++Hardy++

Einer ist gut Waren in dem Jahr 3 Stück alle Original. Mittlerweile fährt Brosi das Hp4 (Originales) und hat aber wohl kein Problem bis jetzt. MFG

0, vergessen

0,8mm Blech (St37) oder was rumliegt, dicker würde ich beim Testen nicht gehen + Blechscheren +Konus +Schweißgerät und du kannst alles bauen was du möchtest. Rohrbögen brauchst du eher nur am Anfang einen und für den Stinger evtl. Material egal. Zusätzlich noch Cone Layout herunterladen.

Sieht gut aus. Muss meinen auch unbedingt mel wieder zusammenbauen. Anderer Kopf andere Kuwe und ein paar Auspuffanlagen liegen schon hier. Nur die Zeit Welche Verdichtung fahrt Ihr? Grüße Hardy

Langlöcher

Thermisch sollte das keine Probleme machen, deswegen ja kein Originalauspuff und ein anderer Vergaser. Natürlich darf die Femsa nicht auf Ihrem Standard- zzp stehen bleiben, steht Sie aber jetzt auch schon nicht mehr. Ja soll der Tourenroller bleiben, werden. Sonntag kann ich leider nicht, habe nächste Woche ne große Klausur Grüße

Ja Polrad ist von hinten abgedreht, ca. 300Gramm konnten es leider nicht richtig wiegen vorher, Kühllesitung bleibt also gleich. Lagerring bleibt drauf Lager ist 2000 km alt. Damals habe ich Ihn mir runterziehen lassen. Steuerzeiten waren schon angepasst lief auch schön, aber nimmersatt halt. Habe jetzt aber nen 211er bestellt mit angepasstem Kopf und werde das ohne Motorgehäuse bearbeitung fahren. Vergaser dann ein 28ger auf Drehschieber. Mfg

Uff mit dem Lack ist ja ..... Hoffe das dir der neue gefällt. Bin gerade auch schon gut am rotieren wegen der Rally irgendwie bräuchte ich mal 2Tage oder so frei, damit ich noch ein paar Sachen für die KIste besorgen kann. Aber gestern hat das Femsa Polrad schonmal ein bisschen Diät gemacht. Zylinder und Kopf sollten auch bald kommen, Welle ist beim bearbeiten, Motor ist dann schnell zusammen Muss noch Risse in der Sitzbank ausbessern womit verklebe ich die am besten von hinten? Grüße

Ist, meine ich, in 2K lackiert. Habe am Übergang Trittblech zu Tunnel überall Risse. Ziemlich blöd. Ist aber zum Glück Ral 9001 das werde ich versuchen auszubessern. Wegen K/ Cochem (c oder k?) bin ich auch gerade an der Rally dran. Ist noch viel zu tun bis dahin. -Dekoset anbringen. -Lenksäule raus und Anschläge ausbessern. - Züge neumachen. -Lack ausbessern -Sitzbank neumachen. - Beinschildkeder neumachen - Motorupdate fertig machen und Tüven. (Ziel ist die komischen T5en schonmal Nass zu machen mit Femsatronik eh klar außerdem wenn etwas RAlly heißt muss es ja auch schnell sein) Puh, zum Glück habe ich den Auspuff am Wochenende schon bis auf ein paar Nähte fertig geschweißt, Welle ist beim umarbeiten muss nur noch das Getriebe ausdistanzieren. Werde heute mit den Arbeiten am Rahmen anfangen bzw. nach dem Lenkanschlag schauen der ist zu einer Seite ziemlich weg. Grüße Martin

Hi Andreas, Hoffe es gefällt dir nun. Ich bin bis jetzt wirklich zufrieden. Ist nicht so fies dick aufgetragen wie meine Rally, ich hoffe der Lack reißt auch nicht wie bei der Rally. Bei mir muss aber noch nachpoliert werden, wird gemacht wenn die Kiste steht. Glaube aber du bist eher fertig wie ich mit Zusammenbauen. Grüße

Würde die Schalter wegmachen und Ihn dahinsetzen. Oder anstatt des Tachos verbauen, passt in die Öffnung und stattdessen irgendwo einen Kleinen Fahrradtacho hinsetzen. Grüße

1. Ja doch, deswegen muss die gerade ein bischen Updates bekommen, damit Sie mir weider gefällt. 2. Ich ruf mal an Grüße

@Andreas War ja auch in Gedanken sogar bei der Rally schon kurz davor Hatte gestern mal ein par nette Sachen dabei, schade das du nicht da warst. Kannst du mir vielleicht bei dem Kantenschutz meiner SF helfen? Dann würde ich die mal spontan in den Kofferaum werfen und vorbeikommen. Grüße Martin

Glückwunsch

Vorschub würde ich 10 nehmen und dann eine achtel umdrehung zurück. Besser wäre aber wohl, abgesehen das du noch nicht mal schreibst was es denn für ein Gerät ist, das jemand machen zu lassen der Ahnung davon hat. Ansonsten wohl einfach ausprobieren.

Mugello rockt. Bin gestern mal Bastis gefahren Das ist echt schon ne Ansage. Glaube muss die DL mal für sowas vorbereiten, ein Traum. Grüße

Und? Wie fühlt sich das an mit Männervergaser? Habe gehört der Auspuff ist gerissen? Scheint doch besser zu sein mit kurzem Dämpfer. Bin mir sehr unschlüssig mit dem 35ger habe für Mikuni nix hier zum abdüsen. Schreib mir mal was du dafür willst. Grüße P.s.: Bin gestern den Mugello gefahren sehr schön und wird verdammt schnell. Hat wohl für Brosi und Andi gereicht

Jup, hast recht gestern mal gemessen eher gar nicht zu machen. Der Querschnitt am Pleuellager ist eh schon so klein da geht nichts. Habe die Welle nun auf 75 - 110 mit Original Einlass. Der Rest dann am Gehäuse (denke 130). Ist halt ein Kompromiss um nicht allzuviel am Gehäuse wegzumachen. Auslass 180 ÜS 126. Wir werden sehen was passiert. Finde Welle bearbeiten eher uncool deswegen bin ich da mal Offensiv vorgegangen, sonst muss da halt ne andere rein. Grüße Edit schreibt noch wenn ich wegen Lasern mal fragen soll, sag Bescheid.

Hat der Originalkopf wirklich so wenig Verdichtung? Hatte was anderes im Kopf. Irre mich aber gerne und ärgere mich dann keinen anderen verbaut zu haben.

Bekommt man dann mehr Geschlechtspartner ? Brosi komm her du !!! Werds mal so angehen. Dieses reindenken in so komisch gebaute Motoren macht mich irgendwie aber momentan sehr kirre! Auspuff ist diese We fertig muss nur vorher noch schnell zu Herrn G. aus W. und ein paar Sachen holen. Gerade mal so in den Kopf gekommen. Wie schauts eigentlich aus wenn man mal vom Falc den Direkteinlass zumachen würde und auf so eine Basis von Drehschiebergelump draufsteckt und einfach mal schaut ob da mit mehr Auslassfläche und anderen ÜS .... vielleicht doch mehr wie 22,5 machbar sind mit dem selben Einlass ? Habe gerade den Falc nicht so komplett vor Augen, evtl möglich oder ist das nur wieder so ein .... ... von mir? Grüße

Bei allen Hurratroeten so? Kann mich irgendwie drann erinnern mal eine in der Hand gehabt zu haben die durchgehend gewickelte Teile hatte! Grüße

Jup is doch egal liegt hier, hat nen schönen Kopf, was solls. Der Zylinder ist an dem ganzen am schnellsten gewechselt. Denke Versuch macht klug. FMP: Ja Kurven werde ich dann machen. Amazombi: Gut dann habe ich ja nichts zu basteln den Auslass nen Millimeter hochziehen ist irgendwie so unspektakulär. Muss wegen den Einlasszeiten und Gehäuse erweitern dann wohl nochmal mit meinem Gewissen kämpfen und dieses Originalgeseier welches sich im hintersten Totraum abspielt mal leise machen. MFG

Ok. Habe mal gerechnet wenn ich ne 4mm Fudi nehme müsste ich Üs von ca. 130 realisieren können. Dann den Auslass auf 180 zum Anfang. Die Kuwe muss ich heute noch ausmessen was geht. Werde dann mal so grob Zeiten von 200 - 205 anpeilen. Mal schauen was geht wenn der Einlass nicht gefräst wird, weiß ich leider noch nicht, und möchte ungern mein Rally Gehäuse bearbeiten. Und soviel Largeframe Emotion habe ich dann auch nicht um ein anderes Gehäuse zu kaufen. Danke für die Hilfe schonmal. Weiß zufällig jemand welche Zeiten ungefähr nur durch Welle bearbeiten zu kriegen sind? Kanns erst heute Abend messen und will schonmal virtuell engineeren @Momo: LF oder Sf ? Grüße Hardy

Den Mito VErsager runterreißen und nen schönen 38ger da drauf

Drehzahl warum? Das ist meiner Meinung nach auch eher ein nicht stimmiges Argument. Hier mal meine SF Kurven einmal Malossi 136 einmal M1L beide mit Zeiten um die 190 Auslass ! Der Malossi war Zeitweise auch sogar dann über 200 und funktionierte untenrum ähnlich. Da spielen die restlichen Komponenten besonders dann der Auspuff wohl eher eine sehr tragende Rolle. http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1644874 Oder ist das Spät? Ist ja auch wieder Definitionssache. Oder schau dir mal von die Falc Diagramme an und Vergleich mal den Original Falc Auspuff mit den Eigenbauten von Amazombi etc. Achso klar das der Zylinder kein Rennzylinder ist. Deswegen kriegt er ja auch keine 70% Auslassbreite. Wenn er dann über den Jordan gehen sollte stecke ich halt einen Malossi drauf. Grüße Hardy