Gaeskits

bei mir gut....

Jo und Kreuz ist auch wieder drin seit einer Saison…. Crimaz Getriebe mit innenrastung

Ich bin zuletzt mal 20k gefahren

37 sollte die 64 King Vollwange auch haben soweit ich mich erinnern kann

jetzt seh ich erst in SUmme was du damit gemacht hast....junge junge , das sieht schon geil aus

Hab Malossi Poschbox auf Malossi Schraubstutzen

Also der stahlflansch jetzt, hat einen größeren Innen Durchmesser als der gussflansch vorher…. Oder was meinst du genau?

Ja

Ich hab lml Gummis … weicher gehts nimmer. Hab BGM und ganz hart schon getestet. Die Vibrationen zur Karosse sind schon weniger gewesen mit lml, aber der Motor rüttelte trotzdem bis zum aufschäumen des gasers.

Ja da geb ich dir recht… in meinem Fall hatte ich das mit der qk zusammen angepasst. Wer weiß woran das lag schlussendlich.

Speziell war es sicher. Ich habe das prüfen lassen und es kam raus dass es auf Grund der passungstoleranzen zu microverschweissungen gekommen ist. Die Rüttelplatte hatte ich allerdings auch danach noch mit 64 vww und neuen Polrad.

Keine Ahnung , weil ich immerwieder lese dass die 265 scheinbar so ruhig laufen sollen und mein M260 mit Poschbox wie ne Rüttelplatte war. Darum die Frage ob sich das mit 65Hub wieder beruhigt. Bei Vespa ist ja alles möglich hahahahha

Hey Jesus...... du kannst mir mal die KOntur auf Kariertem Papier durchreiben, einscannen und zuschicken unter info@gaeskits.shop-. Dann baue ich dir eine passgenaue Dichtung aus einem Super Material Grüsse Larsi

Kann es denn sein dass ein 265 generell weniger vibriert als ein m260?

Hi, ich bin gerade dabei für die WF Dichtungen aufzubauen. Wer kann mir seine Hälften mal zukommen lassen zum Vermessen? Ich würde zum Dank nen Dichtungssatz dazulegen beim Rückversand. Grüsse Lars von GAESKITS

nur für dich zur info.....Anfang Jänner ist schon rum mein Freund . Wir sind schon gepannt auf dein Feedback

baust du auch hybiddämpfer? also rohr und kammer? so wie der rs2000?

Ich denke auch der wird ja nach Motor Charakteristik anders performen? Wieviel und welche Motoren werden denn getestet?

Du kannst mir gerne mal Bilder senden worum es geht. Da meine Datenbank unendlich gross ist, nehme ich gerne alles mit auf :) Einfach pn schicken

Hallo Zusammen, ich möchte für die Lambrettas gerne meine Dichtungen anbieten, nachdem ich jetzt schon mehrmals angefragt wurde. Nach diversen Aussagen ist das auf dem Markt verfügbar auch nur so semi von der Passform her. DIe Frage wäre jetzt, um welche Dichtungen es konkret geht (Mag Gehäuse, Motorgehäuse....) und ob mir jemand ein passendes Gehäuse bzw. die Hälfte schicken kann, damit ich das vermessen kann? Soll auch für denjenigen nicht umsonst sein...

Ist der Motor noch kalt, gib ihm sechsundhalb. Ich mach’s auch nur so…. Warm fahren und Stoff . Auch nur bei Alu

Nein. Ich meine die nd die über der b Düse sitzt und die b Düse Bzw Zerstäuber oder wie man das auch immer nennt

Genauso wie Maxo schreibt ….. aber ND fahre ich 120 plus b38. Das machen aber viele anders und geht wohl auch

Im Endeffekt haben wir jetzt ausreichend Möglichkeiten um die passende qk mit der passenden Verdichtung einzustellen, wie jeder das gerne hätte . Vielen Dank dafür. Ich finde das super gelungen. Auch wenn ich jetzt am bsk Zuviel Luft hab 🤣. Wer eine neue unbenutzte m200 bsk Haube braucht… bitte melden

Vhsh gibt’s leider keine x3 Nadeln…. Das wird wahrscheinlich eher die standart Nadel K57 werden