aknirsch

Habt Ihr so ne Befestigung schon mal gesehen??? War das original?

Was meinst Du? Wie heiss wird die Diode? Soll ich die Diode davor noch absichern? 6A Autosicherung oder 8A wie im Original (macht das Sinn???) Grüße

Das habe ich mir gedacht, aber was für eine Diode soll ich nehmen? Brauche ich dann noch nen Kondensator, oder wirkt die Batterie nicht in diesem Fall als (riesen) Kondensator???

Also hier der Link zum Schaltplan: http://www.vespa-archiv.de/schaltplan/koenigin.htm Das Kabel geht an den + Pol der Batterie, ein Kondensator ist nicht zu erkennen - eigentlich sieht das aus wie der org. GS 3 Gleichrichter, nur viel flacher. Der GS hat 4 Schichten, der von der Hoffmann nur eine und eine rote Folie. Spricht eigentlich alles für ne Diode. Die Batterie wird nur verwendet, um den 2. Scheinwerfer einzuschalten (der bekommt nur Batteriespannung und um die Hupe zu speisen. Die anderen Lampen gehen im Stand nicht!!! Klar habe ich ein Messgerät

Ja, die Motorklappe passt überhaupt nicht, da der Belchner da ne riesen Beule rausgeklopft hat. Sonst habe ich an der Motorelektrik noch die Kabel teilweise mit rotem Isolierband umwickelt... Nicht viel, aber vielleicht hilft es.....

Habe ich schon gesehen - passt leider nicht so ganz

Wer kann mir helfen. Ich habe eine Königin und den Schaltplan auf dem Vespa Archiv studiert. Ich habe das Problem, dass ich den alten Gleichrichter (oder ist das nur ne Diode???) ersetzen muss, aber wie anschliessen??? Was macht das Ding denn Überhaupt? Vielen Dank für Hilfe

Geklaut wurde ne V50, erste Serie in Freiburg im Breisgau. Die war super restauriter und Mintgrün. Rahmennummer ist V5A1T 36509 Ich zahle 500.-- Belohnung, für Hinweise die zur Wiederbeschaffung führen!!! Rufnummer 01577 3232329 Danke für Eure Hilfe

Hi Zusammen, habe eine französiche LD restauriert, nun habe ich das Problem, dass sie beim Anschieben maximal ein paar blub blubs macht und auch kein Bremsenreiniger wirklich die Lösung bringt... Funke ist allerdings super... Kompression so lala... Gibt es nen Kolben oder so neu zu kaufen??? 125er aus Frankreich, Bj um die 1956 Grüße Andie

Hi zusammen, kann mir jemand mal Fotos von der Elektrik unter der Motorbacke und unter der Batterieklappe schicken. Ich möchte das möglichst org. nachbauen... Danke, andreas

Aus der Zündung einer VNA kommen 3 Stromkabel (grün, gelb, gelb/schwarz) und das Unterbrecherkabel (rot). Grün verbinde ich mit den Lampen, das Gelbe gibt der Hupe Saft. Wozu ist aber das Gelb/Schwarze (es kommt dierekt aus der Spulenmitte und ist aus Spulendraht.... THX

Habe ne super schöne GS gefunden, die leider über dem org. Lack 2 Sprüdosenschichten hat. Habe es an einer verdeckten Stelle mit Verdünnung versucht und das klappt mit sehr viel Mühe.... Habt Ihr noch nen Tip? Gibt es vielleicht Beizen, die nicht so radikal sind, oder irgend was aus der Chemie??? Grüße und Danke

Habt Ihr irgend eienen funktionierenden Tip um die Motorgehäuse wieder zum glänzen zu bringen? Glasstrahlen habe ich schon versucht, allerdings wird dann das Alu sehr matt... Vielleicht könnt Ihr auch einen guten Reiniger empfehlen, der den doch ab uns zu zentimeter dicken Schmutz vorab entfernt...

Verkaufe ACMA V56 für 1750.-- Rahmennummer: V56 19 97 69, TÜV ist neu!!! Der Roller ist komplett incl. Rücklicht, und Tacho! Das gute Stück wurde früher von seinem Besitzer rot lackiert, diese Lackierung hat natürlich eine gewisse Patina, ist aber eigentlich gut erhalten. Es gibt ein paar abgeplatzte Stellen, aber keine Durchrostungen! Die Chromteile und der Lampenring sind gut erhalten, sogar seltene ARDOR Verzierungen (Radkappe und Chromseitenleiste) sind angebracht. Diese ARDOR Teile haben schon einen sehr hohen Wert, da sie sehr selten sind. Der Motor dreht super und springt gut an. Natürlich werden Sie im Laufe der Zeit einige Züge etc. erneuern müssen, derzeit hat die Vespa jedoch einen fahrbereiten Zustand. Lediglich am Auspuff fehlt das kleine Endrohr, dieses kann jedoch leicht angeschweisst werden. Tank ist super, sieht von innen aus wie neu. Ein Schloss ist vorhanden, schlüssel leider nicht!

HI Luccio, thanks a lot! i don´t know where to find the number. i found one on the left side near the back wheel is that correct? this number has no letters bevor, also correct? do you have some pictures from this modell or a good website? regards andie

Hallo Zusammen, ich habe eine ACMA gekauft und möchte diese nun zulassen. Nun fangen meine Probleme an: Ich kann das Modell kaum zuordnen! Von den Ital. weiss ich, dass die Fahrgestellnummer über der Vergaserklappe sitzt - hier ist bei mir jedoch nichts zu finden! Ich habe eine Nummer hinten links in der Karosse gefunden (gegenüber des Hinterrades), diese Nummer ist 89127 ohne Buchstaben etc. Der Vergaser ist ein: Guertner R.N.V.18 mit ner 30er Düse. Lampe oben auf dem Lenker. Nach meinen Infos müsste es daher eine 1954er 125ccm sein, oder??? Wenn dem so ist: Wie kann ich diese zulassen? Hat einer von Euch einen passenden Brief? Ich benötige Teile: Zylinderabdeckung Lampe vorne (weiss) - gibt es wohl nicht Choke komplett Gepäckbrücke Vielleicht könnt Ihr ja helfen Danke Andreas