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madmax

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Alle Inhalte von madmax

  1. Servus! Ein Clubkollege fährt aber mit 207er, Rennwelle, ausgedrehtem Kopf, 24er und Polini Rap mit Standartvergasereinstellung bis auf die Hauptdüse, also BE 3, 55/160, 160er Luftdüse und aufgebohrter Luftfilter. Zündung wurde nur statisch auf 18 oder 19 Grad eingestellt, nicht geblitzt. Er hat das BE 1 von mir mal ausprobiert, aber keine Veränderung bemerkt. Die Vespa hat schon lange Touren ohne Probleme mitgemacht. Gruß, Max
  2. Das stimmt schon, mit etwas Anpassungsarbeit gehen die gleich besser, aber zuviel würde ich nicht erwarten. Gruß, Max
  3. Na ja, Bremsen hast du halt keine.... :D :D Sollte da ein frisierter PX Motor reinkommen, vielleicht gar ein 200er, dann würde ich nicht auf den ultimativen Bremskomfort wetten! Meine VNB mit 177er DR läßt sich noch einigermaßen bremsen, aber mehr würde ich ihr mit 8" nicht zumuten! Gruß, Max
  4. Da bin ich mal gespannt, ob das was bringt. Vielleicht liegt es ja doch an der vCDI, obwohl ich das fast nicht glauben kann. Ich lasse mich aber gerne vom Gegfenteil überzeugen! Gruß, Max
  5. Stimmt genau, ich habe auch die Auspuffdichtmasse von Holts mal draufgehabt. Die wird eben durch die Hitze fest und sollte so abdichten. Im festen Zustand bröselt das Zeug aber und durch die Bewegung des Krümmers wird das dann weggerieben und das Ding ist wieder undicht! Gruß, Max
  6. Ist halt dann die Frage wie lange die reifen halten. Der Heidenau K 61 hält nur 2000km und das ist schon wenig, nachdem mein "Holz"reifen, der S83 auf der originalen 200er bereits ca. 7300km drauf hat und vorne sogar noch mehr als die Mindestprofiltiefe hat. Gruß, Max
  7. Jetzt hat ja schon wieder der spinnerte Schumacher gewonnen und McLaren nur an dritter Stelle. Konkurenz um den 1. Platz gibt´s eh nicht mehr. Ich hab mir den GP gar nicht fertig angeschaut, weil es sowiso nur mehr uninteressant ist! Gruß, Max
  8. Sind das Backen mit Außenverschluß? Max
  9. Da würd ich verdammt gerne hinfahren, blöderweise hab ich am 22. ein Prüfung auf der UNI. Vielleicht geht sich´s trotzdem aus, mal sehen. Gruß, Max
  10. Das wär schon was anderes. Wann ist das Treffen in Stockach? Gruß, Max
  11. Der Cosa Motor könnte eher passen, weil bei dem die Traverse breiter ist. Sonst ist er glaub ich bis auf Kleinigkeiten gleich wie der PX Motor. Gruß, Max
  12. Nein, der Motor paßt nicht ohne weiteres rein, weil die Schwinge vom GS 3 Motor breiter ist als bei der PX! Die GS 3 hat noch die alte Rahmenbauart. Man müßte auf beiden Seiten der Traverse Distanzen einfügen, dann könnte es gehen. Gruß, Max
  13. Leute, ich würd zwar gerne, aber für mich ist das förmlich am Ende der Welt! Salzburg-Köln ist ja leider kein Spaziergang. :( Gruß, Max
  14. Herrrr gstoned, wenn das ein normales Kit ohne Membran ist kostet das neu beim Rollershop 109? ! Gruß, Max
  15. Schlitz reinfräsen ins Pleuel! Oder lassen, vom Worbel. Das macht er ja bei den Schali´s auch! Oder haben die Rennwellen schon serienmäßig den Schlitz? Gruß, Max
  16. Mein Nachbar ist auch beim Club! :p Gruß, Max
  17. Ach ja, die 160er GS und die 180er SS haben übrigens 60mm Hub! Gruß, Max
  18. Die von der 160er GS und der 180er SS passen glaub ich von den Stehbolzen her auf eine 200er. Die 150er GS Zylinder dagegen haben glaub ich dieselben Stehbolzenabstände wie die 125er PXen. Aber ob das lohnt? Die haben ja auch keine großen Überströmer. Gruß, Max
  19. @Sedor: das schreit nach einem Test, oder? Nur hab ich auch eine schwarze verbaut und es tut sich nix, aber da gibt´s da sicher auch verschiedene. Gruß, Max
  20. Ein Polini 207 mit selber draufgebratenem Direkteinlaß? Will ich sehen! :0 Gruß, Max
  21. @HerrderKolbenringe: Das hab ich auch schon überlegt, aber was kann schon großartig anders sein? Ich hab mir vom SCK eine die zur vCDI passen sollte mitschicken lassen. Ist auch eine V50/Sprint Spule Auf dem Bild bei MRB ist allerdings eine andere. Zumindest hat sie ein anderes Gehäuse. Gruß, Max
  22. Der Stoffi hat mal was gesagt, daß die PX einen Automatikmotor kriegt. Das halte ich aber für Blödsinn. Ist doch eher ein schlechter Scherz, oder? Gruß, Max
  23. Moment mal!!!! Den ganzen Beitrag lesen Jungs! Die Zündung auf dem Bild, also unsere, ist eine neue und soll auf allen Rollern einwandfrei funktionieren! Die vorher beschriebene ist eine andere! Gruß, Max
  24. @Gerhard: Es geht doch um den 130/90er ! Der ist ein Mega- Ballonreifen und den kriegt man auf keinen Fall rein, wenn man in der Spur bleiben will! Gruß, Max
  25. Also jetzt artet das Ganze im Chaos aus!!! Das gibt´s doch nicht, daß der Tausch funktionierende vCDI - nichtverstellende vCDI von verschiedenen Rollern beim Sedor und beim Lucifer unterschiedliche Ergebnisse bringt! Was ist los mit den Dingern? :haeh: Gruß, Max
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