schlubbi

Preis runter

Bild nun online

Das Federblech sollte eigentlich nur in einer Position richtig passend sein, es gibt einen leichten Druck auf die Bremsbeläge um ein flattern,rattern etc. zu verhindern wenn die Beläge sich im Bremssattel bewegen der Fixierungs-Stift sichert das Teil und die Beläge dann gegen Böse bewegungen

Bild kommt heute Abend Tasche noch da

Jörg ich bin auch ein klassischer DR Fahrer mein oller 135er ist schon ewig drauf und wenn man ihn zu nehmen weiß macht er freude beim fahren, denn fahren ist fahren und nicht fahren und dann wieder schrauben

Danke

schönes Teil also wer noch eine günstige PX80 P80X PX80E P80E (1980-1983) zu verkaufen hat in orangerot solle sich bitte bei mir melden schöne Farbe

neuer Preis 150,- für beide incl Papiere Rahmen Gabeln Lenker Verkleidungen Kabelbaum Bremsen Geber Koti etc,.

ERLEDIGT

ERLEDIGT

ERLEDIGT

mein DR läuft 150 km/h ich habe ihn schon 152.000 kilometer drunter erst 11er Übermaßkolben drinnen, langsam wird die Zylinderwand recht dünn,Wandstärke 0,0001 m mit langer 08/15 Übersetzung, 16/10er Vergaser auf Drehschieber mit Glockenwelle und auf Langhubwelle , Hippomaze Rennaufpuff Evo 3,4

ein DR hält was er verspricht gutes Drehmoment und langes Leben....

kann zu

auch dabei

und hepp wer möchte tauschen ?

und hepp neuer Preis 249,- ? für das Cosa Teilepaket incl Briefen etc. Standort bei Koblenz abholung nächsten Samstag möglich

meine Meinung dazu, der Bitubo ist ein totaler Schrott Dämpfer, der nur einen Namen hat weil er toll aussieht mit seinem Ausgleichsbehälter, die 1 Generation in den 80er Jahren war schon immer nach kurzer Zeit undicht, also Schrott die 2 Generation mit Ausgleichsbehälter war auch immer schnell durch, undicht,Kolbenstange fest, oder sogar gebrochen !! also auch Schrott, die 3 bzw.4 Generation mit Federvorspannungs und Zugstufeneinstellung sieht auch mal wieder Prima aus, meines erachtens viel zu hart zum fahren, Kolbenstange quitscht schon vorne beim einfedern nach ein paar huntert kilometern also für mich auch Schrott. Es kann sein dass einige gute Erfahrungen damit gemacht haben, ich jedenfalls nicht, ich fahre seit ´89 Vespa und habe in der Zeit bestimmt viel über Bitubos gesehen gelesen und gefahren, mein Fazit: kann sein dass es für die Rennstrecke etwas taugt, für den alltäglichen Straßengebrauch auch mal wieder ein Hype dem man nachjagt. Mittlerweile fahre ich am liebsten den originalen Piaggio Dämpfer er ist weich Komfortabel und hält eigentlich ewig, auch Schlaglöcher, Langstreckenurlaube etc packt er locker weg, wenn er mal um sein sollte gibt es günstigen Ersatz. jeder wie er mag mein schwarzer Mutant, hat vor einiger Zeit einen Satz vorne hinten bekommen, beide im Eimer aber was soll es Hauptsache sieht gut aus. Bau einen neuen Bitubo ein und nach ca 30 - 50 Wheelies ist er Platt... spar dir das Geld, eine Cosa fährt auch mit org. Dämpfern Prima.....

Wenn es nicht allzu schlimm ist würde ich den guten old school Renner einfach an den betreffenden stellen vorsichtig schleifen dann rostumwandler aufpinseln nach dem umwandeln versiegeln und den passenden lack anmischen und aufpinseln, eine Küstumkiste soll ja auch nach 16 Jahren gebraucht aussehen im Anschluss mal richtig durchpolieren dann glänzt sie wieder wie am ersten Tage stell mal ein paar Bilder ein von dem heißen Ofen und den Stellen die betroffen sind gruss der schlubbi

suche welle einer PX 125 ja die suche ich....

und hepp 99,- Euro

Mensch ihr alten Füchse dann ist es ein alter PSP10000 noier Preis 69,- ? tacken incl Versand