema Kulu Simmeringe ist wie der heilige Grahl habe schon alle Variationen ausprobiert mal so mal so, grün rot gelb braun lila rosa pink neon schwarz.... ist etwas Zufall, Geschick beim Ein und Ausbau dran beteiligt ob das Ding nachher dicht ist jeder hat andere Erfahrungen gemacht und nach dem durchlesen der Topics, welches sehr informativ ist weiß man wieder nicht was man machen soll ausser und nun

das erklärt vielleicht das Gangspringen oder stimmt etwas mit der schaltraste / schaltkreuz nicht?

habe schon M8 geschnitten und M10 früher auch schon mal funzt beides, alles mit Gefühl behandeln, und das ganze ein paar mal durchspülen und vor allem die Schraube auf 5-6 mm gesamtlänge Kürzen sonst gibts geratter

8,5 bis 12,33 Ps würde ich sagen

kaufen + 23er Ritzel und so fahren.....

KLICK http://www.scooter-center.com/product/5350009/Schwimmernadel+DELLORTO+SI+Typ+Vespa+PX+45mm+PHBH+PHBL?meta=5350009*scd_ALL_de*s553553852096*schwimmernadelventil%20si*7*7*1*16

Hello germanny Hello börgisch Läand

Hol dir die Conti Reifen... die sind und bleiben meistens Farbecht, die anderen werden schnell gelb und haben einen Grip www.reifendirekt.de

Schwimmernadelventil ?

ohne die Lenksäule auszubauen wird das eigentlich schwer, zu kannst zwar den originalen abflexen oder aufschneiden ohne Lenksäulenausbau aber dann ist er hinüber ich würde ihn dran lassen: Original PX Flügel, oder T5 Flügel die Oldie Flügel,PK XL2 oder Cosa Flügel alles kannst du irgendwie passend machen sieht aber komisch aus Garelli ist die schnellste Lösung aber den magst du anscheined nicht, ein Lambretta Flügel ist auch schnell montiert, ist aber auch irgendwie krank was anderes gibts leider nicht, oder nimmst den originalen Px Flügel und schneidest und schweißt dir dein Ding passend nach deinen Erwartungen ein Labbel Alu Riffelblech kannst du auch vorne drunter fummeln oder einen ollen Cross Koti einer Cross Kiste 90er Jahre feeling

Da ich bald mal wieder den Pinsel ( nicht meinen Pinsel) schwingen werde und alle Wände in der Wohnung weiß streichen möchte,stellt sich nun die Frage nach der Farbe, Reinweiß - Alpenweiß, Alpinweiß etc.pp Die Auswahl ist groß die Preise und die Deckkraft auch.Manche sind wohl eher Wasserfarben und man kann die einzelnen Farbpigmente an der Wand zählen abknibbeln und umtauschen gehen. Zudem die Inhaltstoffe manchmal auch bedenklich sind. Welche Erfahrungen habt ihr gemacht und welche sind 1a und welche sind der letzte . Ich habe bisher die Alpina Farbe innenweiß / Universal weiß / reinweiß ( Dispersionsfarbe ) genutzt und bin damit immer gut gefahren, der 10 liter Eimer kostet im Angebot ca 20 ,- € ( Normalpreis um 30 - 35 € ) die Alpina deckt prima bei Klasse 2 und nach einem Antrich war der Spuk meistens vorbei. vor Jahren habe ich als alter Billigheimer mal eine 10,- € / 10 Liter ( 10 x streichen) Baumarkt Farbe geholt diese war der letzte Megascheiß, nach 5 x streichen hat die Deckkraft endlich 95 % erreicht was meint ihr dazu? Beispielbild.....

du wolltest deine Vespa killen ?

ich würde dir eine Sprint oder ne GT nahe legen Fahrleistungen sind sehr gut die älteren oldies labbeln immer so rum beim fahren und werfen dich beim Bremsen fast ab Motoren passen viele rein Vespa Modelliste hier: http://www.vespafan.ch/Technik/Modellgeschichte.html