Gaeskits

Inwiefern "Überschätze" ich die Community? Wie meinst Du das? Den Antrieb sowas auf den Markt zu werfen, interprettiere ich anders als Du: In meinen Augen haben die keine saubere Markt-Betrachtung gemacht. Überleg mal logisch.....wie oft geht bei den Leuten die eine Originale Vespa fahren der Kuludeckel kaputt? Ich schätze....nicht soviele. Wieviele Leute fahren dagegen getunte Kisten die auf Grund dessen schon mindestens eine verstärkte Kulus drin haben und für ein sauberes Einstellen sowas bräuchten? Ich schätze eine ganze Menge. Zumindest kann man mit solchen USPs einen deutlich teureren Preis rechtfertigen und die Notwendigkeit noch deutlicher machen. Vergleich mal den BGM PX Deckel 110€ gegenüber die halb so teuren Piaggiodeckel. Welchen Deckel kaufst Du dir? https://blog.scooter-center.com/kupplungsdeckel-bgm-pro-superstrong-fuer-vespa-largeframe-px-co-cnc-gefertigt/ Wenn jemand schon bereit ist 119€ zu zahlen, dann ist er sicher auch bereit 159€ zu zahlen, wenn Du auch noch die Zentrierung, Arm etc auf deine Bedürfnisse einstellen kannst und einen ruhigeren und verschleißfesteren Motor bekommst. Oder nicht?

Hätte könnte aber nicht wöllte mit der Community die gemeinsame Entwicklung durchführen. Verstehe wer will. Kann man nicht ein Portal machen mit Projekten und die Community um deren Meinungen und Eindrücke abschöpfen und einfließen lassen ? Es gibt soviele Anforderungen die wichtig und interessant wären mit umzusetzen. Sicher wird das Produkt einiges teurer …. Aber wenns alle Anforderungen erfüllt ???

Hi Zusammen, es geht hier um folgende Bremsanlage die es von Dexter Racing zu kaufen gibt: https://www.dexter-racing.it/product-page/kit-freno-a-disco-vespa-special-et3 Hier die Produktbeschreibung seitens Dexter: 1. Arm aus hochfester Aluminiumlegierung, vollständig aus Vollmaterial gefertigt 2. Radnabe mit originalem Look 3. 4-Pumpen-Bremssattel mit Radialanschluss 4. Integriertes Anti-Sink-System 5. Es sind keine Änderungen an der Originalgabel und dem Originalschutzblech erforderlich 6. kompatibel mit 10"-Schlauchfelgen 7. vollständig reversibel 8. hervorragende Bremsleistung auch bei hohen Geschwindigkeiten Haut eure Erfahrungen, Vermutungen, Befürchtungen raus .......

RMS oder CIF hebt im M200? Hätte ich net gedacht...

Also ich hab jetzt nommal ALLES vermessen mit und Ohne Federn, macht keinen Unterschied. Zwischen Repkit und Primär hab ich 0,8mm Spalt. Radial hab ich 0,5mm Luft. Die Taschen haben 28,7 in der King und 27,6 in der DRT Primär. Die Taschen kann man fixen, die Türmchen auch aber das radiale Spiel nicht. Für mich passt das generell net zusammen. Welche andere Primär könnt ihr empfehlen? Falc würde zum restlichen Getriebe passen, finde ich aber nirgendwo. Wenns jemanden stresst, kann ich gerne im King Kulu Topic damit weitermachen. Das hat ja auch nicht direkt mit M200 zu tun. Einfach Bescheid geben

@martinit66 Also Russisch 😭. Ok dann mach ich das mal . Bei 4-4500 rpm sollte Unwucht ja nicht das Thema sein. Den Abstand mit den Türmchen hätte ich mit shims eingestellt … die hätte ich zufällig da . Dank dir für den Support .

Hört diese Lager Diskussion auch wieder mal auf? Dafür gibts doch ein eigenes Topic wenn ich net irre 👍🏻 fröhlichen Advent allen . Liebt euch 🥰🥰🥰

Die ecken hab ich schon freigefeilt. Federn liegen mittig auf . Das war vorher noch übler . 🤮. Die Taschen der primär sind 0,9-1,0 kleiner als die Taschen von der King kulu. Jetzt kann man fragen … warum bau ich das so ein …..weil das Feedback von King ist, dass das nix ausmacht. Meine ex Kollegen von der Fa. Feinmetall sagen aber das ist scheisse für jede Feder und ich das ehrlich gesagt auch nicht schön finde nach dem Einbau

dank dir bro..... wie hast du das gemacht? CNC?

Wer hat in der King Kulu 4s eine Primär laufen die nicht wie Kuhshschwanz wackelt? Ja. ich könnte die Taschen der Primär nacharbeiten, aber ohne Teilapparat bzw. CNC ist das für mich nicht ordentlich, aber so will ich auch net fahren . Dazu kommen noch die Türmchen die man auf die Primär anpassen müsste.

Dann hab ich den unteren

Keine Ahnung 😂. Wie schaut die erste aus ?

Ja was heißt ärgern … schlimm ist’s net , bin ja mechanic …. Spacer weiß ich erst nach dem messen

Hi zsammet. Ich wollte heute den Fräser mal testen und hab dafür den Zyl auf eine Hälfte schrauben wollen.....siehe da: Ich hab am Zylinder einen ca. 1,5mm Hohen Absatz am Zylinderfuss mit 78,60 durchmesser und ich bekomm den Zylinder net voll drauf.. Sprich genau am Eck. WEnns Handy geladen ist folgt ein Bild. Net normal oder?

Ich bin ganz Ohr. Ich hab did jetzt original gelassen und nur den Übergang zum Hauptauslass flüssiger gestaltet

hähähähä hab ich dir angefixt wie?.....was brauchst du genau? ich hab ZUUUUUFÄLLIG was daliegen, noch ungefräst.

ich such mir gerade hier nen Wolf zum Thema Nebenauslässe bearbeiten....kann mir jemand einen Vorzug nennen? Bisher bin ich bei NebenAS = AS-7 Grad hängen geblieben mit runder Oberkante.

Das Problem ist....das wir das immer nur durch die Technikerbrille sehn. Betriebswirtschaftlich gesehn will das niemand. Für @vespa-joe wäre das natürlich mega damit er seinen DS-Wahn weiter ausleben kann und irgendwann nen Zylinder ausm Tanker adaptiert und mit DS verheiratet hahahha. Spass beiseite Josef...nachdem das Pinasco Slavegehäuse so nen riesen Einlass hat....kannst du da nicht was reingiessen?

DORFdepp

stichwort.... Tischauflagen bei E-Bucht. Das haben alle Dönerbuden hier im Umkreis aufm Tisch drauf.

ich kann kommende Woche mal die Anwendungstechniker abklopfen. Anforderung ist also möglichst dünn, keine Wasseraufnahme und die Anwendung ist Felgenspalt abdichten damits dort nimmer gammelt. Nachtrag: Ich bin jetzt, während Mumie im TV läuft, nochmal mein Technikerhirn durchgegangen: 1. PVC-Folie (wie teichfolie z.b.) gibts als Rollenware, weicher als PP 2. Polypropylenfolie, feste Folie 3. PTFE (deutlich teurer) ich könnte mir PVC gut vorstellen Nachtrag 2: Alle oben genannte Materialen könnte man Plottern, darf man aber nicht lasern, da Salzsäure entsteht und das beim Verbrennen mega giftig ist.

@Pholgix muss erstmal alles lesen worums geht ….….. Ich glaube dass Dichtpapier hier generell nicht das Mittel der Wahl sein kann. Da die Papiere von Quellen leben, würde das Feuchtigkeit eher binden. Außerdem geht es hier um Sicherheits relevante Bauteile und ich kann nicht abschätzen welchen Einfluss das hat im Dauer Einsatz. Drum bin ich da leider raus. Aber ein anderer Vorschlag: kann man sowas nicht 3d-drucken? Hier gibt’s doch bestimmt Freaks die sowas drauf haben?

Meinst die 4 fällt in Kombi mit 38 gaser?

ENDLICH...die Lang erwartete ALTERNATIVE zum Quattrini? Zumindest keine Probleme mit durchbrechender Dekobohrung so wie es aussieht. Die Übersetzung im Shop...ich hab mich fast angepieselt "die völlige Abwesenheit von Vibrationen, ein Bausatz für den touristischen Einsatz"

also ich hab jetzt mit Gradscheibe nommal gemessen und jeweils 3x Stichmaß. Es bleibt dabei :-(. Naja ok es kommt @egig seine VRA drauf, die wird 128,4 ja abkönnen oder? dann noch bissle hochfräsen um 2,5mm (bissle) dann hab ich ca 185 bei 29,5VA rum. das sollte passen eigentlich. Und wenn net genug bums rauskommt, dann legen wir den AS noch etwas höher...mal sehn