schlubbi

diese Art Niete wird mit einer Nietenzange zusammengedrückt jede gute Werkstatt / und Sattlerei sollte so etwas haben bei PX Modellen kenne ich drei verschiedene Nieten, die fette Hohlniete wie da oben auf dem Bild eine kleinere Hohlniete und eine vollniete ind klein und dick je nachdem was Luigi gerade liegen hatte ..... Nimm eine Zange und Drücke die Niete vorsichtig und gerade zusammen

vielen Dank wie immer superklasse Essen Orga Getränke Musik Leute eine runde Sache weiter so

TÜV und anmeldung wird wie immer ein Rundgang , aber sollte locker machbar sein schlimmer als eine Motovespa oder Bajaj anmelden kann es nicht werden

innen reinigen und offen lassen wenn du ihn zumachst geht er irgendwann eh von alleine auf

schon wieder mal so ein Homo zu hoch angebrachter Sturzbügel http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-px80-bj-1983/119041481-218-427?ref=search

wolle Rose kauffe?

gerissen gedisst

hört sich fast an wie gay

schluntall 1. mal SHEILO-ULISSESSCHLUBB 2.malSHEILO-GUY 3.malSHEILO-BLUE 4.malSHEILO-ESBEN.....

danke für die info

hört sich ja gut an - Happy Happy Weekend Jungs

frag mal bei Heidenau an die können dir sagen welche Unterschiede dort bestehen.....

wilkommen im GSF würde einen Tourenmotor stecken der dich überall hinbringt, ein Motorrevisionskit bestellen hier;: http://www.vespa-px.com/ unter technik ist ein Video wie es geht.... zusätzlich kann ich bei youtube Franks Vespa Garage empfehlen um als Neuling in die Materie reinzukommen als Setup würde ich wählen: 177 ccm DR Satz 24/24 er Si Vergaser Sip Road 2.0 Cosa Kupplung tune up speed on.....

ihrreffnümmerschebittä

kann man bei der Verlosung auch online / extern mitmachen?

mit dem richtigen Kleingeld bekommst du weiterhin alles eingetragen ist wie in der Politik

die erste Frage die sich mir stellt ist, trennt die Kupplung noch sauber oder nicht. Konkalle meint oben ob sich das Lüfterrad beim ziehen der Kupplung warm und kalt noch Axial bewegt, das meinst du warscheinlich damit drehen wird es sich ,sonst wäre der Motor aus die Kupplung etwas lockerer stellen wäre eine Maßnahme die schnell gemacht wäre hast du den Getriebe-Ölstand geprüft ( ist Öl drinnen ? ) ansonsten geht es nur mit Kupplung ausbauen und zerlegen

das kommt ganz drauf an welches Modell du genau haben möchtest, 50 ccm oder eine große Ape möchtest du etwas basteln oder reinsetzen und losfahren ?

ein eigenes Topic: Werkvertrag - die Zeche zahlt der Steuerzahler wäre prima

ich kann den aus Edelstahl mit dem Vitonring innen empfehlen der rutscht nicht so schnell ab und ist auch dicht Hitzebeständig ist er auch noch, nur das Edelstahl läuft ab einer gewissen Temperatur etwas an, das lilagrünblau sieht nicht so schön aus wenn der Kolben und Zylinder noch kalt ist, wackelt er noch etwas, aber nach ein paar Kilometern ist alles warmgelaufen dann sitzt es schon stramm, am besten Vollsynthetik Öl benutzen, das billige verursacht zu viele Ablagerungen

den cook Ring

alte MDS Crosshelme bitte zu mir

brötchenElestartZahnkranzabbeisser

ne mal ehrlich , Fotos würden mich interessieren, man lernt ja nie aus bei solchen Dingen, egal wie lange man schon schraubt

wie hast du denn die Zähne entfernt? einzeln abgefeilt oder geflext ?