schlubbi

ne mal ehrlich , Fotos würden mich interessieren, man lernt ja nie aus bei solchen Dingen, egal wie lange man schon schraubt

wie hast du denn die Zähne entfernt? einzeln abgefeilt oder geflext ?

das Ist aber kein DR auf dem Foto zeichne mit Edding die Stelle an wo es schleift.... nimm eine Flex mit Trenn oder Schrubbscheibe und schleif es runter bis das DR / oder Krüger Zeichen weg ist, dann sollte es passen, die Frage haben wir uns in den 90ern auch gestellt aber ohne Nacharbeiten kommst du nicht weit oder den Elestart Klump ausbauen ein richtiger Kerl kickt seine VespAn

Sturzbügelset 1000 ,- € http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/piaggio-vespa-et2-et4-chrombuegelsatz-np-ca-1000-/117548747-218-9485?ref=search der meint wohl mit dem et2Eimer dran

beim SIP Road 1.0 Passgenauigkeit = wenn der 2.0 besser passt wäre das nett

NEu

ich denke nicht dass jemand aufsteht und 5000 € oder 4500 € für eine Special hinlegt wenn doch hat derjenige es wohl nicht anders verdient vielleicht ist der Preis der Zeit voraus, in 10 Jahren könnte es vielleicht hinkommen

ne passt nicht, der Aufwand wäre zu groß, sieht zumal dann auch ziemlich doof aus gibt doch passende Yankee Sitzbänke für die PK Modelle

des einen Leid ist des anderen Freud

10/100 - 12/100 halte ich bei einem Standard -Graugusszylinder eigentlich für gut bei weniger als 8/100 würde ich eher mit der Hand an der Kupplung fahren und bei mehr als 13/100 hört man bestimmt etwas Kippeln wobei es auf den verwendeten Kolben- Zylinder ankommt eigentlich sollte der Hersteller dir Angaben machen können

junge junge muss das schön sein, Namen abgeben und einen Klemmring an den Finger der nur beim schrauben stört, wenn er dann zerkratzt oder dreckig ist gibbet wieder mecker und kein GV im GSF.... oder heisse Höschen an den furchtbaren Tagen der Frau man tausche im oberen Satz das r und das u for dem f

kenne da ein paar allgemeingültige Fälle aus dem näheren Umfeld

nix neues hier ??

ne schöne ALDI Tüte ne mal im Ernst, ich würde da auch nix hängen lassen in Helme strullern ist was feines, besonders wenn du den Eimer auf den Kopf ziehst und dir die Suppe übern Schädel läuft.... Richtig Regendicht ist eigentlich nur eine Reise Motorrad Falttasche alles andere wird meist über die Nähte feucht oder Nass http://www.louis.de/_30178ba02822005e9884074e59bf08c219/index.php?topic=artnr&artnr=10027490

wer mal ein Skateboad sucht..... http://www.concretewave.de/content/index

entfette deine Trommel und schleife sie an dann das Zeug da... http://www.werkstatt-produkte.de/product_info.php?pName=lackspray-schwarzmatt-400ml hält prima....mache seit Jahren damit alles schwarz matt, Auto,Fahrrad,Roller,Teile,Schuhe etc.pp bei mir hät das Zeug Prima

- mach mal ein Bild von dem Motor -

hat wohl etwas mit PX alt und Lusso zu tun

vielen Dank für die Tour und die Schleife durch das Bergische Land mir hat es gut gefallen, nachher im Odonien war es auch gut ,nette Benzingepräche leider lässt sich das Wetter und das damit zusammenhängende Besucheraufkommen nicht planen

der eine liebt die cosa der andere hasst sie dazwischen gibt es eigentlich nur leere ist das gleiche Thema wie mit der PKXL2 für 300,- ist der Kurs ok wenn sie laufen laufen sie sehr vibrationsarm.... schrauben muss man an jeder Karre die Bremse ist Gewöhnungsbedürftig aber im Cosa Topic steht ja viel an Infos drin viel spaß mit deinem Cosaken

sieht aus wie Lurchi Salamander Look

ich nehme immer einen ganz kleinen Schraubendreher und friemel an der geschlitzen Stelle eine Seite vorsichtig raus nach ein paar Sekunden kannst du das Ding dann vorsichtig ganz rausziehen aufpassen sollte man aber , weil wenn man abrutscht ist der Lack im Sack ---- daher nur noch schwarz matt

es kommt drauf an, es kann viel passieren.... - Reifen hat einen Riss bekommen, soll heißen Einlagen innen angerissen , - Schlauch innen kann einen Riss haben - Felge kann evtl krumm sein - Stoßdämpfer vorne oder hinten kann innen etwas viel Druck bekommen haben - Kolbenstange / Bodenventil beschädigt merkst du aber meist erst in der nächsten Zeit, wenn nicht gerade Öl oben austritt - Das Lenkkopflager oben / bzw. unteres Führungslager kann jetzt einen weg haben und sich schneller als gewollt melden. aber in der Regel sollte deine PX das schon aushalten eine smallframe ist da gerne schon mal krumm bei einem vernünftigen Schlagloch was hast du für eine? Lusso oder PX alt ? Lusso ist insgesamt etwas stabiler als die alten PX Mikadolenksäulen Hauptaugenmerk würde ich bei sowas immer auf die Reifen legen, wenn so ein Ding auf einmal Platzt ist das nicht so toll, wenn die Luft schleichend rausgeht hat man aber meistens Glück kommt auch drauf an ob es "dadong" oder "datockpengpaff" gemacht hat ich bin auch so senil und fahre manchmal durch diese blöden Krater die gerade nach dem Winter wieder zum slalomfahren zwingen

verkauf den elestart V50 Motor und hol dir einen 4 Gang V50 oder besser noch einen PK Motor als Grundlage dann hast du alle Möglichkeiten des Tunings offen falls du die Lüfterradabdeckung deiner Elestart V50 abgeben möchtest - ich habe interesse daran

kostet wieviel als Packet ? gruss der Bärenjäger