VNBlau

Der T5-Kopf ist ein spezielles Teil, ist wohl zur Zeit das rarste Teil auf dem Markt. Gruß sigi

Hallo Iris, auch von mir nachträglich die besten Wünsche zum Geburtstag! War zwar auch am Stammtisch, mußte mich aber leider schon vor Mitternacht verabschieden. Die Fotos von München hab ich schon an Horst und Fred weitergeleitet. sigi

"Pick up day" im Fürther Umland: Wetter klasse (Fürth halt ), sonst wars aber nix: kaum Mitfahrer und die wenigen, die es zumindest auf die Reihe bekommen haben wurden auch immer weniger .... . Ciao bis morgen am Stammtisch sigi

Also über FÜRTH lacht zur Zeit die Sonne (gell basti) - werd also in Burgfarnbach gegen 13.30 Uhr auf Euch warten; falls Ihr nicht fahrt bitte SMS oder Anruf. Bis dann sigi

Wär nicht schlecht, wenn ich morgen erst in Burgfarnbach dazustoßen könnte - so 13.30 Uhr am Parkplatz vom Comet (nähe Hafen, von Unterfarnbach kommt man da praktisch vorbei)??? Vorsorglich mal meine Hany-Nr. (mein neuer PC macht noch nicht so wie ich will): 0170 7429914. Gruß sigi

01.10. paßt - Fürther Umland sowieso ! Bis dahin (und hoffentlich bleibt das Wetter so) sigi

Fa. Sauer in Nbg. Gruß sigi

@rollababa: Grüssle vom Matze soll ich Dir ausrichten. Der Matze aus Katzwang oder dem Eck? Haste die Roller von dem? Der holt ja öfter Vespen aus Italien. Gruß sigi Ach ja: falls Sonntagsstammtisch müßte wohl auch die location geändert werden da im Sabberlot da Sonntagsbrunch stattfindet (entsprechend voll). Man könnte ja auch den Montag beibehalten und einen Sonntagstermin zusätzlich einschieben (so Mitte des Monats, evtl. auch nur in der wärmeren Jahreszeit da sich dann ja vorher/nachher eine kleine Rundfahrt anbieten würde)

Der T5 -Hauptständer ist an den größeren T5-Auspuff angepaßt. Geht aber auch der PX-Ständer, nur laufen dann die Federn ziemlich blöd über den Topf, also besser original nehmen. Für was allerdings die spezielle Feder für den T5-Pott (kürzer und dicker) sein soll erschließt sich mir auch nicht; ich nehm die längeren von der normalen PX.

Werd zum Stammtisch auch kommen. Hoffentlich paßt das Wetter um meine neue PXalt/T5 vorstellen zu können! Bringe ein paar Fotos von München mit (auch wenn sie mit denen von Iris nicht mithalten können) - Basti ist leider wieder nicht drauf ( . Gruß sigi

Hab ne PX mit Originaldämpfern, Bitubos (nicht verstellbar, die alten) auf der T5 und neuerdings Sebacs (vorn und hinten) auf meiner PX/T5: Bitubos und Sebacs fahren sich ganz schön hart aber definitiv besser als original, einen großen Unterschied beim Fahren hab ich zwischen Sebacs und Bitubos aber nicht feststellen können. Der Preis spricht für mich klar für die Sebacs! Ist aber - wie so oft - einfach Geschmacksfrage und wohl auch abhängig vom Fahrergewicht (bzw. ob man öfter auch zu zweit fährt). Gruß sigi

Ich glaub auch, daß die Ölpumpe nicht das Problem ist. Ich kenn aber Fälle, wo der Plastiköltank gerissen ist und die Soße dann unten im Rahmen verteilt war - gute Hohlraumversiegelung Gruß sigi

Starke Bilder von und auf allen Seiten! München war genial!!! Verabschied mich langsam in den Urlaub, bis zum Stammtisch im September. Gruß sigi

Bin in München dabei, fahr aber mit dem Zug hin!!! Hab mich kurzfristig umentschlossen, daher hab ich solange nix von mir hören lassen. Sorry. Karin, Horst und Fred wollen so gegen 12.00 Uhr in Fürth los und auch über die Landstraße gen München. Nehme übrigens ne dig. Kamera mit - Fotos also kein Problem. Bis heut Abend - Gruß sigi

14.00 Uhr scheint mir auch etwas spät. Rechne so mit 2,5 Stunden, dann noch Einchecken im Hotel, wieder zum Dt. Museum, dort anmelden, ... . Gruß sigi

Das Teil würd mich auch interessieren (am besten Plug and Play mit Originaltopf und evtl 24er Gaser): wird ja mit Fußdichtung und Kopf geliefert; angeblich ein "Proma-Avionic". Schon von jemandem montiert?

Danke schonmal. Der Schaltplan ist ja derselbe wie im Vespaarchiv nur schön bunt. Woher aber das Masse kabel kommt kann ich dem Plan beim besten Willen nicht entnehmen. Gruß

Hatte so ein Teil auch mal auf ner 80er; mein Piaggio-Händler meinte, daß damit schon die ccm gemeint sind und ich das Teil nicht auf meine 125er montieren soll!

Das Thema gabs schon mal. Irgendwer hat mit Edding-Stift gute Erfahrung gemacht. Mit Zahnstocher und Normallack gibts jedenfalls Schmiererei (eigene Erfahrung). Gruß sigi

Hallo zusammen, habe gestern beim Überprüfen des Gleichrichters ein schwarzes Kabel (Masse?) gefunden welches aus der Karosserie kommt und an dem Gleichrichter direkt in der Mitte an der zentralen Befestigungsschraube angebracht ist. Weiß jemand welchen Sinn das Kabel hat? In dem Schaltplan der 125/2 aus dem vespa-archiv ist das Kabel übrigens nicht aufgeführt. Gruß sigi

Der Horst hat einen auf seiner VNB: gute Optik aber keine Leistungssteigerung (eher im Gegenteil). Gruß sigi

Komme heut abend auch, bloß mit welchem Roller? Grübel. Gruß sigi

Das Teil wird ja immer wieder empfohlen, aber wo gibts die Dinger ?

Wie zum Geier geht denn die Mutter oben am Stoßdämpfer ab - ist total fest, mit einem Schraubendreher oben in dem Schlitz läßt sich der Stoßdämpfer nicht ordentlich gegenhalten. Trick dabei oder doch rohe Gewalt (mit dem Risiko, den Schlitz auszureißen)? Gruß sigi

Manche TÜVs verlangen das Typenschild, Polizei ist wohl weniger das Problem. Hab mir so ein Ding halt gekauft, graviert und angenietet - was solls. Gruß