++Hardy++

Höher eher nicht. Ist leider zu lang das ganze sehe da eher nicht die Chance den noch bis unter die Backe zu bekommen. Außerdem sollte es eher einfach bleiben. Denke das ist mit einem verdrehten Segment schon ziemlich schön. Bodenfreiheit ist ausreichend für einen Stadtroller. Der Endchalldämpfer ist als erstes auf dem Boden. wenn man den noch höher (von hinten) führen würde denke ich würde der Hauptständer nummer eins sein. MFG

Nein liegst du nicht. Du minimierst durch die Welle die Vorverdichtung. Meiner Meinung nach reicht dann aber auch einfach nur ne Rennwelle und die Zeit für etwas anderes Nutzen, die du in das Lippen investiert hättest, und sich halt nen Franz oder HZ kaufen. Ein Falc Auspuff geört auf den Falczylinder! Du bist mit beiden vorhergenannten Anlagen garantiert besser bedient. Kolben etc. alles Original lassen nur Übergang Auslass auf Krümmer anpassen. MFG

hab heute für einen Freund mal einen gemacht. Schalldämpfer habe ich von unten mit einem kleinen Queerblech an dem gewickelten Teil für die Nieten mit dem Gegenkonus verbunden denke sollte wenn die Halterung hält alles gut funktionieren. Finde die Optik übrigends super. Werde meinen glaube ich auch noch in die Richtung umverlegen vielleicht mit einem längeren Stinger und den Bogen dann von hinten hoch führen. Edit meint noch Segment 16 ist eine sehr gute Wahl ! 180 Grad versetzen und fertig ist die Laube. MFG Hardy

Und hoffentlich eine bessere Modemfunktionalität (oder überhaupt eine). Habe nun alles versucht mit Tinyproxy etc. pp. Komme zwar ins Netz aber VPN etc. wofür ich es brauche läuft nicht Habe deshalb nun immer noch mein Nokia in der Tasche beim MB liegen um mich schön via Bluetooth zu connecten und arbeiten zu können. Und UMTS besser HSDPA wird auch Zeit. Wer schonmal damit gesurft hat den nervt Edge ziemlich an. MFG Hardy

Hat jemand bei einem 60ger Falc (54mm Welle) schonmal die Steuerzeiten gemessen? Ein Freund hat gestern einen verbaut Steuerzeiten liegen bei 123 183 sowohl über gradscheibe (schwierig wegen der starken anfasungen) sowie mit Messschieber. Das bei einer QK von 1,2mm und einer 1,5er Fudi (wegen Abplanen). Mein Falc 54*57 auf das Gehäuse gepackt und er liegt im Falc normalem Bereich um die 130 192. Der 60ger soll mit Falcauspuff gefahren werden. Wird wohl nichts ums abdrehen und höhersetzen herumkommen? Woran kann dieser Unterschied liegen? Vom Aufbohren? 57 -> 60 ? MFG Hardy

Sehr schöne Kurve Grüße Hardy

gsf.tiff Link war der hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showforum=45 MFG Hardy

Ah ok

Gibts da Infos zu? Evtl. eine Webseite? MFG

Ja war hart, lebe aber wieder. Ich sag nur duschen rockt. Bin leider noch nicht dazu gekommen aber Polierzeug schon besorgt. Wird wohl Domnnerstag erst wieder weitergehen Grüße

Und da sind die Jungs ganz groß drinn. Du bist Prepaid !!!

Gerade ne schöne Tesfahrt gemacht, nach MG und da mit Frank was rumgeeiert. War gut Karre fährt schön und verbraucht viel Aufm Rückweg haben mich dann noch die Herren Wachtmeister angehalten War nett mit denen haben mir erklärt, das mein Auspuff ja eigentlich 300? und nicht weiterfahren bedeuten würde Und das ich ja die Nummer davon eintragen lassen muss, damit das so ok ist. Aber ist ja nur für Sound und das Fahrzeug fährt ja eh schon 100kmh, also schöne weiterfahrt dann. Schweiß den jetzt noch eben um das der nich so rausguckt schade eigentlich fin das ja so besser. Evtl auch anstatt dem knallroten dämpfer nen sibernen druff. Grüße bis morgen Hardy

Weniger essen ! Gratuliere

Jup garantiert. Komm einfach vorbei. MFG

Gregor mach ma Diagramm hier rein. Habe große Zahlen gehört.

da bin ich auch die ganze Zeit schon dran. Dazu dann noch die Blechschere Dafür werde ich morgen das hier vom Dreher holen (die Rolle): Grüße

Deswegen steht es ja auch da: MFG

Doppelt

Warum nicht? Nennt sich bei Motorrädern Powershifter. Müsste man halt mal die Herstelleranschreiben und schauebn ob die Schaltwege programmierbar sind. Aber sollte auch mit einer Übersetzung evtl gehen. (Wie bei der XL2 hat ja auch eine Ansteuerung nur über einen Schaltzug) Hier mal ein System: http://www.translogicuk.com/powershifters.htm Noch etwas deutsches dazu: http://www.twinfox.de/html/power_shifter.html Preislich ist das natürlich ne andere Liga. MFG Hardy

Gehört Käthe, hatte ich nur für Ihn eingesetzt. Soweit ich weiß ists ein neuer vom sck vor einem Monat gekauft. Evtl wurde was verändert an der Serie? Auslass ist ja auch schon relativ sportlich breit. MFG

0,5 ist wohl geplant. Zeiten sollen dann auf 125 185 hinauslaufen. Einlass dann wieder auf 150. Und anderen Kopf mit 12 zu 1 Verdichtung. Hier das Diagramm: Was kann man denn bei dem Kamelhöcker deuten? Mehr VA nötig?

Edit macht ne dumme Frage weg

ÜS:122 AS:179 Einlass: 150 1,7mm QK

2mm Fudi mit 60ger Welle

Haben auch einen für den großen Falc spindeln lassen, der ist gerade zum ausbuchsen der Stehbolzen weg, wird wohl auf M5 hinauslaufen. Kann man ja Hochfeste Schrauben nehmen. Finde die Durchbrüche sehr unschön und würde das nicht mit Silikon fahren wollen. Grüße