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Echt sehr nett, bringen mir gleich hier in Düsseldorf eine Flasche vorbei. Wörtlich, der Fahrer hat wohl Zeit kommt gleich vorbei. MFG Hardy Edit fragt noch, habe gestern das WigGerät abgeholt. Wie identifiziere ich nun den Brenner den ich habe ? Bräuchte noch andere Spannhülsen und Elektroden, weiß nur leider nicht welche ich kaufen muss. Und wann benötigt man andere Keramikdüsen ?
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Wie machst du das dann für Reproduzierbare Werte ? Immer gleicher Luftdruck und die Mutter auf der Gewindestange mit einem Drehmomentschlüssel anziehen ? MFG
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Gasquelle hatte ich schon gefunden, super Tip. Beißt sich VA Draht nicht mit Schwarzblech ? Von wegen edles und nicht edles Material, und dadurch schnellere Korrosion ? Die Tabelle wäre super oder. Danke Martin
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HAbe eine Exilim Z1200. Finde die super, da selbst ich meist irgendwie gute Bilder damit hinbekomme, da man bei den 12mp immer sich schön die besten Teile des Bildes am PC ausschneiden kann MFG
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So, habe mich nun auch ausgestattet ! Klein aber HF Zündung und war preiswert. Das Wig GErät musste Preiswert sein denn das hier hat etwas mehr gekostet: So wo bekomme ich nu preiswert noch ne GAsflasche ? Mein Linde Händler ist eine Apotheke, achso sollte keine Mietflasche sein mein Mag GErät betreibe ich auch mit einer Kaufflasche. Und wo kann man im NEtz schön Zubehör kaufen ? Düsen Wolframnadeln etc. ? Draht habe ich gelesen könnte ich auch einfach die Spule meines Wig Gerätes verwenden ? Welche Nadeln brauche ich bei 0.8 - 1 mm Blech also Auspuffanlagen ? Danke Gruß MArtin
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Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
++Hardy++ antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nenenauslääse sind aktuell so hoch wie ich mir auch den Auslass selber noch vorstellen kann, deswegen ein Versuch ob und was es bringt. War unserer Meinung nach halt der Weg um etwas mehr Auslassfläche zu bekommen. Kannst ja auch einfach sagen is alles scheiße ws Ihr da macht, danke. Grüße -
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++Hardy++ antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was für einen Stingerquerschnitt hat so ein Falcpott denn > 23 ?- 18.411 Antworten
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++Hardy++ antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nö, habe deb Post von Olli als Anhaltspunkt genommen und würde sagen das verhält sich mit dem Vertex genauso. Deswegen habe ich mal ne Mail dahin geschrieben. Nun schaue ich ob ich den M1L nicht mit diesem Wiseco versehe. MFG- 18.411 Antworten
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++Hardy++ antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Woanders gefunden ! MFG- 18.411 Antworten
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++Hardy++ antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Jup danke, habe Ihn gefunden ! MFG Hardy- 18.411 Antworten
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++Hardy++ antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hi, mache ich obwohl als die beiden Kollegen (M1L und Falc) gestern Abend so schmusend nebeneinander auf dem Schreibtisch lagen (gleiche beider Hub) und der Motor einsam unterm Chassis hervorlugte, war die Versuchung schon groß den Falken einfach mal da druff zu stecken. Aber ne der M1l wird zuerst fertig gemacht. MFG Edit schmeißt noch hinterher dass Sie den Vertex Kolben sehr sexy findet. Kennt jemand das Mofa in das er Original gehört schaue gerade bei Vertex und suche einen Kolben für den M1L.- 18.411 Antworten
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++Hardy++ antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gestern Abend nach Hause gekommen, steht da ein wie ein Fakir eingebundenes Paket. Ich hmm was das, gucke rein und traue meinen Augen nicht. Ein schöner Falc Und bin sofort verliebt gewesen. Auch wenn es offtopic ist, danke Lauro sieht alles wirklich sehr fein aus ist sein Geld wirklich wert!!! Dem Aussehen nach, mehr kann ich aus eigener Erfahrung noch nicht beurteilen. Nur die scheiß Italienische Post sollte abgeschafft werden die Versandkosten sind einfach unter aller Sau. :-D :-D :-D :wheeeha: :wheeeha:- 18.411 Antworten
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rohr her, rohr her, oder ich fall um!
++Hardy++ antwortete auf amazombi's Thema in Technik allgemein
Das wäre super, danke -
Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
++Hardy++ antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich werde gleich mal den M1L abmessen und schauen was wie mit Verschraubung etc. geht. Vom Fleisch her ist der Auslass am M1 definitiv prädisteniert die Nebenauslässe sehr groß zu gestalten, Engestelle ist wirklich nur der Stehbolzen, deswegen nicht offtopic. Das Risiko sehe ich auch halt in der Kopfverschraubung, aber mit Sachverstand und einem Drehmoment Schlüssel sollte auch dies machbar sein. MFG -
Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
++Hardy++ antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bei direkt gesaugten Zylindern wäre dann eher zu wenig platz einlasseitig, da die Verschraubung schon einiges an Platz verbraucht. Aber am Auslass spricht eigentlich nichts dagegen glaube ich. Jup , bei wem nicht ? MFG -
Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
++Hardy++ antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hatten wir auch schon überlegt, ist halt nicht so einfach am Kopf is genug Platz das ist klar nur dann wird die Wandung nach Außen hin etwas schmächtig, was eventuell ginge wäre alla Fuffizylinder die auslasseitigen Stehbolzen am Fuß zu fixieren, aber auch weiter außen als normal. Werde mir das nochmal mit Verstand anschauen und ausmessen was so an Platz zur VErfügung steht. Hats schonmal jemand gemacht ? MFG HARDY -
Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
++Hardy++ antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das hört sich gut an, denke auch sollte dick genug sein, da liegt ja eher nicht viel mechanische Belastung an. MFG HArdy Achso die NEbenaulässe müssten rechnerisch so bei ca 195 liegen. -
Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
++Hardy++ antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Würde dann wohl zu 8*1 tendieren und nachher nochmal aufreiben. Was nimmt man denn zum kleben ? Edit sieht Loctite, ok welches ? -
Kein Problem: http://www.apple.com/iwork/trial/ MFG
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rohr her, rohr her, oder ich fall um!
++Hardy++ antwortete auf amazombi's Thema in Technik allgemein
Armin mitgeben wäre sehr toll. Habe schon 5 Ebay Händler angeschrieben und die Abmessung nicht, alles andere is schon da nur das nicht. Danke MArtin Ps.: PM -
Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
++Hardy++ antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So Wurstraketenstufe 2: Als Empfehlung wer keinen Bock auf ausbuchsen der Stehbolzen hat sollte von den Nebenauslässen eher wegbleiben, Material ist wirklich sehr dünn. Sind da schön durchgekommen, sieht man hier: An die schon gebuchsten was für Stängchen eignen sich am besten, oder wie dünn darf die Wandung seinl, und wieviel mehr vorbohren, mit Loctite einkleben ? MFG Hardy -
Dann würde ich behaupten da ist irgendetwas falsch zusammengebaut/ passt nicht. Hast du mal kontrolliert ob sich die Kulu überhaupt mit den montierten Federn/ Feder komplett zusammendrücken lässt ? Kenne einige die so eine Kombination auch mit 16 / 17 PS fahren, die du aber wohl eher nicht erreichst ! MFG Hardy
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Ok haben die beiden Kolben denn ein anderes Kolbendach ? Sonst wäre der Kopf ja der gleiche. MFG
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Ist das der hier: Wiseco LTH ? MFG Hardy Edit sagt dürfte dann ja auch auf den RB passen ?