VNBlau

Steht bei Klausen - in Gufidaun!

Projekt, vor ein paar Tagen in Südtirol gefunden. Gehört die einem aus dem GSF? Gruß sigi

AB nächsten Mal??? Kann heute leider nicht. Ab nächsten Mal, dann hoffentlich auch wieder mit Vespa! Gruß sigi

Sach ich doch. Die ganzen ollen Schlagwörter aus früheren Texten, viel zu strukturiert, zu kurze Sätze und außerdem: beigetreten am 28.08. - erster Beitrag am 29.08 um 19 Uhr irgendwas! Solange hätts der echte Kaskup nicht ausgehalten. Nee, nee. Irgendein Zweitaccount.

Klingt mir mehr nach Trittbrettfahrer ..... Irgendwie zusehr ein Konglomerat aus alten Schlagwörtern. Los t4, gib dich zuerkennen!

Puuh, Glück gehabt!

Hast du ein Suchprogramm oder sowas? Und ich dachte schon, ich wär diesmal erster!

Yo, der stoppt mit: wie lange brauchen die Dödel diesmal (oder heisst es: du Dödel du, ...)

Laßt ihn sichdoch erstmal warmschreiben! Kommt ja gar nicht auf Touren so schnell ist die Sperre da!

Wow, die Mutter aller Pornoyachten! Da muß selbst M210 noch arbeiten ...

Na, wenn man nach Meinungen fragt - und so versteh ich das topic - muß man halt auch mit unterschiedlichen Meinungen rechnen und damit leben! Was der Topiceröffner dann damit macht ist natürlich seine Sache.

Topic wieder aufgetaucht: hab bei meiner T5 auch Schaltprobleme und daher das Topic mit Interesse gelesen. Nachdem ich grad nix zutun hab bin ich mal im Keller und habe die drei dort rumliegenden Schaltrasten vermessen und fotografiert: Nr. 1 hat innen Piaggio-Zeichen ohne Nummer, am Arm ist ein fettes "F": ist völlig plan im dritten Gang (gemessen von Rand zu Rand über das bewegliche Plättchen an dessen gerader Seite - nicht am Arm!) - allerdings ist das Rad mit den Gangkerben kleiner! Nr. 2 hat hinten Öffnung für Neutralanzeige, innen die Nummer "990840" aber ohne Piaggio-Zeichen, am Arm ein fettes "TVS": ist plan bzw. sogar minimal im Minus. Nr. 3 hat innen Piaggio-Zeichen mit Nummer "990840" - 3A, am Arm ist wieder ein fettes "F": nicht plan, steht die berühmten 1,5 mm über. Edit ergänzt: Hab noch eine FA-Raste für lusso gefunden: außen und innen steht - wie nicht anders zu erwarten - "FA Italia", am Arm wieder fett "F": fast plan, steht nur minimal über. Foto mach ich keins, bringt eh nix. Gruß sigi

Wenn man das Loch unter der KASKADE zustopft kommt auch weniger Luft an die KUPPLUNG - die Lösung für alle Kupplungsprobleme (gell FM )

Die Ölpumpe mußt du vorher schon stillegen, Anleitung findest du über die Suche.

Wow, soviele Blechroller auf einmal in Nürnberg! Viel Spass bei der Ausfahrt! Gruß sigi Edit schreit nach Fotos!

Dummheit und Frust toben sich halt auf der Straße aus!

NUR wegen dem Klemmspiegel!!!! Sonst alles original. Erst hat er an dem Spiegel an sich schon rumgemotzt (angeblich zu tief), dann hat er solange dran rumgerissen bis er ab war ("und auch nicht richtig fest")! Nicht mal Plakette ("geringe Mängel") bekommen, sondern Wiedervorführung! Die hab ich dann beim Kohl gemacht - der hatte zwar an dem Klemmspiegel nichts auszusetzen, dafür passte dem die Schnarre nicht (geringe Mängel: "Mißklang der Hupe"!). Hauptsache Plakette. Tja, der TÜV - ein ewiger Born der Freude. Gruß sigi Edit merkt noch an: hab dann später einen Lenkkopf mit innenliegender Spiegelbefestigung wie bei der Lusso bekommen und montiert - siehe Foto.

Der Fürther TÜV hat mich mit Klemmspiegel an der T5 auch wieder heimgeschickt!!! Bin seitdem beim Kohl, der auch in Fürth ist. Gruß sigi

Hm, in einer Garage mit mehreren Rollern wäre natürlich artgerechte Haltung ...

Unser TÜV hier verlangt sogar Unbedenklichkeitsbescheinigung mit der konkreten Motornummer, da reichen irgendwelche Kopien nicht. Scheint aber unterschiedlich gehandhabt zu werden - also am besten vorher fragen. Gruß sigi

Wie lang denn? Fürs normale Überwintern ist ja schon alles gesagt.

Stimmt, Bedüsung ist anders.

Geht genauso wie umgekehrt 150er auf 125 - ohne große Bastelei. Mußt aber als 125er in den Papieren eintragen lassen!

und teil uns dann hier das Ergebnis mit! Mein T5-DZM ist auch hinüber. Gruß sigi