markus.meisterl.7

Hallo Bin leider über den Winter nicht zur vespe gekommen. Hab diese Woche erst den benzienhahn gewechselt da der undicht war. Sieht noch gleich aus. Und wird diese Saison noch nicht auf o Lack gestript. Die Lager der Gabel muss ich noch wechseln wenn mal Zeit ist. Eventuell im Winter. Hab aber auch einen xj6 hier stehen zum aufbauen. Und meine anderen Autos. Ist alles etwas stressig. Läuft aber einwandfrei die vespe. Grüße.

Aber die vespatronic stellt ja 8grad nach. Also bräuchte ich 26grad am Stand oder? So dass ich dann bei höherer Drehzahl 18grad habe oder?

Kupplung ist leider noch nicht gekommen. Aber habe die alten Original Beläge die ja nicht schlecht nur eben alt waren gestern in Öl gelegt und heute verbaut. Kupplung ist so wie neu. Kuppelt Ruckfrei und sanft. Werde es mal so probieren. Hoffe das das auch so bleibt. Primär muss demnach ganz sein. Habe jetzt 177dr 24 so mit 114hd Vespatronic Und sip Road verbaut. Sind 22 Grad Vorzündung passend? Vespatronic passt ja obenhin die Zündung an oder? Grüße Markus

Kupplung ist gekommen allerdings die falsche war für die px und das rizel hat nicht auf das primär gepasst. Nun warten auf eine andere. Leider sehen meine Beläge so aus. Bin seit Einbau 30km damit gefahren und davor waren sie fabrikneu. Leider hat es von Anfang an so geruckt beim anfahren. Beläge waren nicht aus eBay oder so sondern von stoffi! Grüße Markus.

Kupplung habe ich schon geordert. Hoffe das danach das ganze weg ist. Wollte heute im steilen anfahren aber mit diesem Verhalten ist das sehr unangenehm da bin ich ein Stück runter und dann rauf. Denke nicht das das primär wieder defekt ist. Das Verhalten müsste dann ja auch sein wenn ich während des Fahrens Gas gebe und das macht es nicht.

Tja was soll ich sagen Vorbesitzer sehr schwierig. Wollte keine Verlustanzeige machen. Wurde leider verschrottet.

Hab nun trittleisten angebracht und fahre das Ding so wie sie ist. Habe in letzter Zeit noch 177DR, sip Road, si24, neue kupplungsbeläge und eine Vespatronic verbaut. Leider habe ich nach wie vor das Problem das beim anfahren die Vespa kracht und quasi wegspringt. Aber nur beim anfahren alles andere lässt sich super Kuppeln. Schalten Kuppeln einwandfrei nur beim anfahren eben dieses springen. Kupplungsbeläge sind neu und wurden in Öl eingelegt. Primär wurde überholt. Kann es sein das das primär schon wieder defekt ist? War aber gleich nach dem zusammenbauen auch nicht besser. Grüße Markus

Läuft jetzt wunderschön mit Vespatronic. Bajaj Zündung war ein Griff ins Klo [emoji107]

Hab jetzt gerade keine andere da. Außer die unterbrecherzündung und mit der ist sie davor nicht richtig gelaufen.

Ja aber Funke hab ich ja so sollte die erregerspule doch ganz sein oder? Hat jemand eventuell ohm Werte für die Zündung?

Was war dann defekt?

Ja sollte passen werde morgen noch mal den gaser in ein ultraschallbad geben. Hoffe nicht das sich ein simmerring verabschiedet hat.

Hallo Letzte Woche bin ich die erste Ausfahrt mit meiner vnb gefahren. Und nach Ca 5km hatte ich ohne irgendwelche Vorankündigung nur mehr fehlzündungen und sie ging aus. Danach wieder angekickt. Und sie sprang auch gleich mal an. Allerdings läuft sie nur mehr im Standgas. Sie dreht nicht hoch sobald ich Gas gebe klingt sie so als ob sie absterben würde. Sie springt aber sofort an im Stand. Setup ist original nur die bajaj 12v Zündung wurde vor kurzem verbaut. Seit dem eben die Erste Ausfahrt. Keil vom polrad ist ganz und stet auch schön drauf. Cdi hab ich schon eine neue versucht. Gleiches Spiel. Zündung hat sich nicht verstellt. Zündgrundplatte steht noch immer gleich. Kompression ist 6 bar. Ich hab leider keine Ahnung was da defekt sein kann. Grüße Markus

Ja aber im kalten Zustand kann das ja nicht der Grund sein das die Kiste sich nicht im Leerlauf Regeln lässt. Werde mal die andere Kerze rein drehen die war ursprünglich im Motor. Allerdings weiß ich den Wert jetzt nicht auswendig.

Hatte sie im ultraschallbad und dann ausgeblasen. Drehen an der langen Schraube die das Standgas in die Höhe drehen so bringt nichts. Werde morgen noch mal den gaser zerlegen und ins ultraschallBad werfen Der Benzinfluss ist schön und der Schlauch ist auch nicht geknickt. Entlüftung ist auch offen. Kerze ist B8HS

Vergaser hatte ich gereinigt. Ja Choke ist drinnen und geht auch schön zurück. Also der hängt nicht. Hab leider von vergaser einstellen nicht wirklich viel Ahnung. Leerlaufdüse ist die kleine neben der hauptdüse. Oder sitzt die bei den 3 zusammen gesteckten Düsen. Komisch ist das sie davor im Stand schön lief aber nun eben nicht mehr.

Es war nicht der unterbrecher Kontakt Schuld. Von der Zündschpule das Kabel das zum Kondensator geht hatte Kontakt zu Masse. Ist dann auch gleich angesprungen und schön gelaufen. Dann noch Elektrik gemacht. Also Licht und Hupe geprüft. Bin dann eine Runde gefahren und Ging eigentlich ganz gut. Nur leider sobald sie die warm war und ich an der Kreuzung stehen geblieben bin ist Sie ausgegangen. Nach einer Weile kicken ist sie dann auch wieder angesprungen. Leider ist sie dann nicht mehr normal im Stand gelaufen. Immer wieder ausgegangen. Egal wie weit ich die lange Schraube oben raus oder reingedreht hab es hat sich nichts verändert. Nur wenn ich eben am Gas gedreht habe. Gemischeinstellschraube ist 1 1/4 Umdrehungen Herausen. Bei einer weiteren Runde das selbe. Auf Zug bzw beim fahren läuft sie aber eben sobald ich dann vom Gas weggehe und stehen bleibe stirbt sie ab. Hab sie dann nicht wieder angebracht. Habe 2 Kerzen probiert mit gleichen Ergebnis Jemand eine Idee was da sein könnte? Grüße Markus

Nachdem sie ja vorher gelaufen ist glaube ich nicht das das Problem das polraf bzw die Spule ist. Kann ja sein das ich den unterbrechet verschoben habe und deshalb jetzt keinen Funken habe. Werd mal den u-kontakt einstellen. Das hab ich leider total übersehen. Würde vorerst auch gerne bei meiner 6v Zündung bleiben.

Kabeln sind ok. Also nichts durchgescheuert oder so. Ich hatte ja Funken aber eben leider nur einen. Ganz schlechten. Nun nach Tauch des Kondensaor habe ich gar keinen Funken mehr. Wie stelle ich den den unterbrechet ein? Die alte Zündung ist 6v Die Baja sollte 12v haben. Das ich die Birnen tauschen muss ist mir klar. Der Rest sollte doch passen sein oder eventuell Hupe noch oder? Aber vorerst wäre mir eine funktionierende alte Zündung lieber.

Hallo Ich habe ja meinen Motor meiner VNB4T neu gelagert und gedichtet in diesem Zuge habe ich auch einen neuen Kondensator in die Zündung gegeben. So heute Motor reingehängt und angeschlossen. Leider hatte ich keinen ausreichenden Funken. Der zündfunke war nur sehr gering. Ich habe dann noch mal den alten Kondensator eingebaut. Aber mit keiner Besserung. Ich hätte auch noch eine neue Baja Zündung hier. Aber bei der weiß ich nicht wie und was ich anschließen muss und Vorallem. Nicht wie ich auf den richtigen zzp komme. Eventuell weiß hier ja jemand weiter. Gruß Markus

Hab eh nur das überholpaket gekauft mit Federn Nieten und den zwei Scheiben. Der Rest ist ja noch gut. Bzw sieht ja gut aus.

Ne die schwarze Tafel kommt bald runter. Leider. Muss die Kiste erst auf mich anmelden. Hoffentlich bin ich nächste Woche so weit das ich sie überprüfen kann. Das topic hab ich schon ein wenig gelesen.

Denke mal das primär ist hinüber. Hab schon Ersatz bestellt.

Hallo Ich habe ja den Motor gespalten. Jetzt ist mir aufgefallen das ich beim primär das große Zahnrad hin und her bewegen kann. Das ganze mit kratzgeräuschen. Da ich keine Nieten da habe hab ich mal nichts aufgebohrt. Wie erkenne ich ein defektes primär? Sind eventuell alle Federn gebrochen? Sollte ja nicht so leicht bewegen gehen oder? Grüße Markus

Hallo An meinen Felgen geht der Lack recht einfach mit aceton Ab. Bzw hab ich das ganze mal mit nitro eingepinselt. Meine Frage wäre: Welcher Farbton ist nun der originale. Ich tippe auf das unterste hellgrau. Oder ist das schon der Grund von damals? Grüße Markus