++Hardy++

Habe mir aus dem Baumarkt Glasfaser - Schnur (bis 550 C) geholt, um Kachelöfen usw. abzudichten ! Habe die mit einem bischen Fett um den Auslass gewewickelt ! Hat erst ein bischen gequalmt und jetzt isses dicht ! MFG HARDY

http://www.vespa-archiv.de/index1.htm Schau mal da ! (http://www.vespa-archiv.de/schaltplan/imag..._m_blinkern.jpg UND zu2. Ja kann ohne Kabelbaum angeschlossen werden ! Schau wohl nach das im Kabelkästchen sich nichts berührt ! MFG HARDY

Zum Starten des Forums nicht über www.germanscooterforum.de gehen sondern über die neue Domain www.schaltroller.com dann klappt das hatte ich auch ! MFG HARDY

Genau will die Gabel /Zündung Hab auch noch ne PM geschrieben ! MFG HARDY

Bräuchte noch ne PK - Gabel für Scheibenbremsenumbau meiner PV Und eventuell die Zündung ! Schick mal Preise per PM incl. Versandkosten ! DANKE MFG HARDY

Habe eigentlich noch nie drauf geachtet ! Meine is halt aus Metall und müsste original sein ! Kenne den 1. Besitzer und er meinte alles an dem Roller wäre eigentlich so wie damals (außer die Farbe und der Rost ) ! Und zum Benzinhahn habe immoment auch das Problem es ist undicht wenn die Schrauben nicht sehr fest sind (Folge: Benzinhebel-Ende abgebrochen :uargh: !) Welche Dichtung könnt ihr empfehlen ? Oder lieber selber versuchen etwas aus Kork oä herstellen ? MFG Hardy

Keine Ahnung aber egal ! Sobald ihr nochmal einen Termin macht bitte schreibt es definitiv hier rein dann komme ich ! MFG HARDY

Metall ! 1972 Femsa ! Edit: Blinkerschalter Vespa Rally, PV, V50 S ... MFG Hardy

Tja das wars dann wohl ? Oder wie siehts aus ?

Hi was soll denn der Lenker kosten ? Habe daran Interesse ! Pv-Tacho oder Runder Tacho ? Bitte Preisangabe per PM ! MFG Hardy

Ist bei mir auch so ! Der Vorbesitzer hat damals den Zylinder tauschen lassen -> 10Ps wegen günstigerer Versicherung ! Eventuell konnte man das ja auch schon so kaufen ! Ist auch im Brief so geändert worden ! Aber er hat mir den originalen (12PS) mit gegeben war noch nichtmal eingeschliffen :love: 10 PS 12 PS MFG Hardy

Wie sieht das denn mit der Vorverdichtung aus ? :wasntme: Das ist doch die VVD PLATTE kann man die einfach so ohne bedenken wegfräsen oder abrunden ? MFG Hardy

Bin gestern mal gefahren macht echt fun ! Problem man kommt so schnell mit den Füßen auf den Boden ! Aber sonst ganz nett ! Sind Automatik Motoren die man wie ne Kettensäge anzieht ! Tuning gibt es wohl einen Zylinder einen Auspuff andere Membrane und halt Kupplung wie bei Automatik - Kübeln ! Aber ich muss sagen für 200 ? sehr viel fürs Geld Scheibe vorne hinten gut geschweißter Rahmen und Slick Reifen ! Schelcht sind halt Griffe und Hebel da hat man Angst die brechen sofort weg ! Hier gibts Tuning Kram usw. http://shop.ill-legal.de/ Und mal ein Video im Netz gefunden ! Video MFG Hardy

*HOCHHOL* Habe mir gedacht ich hole das hier mal hoch um die Informationen mal zusammenzufassen ! Paola hat das hier in einem anderen Topic gepostet ! Würde gerne mal andere Meinungen dazu hören um genauer zu verstehen wie das gemeint ist (Bild) ! Und natürlich auch Paolas ev. noch ausführlicher ! Wie sollte der Einlass mit den Überströmern in verbindung stehen von der Größe her im Zylinder ? Sollte man über die Mitte gepeilt den Zylinder soweit auffräsen das es in einer Linie ausfällt ! Wäre doch toll nochmal sowas wie fräse ich richtig usw. zusammenzustellen ! Ich habe oft halt das Gefühl das viele Leute, da zähle ich auch zu oft nach der Divise handeln groß, größer am besten ! Aber das ist ja anscheinend nicht so ! Also klärt mal auf ! MFG Hardy

Kann eigentlich nicht sein das habe ich mir schon mehrmals angeschaut (andere Rallys) und da war immer eine Sofitte ! Habe jetzt nochmal geschaut und werde mich mit dem Problem am WOchenende weiter beschäftigen ! Aber noch ne Frage ! Da ich sonst nur Smallframes habe kenne ich mich nicht so gut aus ! 1.Wie funktioniert das mit dem Auspuff richtig ? Also habe diesen blöden Schraubeinlass reingedreht so fest wie möglich ! Muss da noch ne Dichtung oder ähnliches zwischen da rotzt es nämlich raus ? 2.Außerdem ist die Karre ziemlich laut an der Stelle ! Es scheint zwischen Auslass und Auspuff auch noch rauszuknattern ! Wie bekomme ich das dicht ? Habe schon so weit es geht den Halter zusammengedreht ! Und der Auspuff ist soweit drauf wie möglich ! Eventuell Coladosen Dichtung oder was ? 3.Außerdem habe ich Michelin S1 auf der Kiste ! WIe war das noch offiziell gehen die bis 100 kmh nun fährt die Rally "laut Brief" aber schneller ! Da ich nächste Woche zur Vollabnahme wollte was mache ich dann ? Gab es da nicht ein Schreiben oder so ? 4.An der Bremstrommel läuft ÖL raus denke mal es ist der SiRi (Motor noch keine 2 km gefahren) welchen nehme ich am besten ? Und wie wechsle ich den mit eingebautem Motor ? Ist doch gerade erst zusammen die kiste ! Schonmal Danke MFG *UnwissenderDurchGlückLargeframeBesitzerAberLernwillig* :wasntme: Martin

Da am 6. der Stammtisch ja leider ausgefallen ist ! WIE WÄRE ES MIT NÄCHSTEM MITTWOCH ALSO 13.04 Überlegts euch MFG Hardy

Ein Freund von mir hat sich das auch bei Ebay geholt ca. 200 ? gestern angekommen ! Scheint ganz ok zu sein für den Preis ! Ist glaube ich hier her : http://www.motorrad-welink.de Modell 2005 ! Hier habe ich mal gefunden ist glaube ich ganz interessant ! www.pocketbikeworld.de Aber leider is das alles so ein bischen wie ein Plaste Forum ! MFG Hardy

* EDIT *

Is mir zu schwer das mit dem zählen und so ! :grins: Muss dann nochmal mit fragen nerven wegen der Rally 200 und so der Versager läuft über und alles ! Dafür sieht sie schon schön aus und bekommt in der nächsten Zeit Tüv :love: mit Käthes LU zusammen mfg hardy

Vielleicht ist die dritte Schalterstellung auch nur Einbildung ( mein Schalter ist nämlich auch in der Mitte zerbrochen werde mir das später nochmal genauer ansehen ! Aber alles andre sieht schon mal gut aus in meiner Verkabelung ! Zu 1. Ja es war eine Sofitte darunter und zwar dieselbe die auch im Tacho ist also 6 V 0,6W 2. Ja Klar wer links und rechts und so :wasntme: Hmm ich muss mal schauen was ich mache wollte die Kiste jetzt zur Vollabnahme bringen und wenn es so ist wie beim Auto dann muss ja jedes Licht welches verbaut ist auch funktionieren oder ? Danke schonmal für die Antworten falls noch jemand weiß ob es bei der Version ohne Schalter Standlicht gab bitte mal sagen MFG Martin

Habe eine Rally 200 Femsatronic mit Batterie, Lenkerendenblinkern, Killschalter neben dem Gepäckhaken und im Lenkerkopf Grüne Kontrolleuchte ! Problem ist ! Habe einen neuen Kabelbaum eingezogen vom Rollerladen und es Funktioniert soweit auch alles ! 1. Problem in dem Kabelbaum ist kein Anschluss für das Standlicht mit enthalten ! Wann muss dieses angehen ? Geht die grüne Kontrolleuchte dann mit an oder ist diese nur zur Abblendlicht-Kontrolle ? Frage halt nur womit zusammenanschließen ! Und muss zu dem Standlicht auch das Rücklicht brennen ? Habe diesen Schalter ! 2. Oben Links ist der Umschalter für Fern bzw. Abblendlicht ? Richtig ? 3. Unten der Schalter links ist für Licht an Licht aus und die dritte Stellung ? (Standlicht ?) Oder hatte die eventuell gar kein Standlicht und ich habe nur den falschen Scheinwerfer ? Wäre schön wenn das vielleicht jemand kurz beantworten könnte ! MFG Martin

Nächstes mal wann ? Sollten eventuell die Termine mal fest planen ! MFG Hardy

Könnte eventuell ein Gasrohr für Lenkerendenblinker sein ! Das ist bei meiner Rally auch kürzer um die Schraube noch festziehen zu können ! Weiß nicht wie es bei der SF ist ! Denke aber dasselbe sind ja die gleichen Blinker ! MFG Hardy

ET3 ! Oder Primavera umgebaut auf ET3 Zündung ! EDIT: Ist eigentlich die Höchstgeschwindigkeit egal bei A1 Führerschein ? ET3 läuft laut Datenblatt ( Et3 ) 85,92 km/h darf man mit dem Führerschein nicht nur 80 kmh oder so ? MFG Hardy

Suche auch die ganze Zeit Schrauben mit metrischem Gewinde und Torx (M7, M6, M5)! Wenn jemand dazu eine Adresse weiß ! Mein Schraubenhändler kann sie zwar besorgen, aber Abnahmemenge 500 - 1000 Stück ! Imbus ist halt kein Problem, aber Torx fände ich halt einen Tick schöner. MFG Hardy Und ja ich habe google genutzt aber keiner hat bis jetzt Torx ! Also need help (