Herbert Ass

:-Dnö!

Tameni Hub58/ Pleuel 110

Jaja is scho klar... kontaktlosen! http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/de/electronic-ignition-kit-li-sx-tv.html

Hallo zusammen Ich schon wieder mit einer Technik Frage! Kettensatz und Ritzel auch abändern? (Ich weis aktuell nicht welches verbaut ist denke aber mal noch Original) Fix ist das ich einen Mugello186,PHBH30,KRP3 und eine neue KW verbaue, ebenso neue Zündung(bleib aber auf 6V nur elektr.) Dank an alle für die Unterstützung und hoffe auf weitere

PS.. keine Vorstellung will ja nicht Rennen fahren. Robust und Langstreckentauglich, mit dem ich auch mal außerhalb Österreichs auf die Euro Lambretta fahren kann darf dann ruhig auch mal >1x0km/h laufen (nicht nur wie jetzt mit max. ca. 80-85km/h) Und darum meine Fragen für ein optimales Setup, klar jeder bevorzugt andere Hersteller ... sag nur BGM (clash1) kenn mich mit Lambretta Tuning/Optimierung... leider noch nicht so gut aus (aller Anfang ist schwer), aber das wird schon noch ! Danke

Also was will ich, genau das is es!!! Sie sollte Langstreckentauglich, Robust und auch mal schneller als 100km/h gehen (Überraschungs- Ei drei in einem??) Also zur Zeit ist alles noch Original und ja es ist meine erste Lambretta (nach 15Jahren Motorrad wieder umgestiegen/zurück auf Vespa 150Sprint Veloce und eben nun auch eine LI150 Serie3). Habe zuhause einen PHBH30 und KRP3 liegen welche ich natürlich auch gerne um Geld zu sparen auch einsetzen möchte. Es ist eben auch noch die Original 6V Kontaktgeber Zündung verbaut und ich bin der Meinung eine elektronische ist auf alle Fälle besser für ein Tuning. das ist meine Geschichte und nun dürft ihr wieder , meine Verwirrung zu beseitigen um eine Entscheidung treffen zu können.

Nein bin nicht auf BGM Trip !!! hat mir alles eine "Fachwerkstätte" empfohlen! Zylkit: bgm pro mrb rt 195ccm Welle: bgm pro hpc dl gp 60-110 Vergas: phbh 30 Zündung: lightweight DL/GP bgm pro hp2V.0 drum hatte ich ja bei euch erfahrenen Schraubern angefragt!!

Danke auch allen, hab mich doch schon entschlossen eine neue Welle einzubauen... (war ja nur ein joke auf die Antwort v.Werner A. mit ner normalen Zündung). Bin euch echt sehr dankbar für die Hinweise und Erfahrungen ..ist mir voll geholfen. Danke Aber wenn ich nun schon eine neue KW Einbau dann überleg ich eben auch gleich den BGM 196ccm zu verbauen, da geht's schon in einem @ Werner A.: ich möchte aber bei 6V bleiben nicht auf 12V umrüsten!!!

Na, toll , also doch nicht ne neue KW wäre schon soweit gewesen umzubauen und gleich eine vernünftige KW und den BGM-Pro Race 196ccm einzubauen .wenn schon denn schon

Danke.werd ich wohl besser doch machen und wg.Zündung??

Hallo zusammen Hat jemand schon Erfahrung damit gemacht oder welche Zündung ist empfehlenswert. Bei meiner is noch alles original und möchte nur stecktuning machen ohne kW auzubauen-- geht das? Mein Vorhaben. Modelle 186ccm.30vergaser.krp3puff und eben eine elektronische Zündung Besten Dank amn alle und für jeden Tipp

Hallo Muss ich an der LI150 S3 wenn ein Original Motor verbaut ist unbedingt die Original-Kurbelwelle auf 60/110 umrüsten oder funktioniert der Zylinderkit BGM Pro MRB Race Tour 195ccm Serie 1-3 auch mit der Original verbauten Kurbelwelle? (KRP3 is dann a dabei) Danke

Hallo Danke für die schnellen Antworten!! habt mir sehr geholfen! Dann kauf ich doch den KRP3

Hallo zusammen, Bin noch neu in dem Gebiet zur Vespa nun eine Lambretta LI150 S3 gekauft ! Kann mir jemand sagen ob dies ein KRP2 oder 3 ist? Passt der in Verbindung dann mit einem Mugello V2 ? Danke euch allen!

Hallo Hab in meiner SprintVeloce 177Pinasco Grauguß 3Kanal mit Si24/24 inkl. Polini Venturi Luftfilter und SipRoad2 verbaut, bedüsung 160/BE3/130 ;128,126,122 getestet. War a bisserl enttäuscht , vor Umbau brachte ich 90kmh aus die Strasse mit 150Original,20Si, und original Auspuff. Nun geht sie (ohne Gegenwind ) knapp 100kmh. A bisserl mehr hätt ich mir schon erwartet. Jedoch hatte ich noch keinen Hitzereiber BG H

Grauguss... anscheinend langlebig und alltagstauglich

Danke schon mal, werd/bin aber noch nicht schlauer! Is der Pinasco 177 überhaupt der richtige?? Meinungen gehen ja weit auseinander.... der eine bevorzugt Polini...der andere .... BG H

Hallo zusammen Bin neu (wird man gleich merken ) Hab mal an euch ne spezielle Frage zu meiner "Blauen Berta"-Sprint Veloce Bj.1970 Es war noch der 150 original verbaut Vergaser 20/20 Bedüsung 185/E1/100 nun habe ich einen 177Pinasco drin mit 24/24 funzt aber überhaupt nicht. Mit ner Bedüsung 185/BE4/118 ging gar ned Zündkerze trocken/weiss. Hab alles ausprobiert 185/BE1/116-135 185/BE4/116-135 160/BE1/116-135 160/BE1/116-135 nun hab ich wieder meinen alten Vergaser 20/20 drin mit 160/BE4/135 und sie läuft (leider nur 80-85kmh) SipRoad2 hab ich auch drauf.... was habt ihr für einen Ratschlag.... bin am Ende und will heut keinen Vergaser mehr schrauben Danke Gruß Herbert