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Alle Inhalte von Gaeskits
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
Gaeskits antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
Gaeskits antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Folge dem Link und schau dir die Dichtung an für den Stutzen. 8 Schraubenlöcher sehe ich da? -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
Gaeskits antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mir gefällt die Membranverschraubung ganz gut und wenn die Schraubabstände klein sind. -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
Gaeskits antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sieht cool aus… weiß man schon wie die inneren Werte aussehen? -
BFA (306) Zylinder Conversion auf Pinasco Gehäuse (251, T5, usw.)
Gaeskits antwortete auf vespa-joe's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Meine ist aber BRANDNEU und viel schöner als deine 😂😂 -
BFA (306) Zylinder Conversion auf Pinasco Gehäuse (251, T5, usw.)
Gaeskits antwortete auf vespa-joe's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Passt da die bull clutch aus dem P251 Paket? Ich hätte noch eine über zum verscherbeln -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
Gaeskits antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Federn brechen gerne durch Überbelastung durch auf Block gehen. Federn mit höherer Federkonstante verwenden, wirkt dem entgegen, aber die Kräfte werden dadurch auch weitergereicht und belasten andere Komponenten. -
Quattrini 200 cc smallframe
Gaeskits antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Quattrini 200 cc smallframe
Gaeskits antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Quattrini 200 cc smallframe
Gaeskits antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
immer der Unfallverursacher erstmal. Aus Erfahrungen in meinem Umfeld wird je nach Schadenshöhe dann weiter recherchiert bei Verursacher und Opfer, da die Versicherungen gerne mal nicht zahlen wollen oder sich mit einer Teilschuld die Kosten geteilt haben.. Ich kenne einen Fall, da wurde beim Blechschaden anstandslos bezahlt, und bei einem grösseren Unfall, wurde der Roller komplett zerpflückt und es kam wegen einem nicht eingetragenen Stutzen zu einer Teilschuld obwohl er nicht der Verursacher war... -
Quattrini 200 cc smallframe
Gaeskits antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sorry das sehr ich so: Das ist wie bei vielen anderen Sparten im Leben auch… die Verantwortung Sollte jeder haben und sich dem bewusst sein ….. nur die Haftung bleibt beim Endnutzer. Wenn jemand teile auf den Markt wirft ohne Test oder fem analyse oder oder oder… und nur die dollarscheine im Auge hat…. Macht seinen Job nicht richtig in meinen Augen…. Meine Meinung. -
Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...
Gaeskits antwortete auf supermoto's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
ok das ist mist :-(.....wer mag mir seinen Deckel schicken zum scannen? -
Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...
Gaeskits antwortete auf supermoto's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
das heisst....die Dichtung passt....gut zu wissen danke. -
Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...
Gaeskits antwortete auf supermoto's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Super… ich mach mich gleich ran und schon fertig: https://www.gaeskits.shop/#!/lambretta Büddeschön und......wer mag eine Deckeldichtung in 0,5mm EPDM testen? Ich hab die Form von einem Deckel gescannt von einer Targatwin. Es heisst, das ist immer das selbe. Stimmt das? Wenn das gut kommt, dann kann ich euch das für 6€/Stk anbieten -
Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...
Gaeskits antwortete auf supermoto's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Hallo Zusammen, ich hab ein paar Anfragen zum M210 bekommen, für Dichtungen. Daher würde ich den gerne in mein Sortiment aufnehmen wollen, sowohl Fudis, als auch Auspuffdichrtungen und eventuell auch die Membrandichtungen. Wäre das für Euch von interesse? Kann mir jemand mal die Dichtflächen scannen und zukommen lassen? VOm Auslass würde auch ein scan vom Durchpausen passen. Mit der momentanen Aktion bei mir, wären die Preise bestimmt interessanter als das teure Original. www.gaeskits.shop Grüsse Lars -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
Gaeskits antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich hab ein vermessenes und gespindeltes Malossi vom Kingwelle sowie eine 64mm vollwange von Kingwelle liegen…. Falls jemand Interesse hat, melden -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
Gaeskits antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Danke. Also eine Welle ist raus… jetzt ist nur noch frage 60 King vollglocke oder umgewuchtete 64 vollwelle King -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
Gaeskits antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich will diesen Winter M244 Resteverwertung betreiben und möchte ein möglichst ruhiges vibrationsarmes Motorkonzept. Was denkt ihr was kommt besser: 1.) Kingwelle Vollwangenwelle 64 Hub beim @powerracerumwuchten lassen 2.) Kingwelle Glocke 60 Hub 3.) Uncle Tom Glocke 62 Hub -
PK 50/80/125 XL2 (und HP4) gib mir den shit!
Gaeskits antwortete auf dreckige13's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sodele endlich fertig. Durch die ganzen Biegungen und Drehungen nicht ganz so einfach. Vor Allem, nachdem ich das an 3 verschiedenen Rollern montiert hab, jedesmal ein anderer Lochstich rauskam . Aber ich denke ich habs gut vermittelt. Ich melde mich heute bei jedem Einzeln, der sich bisher gemeldet hat. Für alle weiteren Interessenten: 7€/Satz oder 2€/Einzeln zzgl. 3,20 Prio Versand mit Tracking übrigens auch offiziell im Shop erhältlich, allerdings zu offiziellen Preisen -
PINASCO 252/244 MASTER/SLAVE - Die echte QUATTRINI Alternative?
Gaeskits antwortete auf Gaeskits's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Die da im Bereich stehbolzen sind…. Kann es sein dass 19nm einfach Zuviel sind? Oder was steht in der Anleitung? -
PK 50/80/125 XL2 (und HP4) gib mir den shit!
Gaeskits antwortete auf dreckige13's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sodele, jeztt auch montiert.....also das ist schon ein schönes gefrickel bis das mal sauber ausgerichtet ist. Sooooooo 100% zufrieden bis ich von der Montierbarkeit net...aber passform geht gut. Ich schau mal obs was einseitig klebendes gibt. Von der komprimierbarkeit gehts von 2,0 auf 0,5....das müsste dem Original entsprechen. Aber urteilt selbst..... Nachtrag....ich hab mit Doppelseitigem Tesa getestet....das ist absolut ehrenlos. Sobald das einmal irgenwo klebt ists vorbei mit ausrichten...ich leg die Teile ohne Kleber aus. Ich schreib die Besteller die Tage an wenn ich fertig bin.. -
PK 50/80/125 XL2 (und HP4) gib mir den shit!
Gaeskits antwortete auf dreckige13's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nope....das war jetzt aber auch eine Geburt, da das Glas in zwei Richtungen gebogen ist, und das beim Scannen nicht genau gepasst hat. Ich hab jetzt die Aussenkontur der Gläser genommen und innen freigeschnitten..... gefällt euch das so? -
PK 50/80/125 XL2 (und HP4) gib mir den shit!
Gaeskits antwortete auf dreckige13's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bin schon dran 🤘🏻 -
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Gaeskits antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Ich Bau euch alles an Dichtungen 😂 www.gaeskits.shop -
PK 50/80/125 XL2 (und HP4) gib mir den shit!
Gaeskits antwortete auf dreckige13's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hallo Zusammen, nach Rücksprache mit Phlogix sind wir noch in der Materialsuche, da 2mm Moosgummi zu fest sein könnte. Ich habe mal die Orignale Dichtung gemessen und konnte von 1,8 auf 0,6 runterpressen. Das wären 66%.....lt. den Datenblättern die im Netz kursieren, soll man nicht über 50% gehen, weil das Rückstellverhalten nicht mehr gegeben ist und die MAterialstruktur sich verändert. Das sehen wir ja aktuell bei den Originalen auch. Somit kann das sogar für die Lebensdauer von Vorteil sein wenn man Moosgummi nimmt. Ich besorg heute was und teste das....