schlubbi

drauf raufsetzen und ne runde fahren oder in einer Rahmenlehre checken lassen bzw vermessen lassen ist bei dem Eimer aber eher zweitrangig, mach die Technik und fahr das Ding so wie es ist Lack bringt dich nicht nach Hause ( der Rahmen schon ) die Technik sollte 1a sein

denke auch wie oben beschrieben wurde die Gabel ausgetauscht , ist der Rahmen gerade ? sieht jedenfalls alles nach ner Unfallkiste aus

wann ist die Erstzulassung von Deiner Vespa ? bzw. wie lautet die VIN ?

sieht bisher super aus - weitermachen - schönes orange....

noch 11 Tage....

Olli bei Bier bin ich dabei Golden Shower

Glückwunsch oller Lotze geiles Teil !

Winterloch

lecker 25 Jahre - die Zeit rast !

sieht irgendwie abenteuerlich aus - und damit soll die Klemmgefahr gebannt sein , wer von Euch kann berichten wie haltbar sowas ist ?

das mit dem anlösen/klebrigen hatte ich auch schon am Reifen, bei mir war es wohl eine Kombination aus Reifenmischung ( keine Ahnung mehr welcher Hersteller und woher ) und Getriebeöl Sae30 Runge + Sprit im Getriebeöl kam damals beim Kuludeckel und beim Drainageloch unten raus und tropfte immer ein bisschen auf den Reifen , fast ausschließlich beim Seitenständerbetrieb. Vielleicht hat der Reifen zusätzlich irgendwann noch Bremsenreiniger - Reifen reiniger - ARMOR ALL - etc.pp abbekommen was dann diese Sache ausslöst, habe ich auch schon einige male bei den Kunststoff - Autolenkrädern beobachtet die mit komischen Mittelchen gereinigt wurden, das Zeug wurde dann ziemlich klebrig und das Lenkrad musste getauscht werden , oder einen Überzug bekommen. Die Kunden behaupteten dann immer das sei einfach so bekommen, aber wenn man sieht wie manche Mutties ihre Wixgriffel eincremen und dann freudig losfahren kann man da im nachhinein nix mehr richtig nachvollziehen. Warum - weiß ich nicht da ich kein Lebensmittelchemiker bin Wer weiß was wann in dem Reifen für Mischungen zusammengewürfelt werden, ist ja wie ein Kochrezept welches immer wieder geändert wird, getreu nach dem Motto schrott muss fott.... > bei dem Schlitzen / freilegen der Stehbolzenbohrung eines Polini 208 habe ich immer andere Bilder im Kopf kein X oder irre ich mich? sieht irgendwie komisch aus https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/polini-207-tuning-zylinder-voodoo-vespa-px-polossi/513848396-306-3097

laut ist out... loud pipes safes (w)ifes.... ich konnte mich noch nie für die extrem lauten Kisten begeistern wobei es ein Unterschied ist ob eine Kiste Leistung hat oder nicht, wenn Leistung gepaart ist mit entsprechender Lautstärke, hört sich das ganze besser an als nur laut aber ohne Leistung.

Ich hatte gerade einen spanischen PX200 - 12 Ps ( original mit Ducati Zündung ) Motor auf der Werkbank zur Komplettüberholung , die Dichtfläche der Traversenseite war extrem von Rillen durchzogen ( Limaseitig nur ganz leicht fast wie es sein sollte ) die im Werk beim planen entstanden sind, habe ich bisher so noch nie gesehen. Es war eine normale Papierdichtung montiert, das Ding lief noch aber er hat wohl einiges an Getriebeöl über längere Zeit gezogen, ziemliche verkokungen an der Kurbelwelle, Kolben, Kopf , Kurbelgehäuse. Ich habe nun die originale grüne etwas dickere Piaggiodichtung verbaut.

Ich mache die Gemischeinstellschraube Version - Lusso Feingewinde lang immer vorher raus und nichts zu beschädigen ....und setz beim Zusammenbau bitte die Gemischeinstellschraube mit den Fingern vorsichtig an das Feingewinde ist sehr schnell verhuddelt und das war es dann mit dem schönen Si Starter raus sollte wohl kein Thema sein oder ? Ist doch Pipifax wie Lego Allerdings kann es passieren dass mit über...mäßigem Bierkonsum die Schrauberei immer schwieriger wird und die Fehlerrate steigt, habe ich selber schon erlebt !

die Bedüsung von dem 20/20er würde mich mal interessieren.... gibt es da irgendwo Werte ?

...es wir sich bestimmt einen Tester finden der den neuen oldschool Gußklumpen pimpt

nimm das Polini 23/64 Primär http://www.sip-scootershop.com/de/products/getriebeubersetzung+z+2364+_20200000 das Ding ist Klasse fahre ich seit vielen Jahren mit dem 135 DR und noch einen Sip Road dazu wenn du willst

ich nehme das Ding zum lokalisieren damit kann man den Bereich schon sehr gut eingrenzen https://www.louis.de/artikel/craft-meyer-mechaniker-stethoskop/10003970

wenn du das dunklere klackern meinst, denk ich es könnte das Limalager sein, oder Pleuellager der Welle am Kurbelzapfen hatte auch schon Motoren mit diesem Geräusch was sich ungut anhört... gefahren sind sie immer, kenne einige Motoren wo ich nach neu dichten und neu Lagern dieses Geräusch hatte sind aber gelaufen - Limalager ?

ich suche eine gute PX 200 vielleicht wäre das was geht mal bitte gucken

http://lfs.alexander-hepp.de/

wenn es nur einen einzigen Reifen in der Welt gibt , dann sollten alle relativ gleich sein

am besten den Umfang messen sind alle etwas anders je nach Hersteller Profiltiefe etc.pp https://s7.buttinette.com/is/image/Buttinette/22745?$1500$