schlubbi

also so ein Heckblech habe ich noch nie an einer PX gesehen komplett zerbröselt - weggefressen Bild 7 http://suchen.mobile...MAGE_UNREPAIRED hab kein anderes Topic gefunden wo es passen könnte übel zugerichtet ist das Heckblech schon..... Rostfraß pur

hier wäre doch mal ne Basis http://www.ebay.fr/i...=item3a7e729b09 und geht auch noch günstiger http://www.ebay.fr/itm/vespa-acma-de-1954-/281069464827?pt=JG_FR_Motos&hash=item41710bacfb

mir wäre sie nicht mehr als 1500,- € Wert auch wenn es eine 150 s ist

Vespa V33T von 1951 http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/superselten!!!-vespa-v33t-faro-basso-vom-1951/103185674-218-9334?ref=search

16,911 KW

werd ich mal versuchen

das könnte ein Garagen Preistopic werden stell die gute rein, was soll sie da draussen vergammeln zur Not suchst du dir eine Garagegemeinschaft für 25 ,- €

was spricht dagegen das du deine vorhandene PX mal komplett überholst Züge - Lager - Simmerringe - Reifen und dann das Ding noch Jahrelange weiterfährst.... ansonsten kannst du eine frische 125 LML kaufen sie ist wie die PX125 Baugleich bis auf Kleinigkeiten wenn man Vespa fährt muss man sich auf etwas schrauben einstellen.... eine gescheite PX 200 bekommst du für ca. 1500 ,- € würde da aber die Lusso der PX alt vorziehen als nicht Schrauber

gibt doch bestimmt einen im GsF der das reparieren kann dann kann man die Gabel weiterverwenden

ein Bekannter hat zuletzt eine PK80 von 83 in weiß mit km stand um 9000 km - ohne TÜV sonst gut und sauber ohne knick und rost für 950 ,- € verdonnert (auf dem freien Markt natürlich)

Bosch PSB 18 V Li ion - Preis Leistung stimmt Hab den hier und kann ihn mit 18 Volt sehr empfehlen durch den 2 ten Akku kann man durchweg schrauben schrauben schrauben..... http://www.gutes-shop.de/Akku-Elektrowerkzeuge/Marken/Bosch/18V-Akkuschrauber/Bosch-PSB-18-LI-2-Akku-Schlagbohrschrauber-18-V::8613.html?XTCsid=oirh0ousvrcfkk5krjj8tfe9ef85nfll

Marcus und Jo´s Karo rot weiß Roller - Hammer und der Endjeile MDS Helm

soeben eingetroffen.... ############################### Hallo ist der Regal danke ################################

Kilometerlaufleistung des Fahrzeuges ?

um dem Namen Sturzbügel gerecht zu werden kannst du nur 2 Löcher bohren und verschrauben wenn es nur Optik sein soll würde ich wie oben schon mit Bild geschrieben diesen Befestigungssatz für Frontträger etwas modifizieren und verbauen durch den Druck auf die geänderten Saugnapfgummis mit den Gewindestangen sollte es ganz gut halten

italomanie genannt

deine Mudda......

mach mal gute Bilder und eine nette Beschreibung der Vespa von 1955 dann wirst du von den Leuten eine ehrliche und tragkräftige Werteinshätzung bekommen, sowohl Markt - Sammler als auch günstiger EK Wert bei dem Bild würde ich mal 1500 - 2000 € ansetzen je nach der Menge der Fehlteile..... ......

früher gabs immer 500 - 600 DM für sowas nun sind es 500 - 600 Euro da die Preise auch mal 700 - 1000 € betragen können irgend etwas dazwischen einen guten PX alt Motor der ungeöffnet ist / nicht gammelig und exorbitant oxidiert und verrostet ist würde ich nicht unter 700 ,- € veranschlagen

1000 € pauschal Zahlen Daten Fakten Bilder Beschreibung ??? sonst kann man keine richtige Aussage treffen da es zu viele Modelle und Bj gibt

am bestern ist eine Aussage mit Bildern zu bewerten pauschal zwischen 450 und 800 € je nach Erscheinungsbild

da gibt es pauschal eine große Menge an Fehlern die dieses Startverhalten ausmachen können common rail systeme haben so ihre Tücken, als KFZ´ler geht man immer gerne vom schlimmsten Fall aus als erstes schlepptopTester anschließen und Fehlercodes auslesen wie sieht es aus? - gabe es schon mal Probleme mit der Batterie / Ladesystem in der Vergangenheit ? - Batterie laden / Oberflächenspannung abbauen dann mal unter Last testen mit Batterietester ( Toaster) gucken was da so anliegt und schauen ob es in den Zellen sprudelt - wieviel Kilometer hat der Motor gelaufen ? - Kalter Motor / wieviel Grad aussentemperatur ? - wie lange ist die Vorglühphase / warscheinlich gesteuert über Vorglühmodul / Motorsteuergerät ? - was passiert bei mehrmaligem Zündung ein / warten / Zündung aus und dann starten - 12 Volt in Ruhe / 14,5 Volt nach Motorstart / unter Last 10,5 - 11,5 Volt hört sich noch gut an moderne Ladesystem regeln je nach Hersteller zwischen 14 und 16 Volt - Stromaufnahme der Glühkerzen kalter Motor / kalte Kerzen - wäre interessant zu Wissen - wie dreht der Motor im Startmoment eher unwillig und träge oder schnell und frei - wie verhält sich der Motorstart / anspringverhalten wenn der Motor schon mal kurz gelaufen hat / bzw. leicht warmgelaufen ist ? - einer oder mehrere Injectoren können defect sein / das Spritzbild nicht mehr optimal - Kompression wäre auch eine interessante Sache je nach Laufleistung - wann ist der letzte Ölwechsel gemacht worden ? ......usw. Generell kann man den zu suchenden Fehler im System erstmal in 3 Bereiche einteilen: 1 ) Elektrischer Fehler / Generator Ladesystem - Batterie - Starter - Glühkerzen / Verbraucher etc.pp - Fehlerhäufigkeit ca: 60 % 2) Basismotor - Kompression - Öl etc.pp - Fehlerhäufigkeit ca: 5 % 3 ) Fehler vom Kraftstoffaufbereitungssystem Tank - Leitungen- Filter - FIP - Rail Injectoren etc.pp - Fehlerhäufigkeit ca: 35 %

gebongt

elestart passt in die normalen PK 50 Rahmen rein

...und wenn man das Blech zulange erhitzt / bzw. zuheiß werden lässt hat man ein Wellblech / Wellaform hatte auch mal den Trip alles schön verzinnen zu müssen, Tonnenschwer bei viel Fläche gut spachteln hält auch sehr lange und ist wesentlich leichter